R850RT de 2000 - Défaut ABS

jpd a écrit:Commence par lire le défaut et par faire un reset!

Petite précision pour le reset: appuyer environ 8 sec sur le bouton ABS du tableau de bord.

Tout à fait !

Bon, ça y est, je viens de faire le test : 4 clignotements qui correspondrait à un problème avec le capteur de la roue arrière

J'ai démonté le capteur de son logement, je l'ai nettoyé et remonté. Le défaut est toujours présent.

Qu'est ce que vous en pensez? Quelle serait la suite à faire? Comment contrôler si c'est vraiment le capteur ou si se serait plutôt un contact dans une prise alimentant ce capteur?

Franc_pic a écrit:Bon, ça y est, je viens de faire le test : 4 clignotements qui correspondrait à un problème avec le capteur de la roue arrière

J'ai démonté le capteur de son logement, je l'ai nettoyé et remonté. Le défaut est toujours présent.

 Est ce que le défaut réapparait tout de suite après 8 sec de reset, puis contact coupé et remis?

Franc_pic a écrit:Bon, ça y est, je viens de faire le test : 4 clignotements qui correspondrait à un problème avec le capteur de la roue arrière

J'ai démonté le capteur de son logement, je l'ai nettoyé et remonté. Le défaut est toujours présent.

As tu vérifié l'espace entre capteur et roue dentée? Entre 0,45 et 0,55 mm, au niveau de la dent correspondant au jeu maximum (normalement marquée d'un point de peinture...).

Franc_pic a écrit:
Qu'est ce que vous en pensez? Quelle serait la suite à faire? Comment contrôler si c'est vraiment le capteur ou si se serait plutôt un contact dans une prise alimentant ce capteur?

Tu peux tester la continuité des fils entre le capteur et la grosse prise sur le côté du module abs?
Il y a un schéma du circuit électrique de l'abs sur la dernière page du document indiqué hier

http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/wa_files/34-15_20Diagnostic_20ABS-II_20R1100RT.pdf

après... tester avec un capteur de prêt

Je viens de réinitialiser le défaut. Il a disparu. J'ai coupé et remis le contact, tout à l'air correct. J'ai redémarré la moto, mais sans rouler avec. Le défaut n'est plus là

Franc_pic a écrit:Je viens de réinitialiser le défaut. Il a disparu. J'ai coupé et remis le contact, tout à l'air correct. J'ai redémarré la moto, mais sans rouler avec. Le défaut n'est plus là

Plus qu'à rouler!

Bon, ben j'ai pas pu attendre demain qu'il fasse jour. Je viens d'aller faire le tour du village et tout est en ordre, plus de défaut.

Reste à savoir qu'est ce qui a pu déclencher ce défaut, donc à surveiller.

En tout cas, un grand MERCI à vous tous et surtout à toi DSR 65 qui a su me guider pour que je puisse résoudre ce problème. Il est vraiment top ce forum. Il y a vraiment de bonnes personnes.

Bonne soirée

François

Franc_pic a écrit:Bon, ben j'ai pas pu attendre demain qu'il fasse jour. Je viens d'aller faire le tour du village et tout est en ordre, plus de défaut.

     

Si cela arrive encore change de batterie pour une batterie avec une plus grande intensité de démarrage ...

jpd a écrit:Si cela arrive encore change de batterie pour une batterie avec une plus grande intensité de démarrage ...

Pourquoi? Ça venait visiblement du capteur arrière...

Parce que en cas de tension faible on a n'importe quel défaut qui s'affiche ...

Bon, du nouveau aujourd'hui.

J'ai fait une petite balade de 50 km avec un arrêt d'1/2 heure au milieu du parcours, moto sur la béquille latérale. 

Quand j'ai voulu repartir, j'ai eu du mal à redémarrer. Quand le moteur s'est mis en route, le voyant ABS est réapparu. je suis rentré sans problème. A la maison, j'ai coupé le contact et redémarré et là le défaut a disparu. J'ai pas pu voir de quoi cela pouvait provenir.

Je pense que cela doit venir de la batterie. Je vais en commander une et la changer.

Franc_pic a écrit:
Je pense que cela doit venir de la batterie. Je vais en commander une et la changer.

À ma connaissance, le seul cas où le défaut disparait spontanément est effectivement une chute de tension trop importante au démarrage. Les cosses sont bien serrées aussi?

Ca n'a sûrement rien à voir mais c'est tout simple à faire: suite à un défaut d'ABS sur une des toutes premières GS, la concess d'Albi (où la moto venait de se faire réviser) a préconisé un débranchement de la batterie pour une nuit. Réinitialisation au rebranchement et tout est rentré dans l'ordre.

Moi je mettrai celle là:



https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-moto-power-gel-51913-gel12-19-12v-21ah-300a-9535.html

Beaucoup plus puissante .

Ah oui, avec celle-là tu vas même décoller 
Ta batterie ça va être du Tonibattryl !

C'est pas gênant de prendre une batterie donc la capacité est supérieure à ce qui est préconisé par le constructeur ?

Franc_pic a écrit:C'est pas gênant de prendre une batterie donc la capacité est supérieure à ce qui est préconisé par le constructeur ?

Non.

Sur le véhicule en question, non. Mais si tu as un véhicule PSA attention. Il y a un appareil sur la cosse positive de la batterie qui mesure l'état de charge de la batterie et qui déconnecte l'alternateur quand la charge est atteinte (indépendamment du régulateur). Avec ça on récupère un fifrelin de consommation mais il faut reprogrammer le biniou si tu met une batterie qui n'as pas exactement la capacité de la batterie livrée par PSA. Même si elle était en option chez PSA....
Ou alors, tu vis avec une batterie chargée à 90% même après 5 heures d'autoroute....

Qu'est ce qu'un véhicule PSA??

Franc_pic a écrit:Qu'est ce qu'un véhicule PSA??

Même moi je sais…
Peugeot/Citroën.

+ Vauxhall et Opel

Bon alors, quelques petites nouvelles sur l'avancement de la correction de mon problème :
- Batterie commandée dimanche soir suivant les indications de JPD. (j'ai commandé la même)
- Livraison hier 
- Montage ce soir et essai de démarrages. Ca à l'air quand même plus efficace que l'ancienne.

Je vais remonter tout le carénage et aller rouler dés que possible........

J'espère que cela venait de cette batterie, on va voir.

Bon, ben..........ça recommence

La batterie est neuve, bien chargée et malgré cela au démarrage, le défaut réapparait. Je coupe alors le contact et je redémarre, et le défaut s'efface et je roule normalement.

Ca l'a refait plusieurs fois.

Le problème, c'est que le défaut ne reste pas et je ne peux donc pas le contrôler avec la procédure.

Qu'en pensez-vous?