Rénovation carburateur

BILOBA2139 Ven 17 Fév 2023 - 21:15

Bonsoir à tous.

Existe-t-il sur le Flatistan un tuto pour une rénovation totale des carbus ( R80 G/S) ?
Démontage, menbranes, changement des joints, etc...remontage...
Surement, mais je ne l'ai pas encore trouvé !
Merci !
JP

**Palica Gringo** Ven 17 Fév 2023 - 22:01

Oui, j’en avais fait un à une époque avec photos avant et après passage aux US. Mais ça fait longtemps.

BILOBA2139 Ven 17 Fév 2023 - 22:27

Ah oui, et alors , il a disparu.
Après passage au US, tu revenais d'Amérique ......non, j'ai compris.....Ultra Sage !
Si quelqu'un a une piste, sinon, je relierai la RTA mais les Flatis'Tech sont tellement bien fait !
JP

BILOBA2139 Ven 17 Fév 2023 - 22:31

EN fait, je continu le redémarrage de ma 80 G/S, et après changement du capteur à effet Hall, fuite d'essence aux deux carbus.
J'ai changé les joints de cuve, mais toujours les fuites.
Longtemps sans rouler la moto, et pas mal de dépôt dans les cuves.
Quelle peut en être la cause, pointeaux ?
Je démonte demain pour les passer aux Ultra sons, et j'ai tous les joints et membranes neuves à monter, mais jamais fait alors un tuto pour m'aider serait bien.
Surtout pour les petits joints toriques.....
Merci
JP

jpd Sam 18 Fév 2023 - 7:53

Une petite recherche : clin

http://contrails.free.fr/engine_carb.php

C'est pour un avion mais c'est très similaire.

On est pas obligé de tout démonter,voir les recommandations ... clin

rémi 83 Sam 18 Fév 2023 - 7:58

regarde ça !!!
ça devrait te plaire souris

.

https://www.youtube.com/watch?v=6V-M5L4bK3s

jpd Sam 18 Fév 2023 - 8:16

BILOBA2139 a écrit:EN fait, je continu le redémarrage de ma 80 G/S, et après changement du capteur à effet Hall, fuite d'essence aux deux carbus.
J'ai changé les joints de cuve, mais toujours les fuites.
Longtemps sans rouler la moto, et pas mal de dépôt dans les cuves.
Quelle peut en être la cause, pointeaux ?

Avant de tout démonter,il faut savoir que la fuite au niveau des pointeaux sur les carbus Bing sont très fréquentes .

La moindre impureté dans l'essence et c'est la fuite ...

Commence à vérifier si tu as les filtres à la sortie des robinets d'essence et qu'il sont bien montés.

Ensuite tu mets un récipient sous le carbu une fois la cuve retirée

et tu manipules délicatement tes flotteurs en ouvrant le robinet pour faire couler et nettoyer les pointeaux...

Tes tuyaux d'essence ont été remplacés ?

rémi 83 Sam 18 Fév 2023 - 10:20

je précise que les filtres sont dans le robinet et meme dans le réservoir selon le montage .
et comme dit jpd il est très important qu'ils soit propres et fonctionnels . voici les vue éclatées pour plus de compréhension .

BILOBA2139 Sam 18 Fév 2023 - 18:35

Merci à tous, pour les liens et les conseils.
Le mécano sur la vidéo inspire confiance dans sa cote traditionnelle et va me faire réviser mon anglais !
Aujourd'hui, j'ai démonté un carbu, passé à l'ultrason , changer la membrane, le joint torique sur le gicleur principal ....
J'ai changé joint de cuve et joint de starter.
Je vous ai fait une photo des joints...
Qui peut me dire où ils vont ?
J'ai changé un joint torique, les deux joints papiers, je sais mais les autre petits joints. L'axe du papillon, je pense...
Demain, je fais l'autre carbu.
Pour les durites d'essence et les joints de robinets, vous voulez dire qu'ils se désagrègent et font des impuretés ....
Je vais tout changer....
Les beaux jours arrivent, alors la 80 G/S doit tourner .......
car la 90, il y a encore du travail.....
Ah, j'oubliai, trouvé au fond de la cuve ultrason, un petit couvercle métal, c'est quoi ?
JP

BILOBA2139 Sam 18 Fév 2023 - 18:36

Photos....

BILOBA2139 Sam 18 Fév 2023 - 18:38

suite photos

georgesgiralt Sam 18 Fév 2023 - 19:15

Bon, tu as démonté. C'est bien. Nettoyé, c'est mieux. Mais maintenant il te faut mettre un puits d'aiguille neuf et une aiguille neuve. Tu peut pas savoir comment ça s'use ces trucs !
Pour ton bouchon, il doit venir de la cuve de carbu. D'un coté tu as le gicleur de starter (au fond du trou) et de l'autre coté, un bouchon pour fermer ce trou. C'est symétrique sur l'autre cuve... Donc tu peut vérifier si j'ai juste ;-)

BILOBA2139 Sam 18 Fév 2023 - 19:57

Merci Georges !
Alors, une aiguille et un puits neuf...je vais chercher ou trouver cela.
Ma fuite d'essence pourrait venir de cela ?
Facile à changer....

jpd Sam 18 Fév 2023 - 20:05

BILOBA2139 a écrit:
Ma fuite d'essence pourrait venir de cela ?

Mais non,ta fuite,si tu es sur que ce sont les carburateurs et non les tuyaux d'essence percés,

Provient de tes pointeaux fuyard.

lire le début du poste... lit

BILOBA2139 Sam 18 Fév 2023 - 20:25

Et les pointeaux sont fuyards à cause des saletés dans l'essence...ou quoi d'autres ?
Je suis un peu perdu....
JP

jpd Sam 18 Fév 2023 - 21:19

jpd a écrit:
BILOBA2139 a écrit:EN fait, je continu le redémarrage de ma 80 G/S, et après changement du capteur à effet Hall, fuite d'essence aux deux carbus.
J'ai changé les joints de cuve, mais toujours les fuites.
Longtemps sans rouler la moto, et pas mal de dépôt dans les cuves.
Quelle peut en être la cause, pointeaux ?

Avant de tout démonter, il faut savoir que la fuite au niveau des pointeaux sur les carbus Bing sont très fréquentes .

La moindre impureté dans l'essence et c'est la fuite ...

Commence à vérifier si tu as les filtres à la sortie des robinets d'essence et qu'il sont bien montés.

Ensuite tu mets un récipient sous le carbu une fois la cuve retirée

et tu manipules délicatement tes flotteurs en ouvrant le robinet pour faire couler et nettoyer les pointeaux...

Tes tuyaux d'essence ont été remplacés ?

**Palica Gringo** Sam 18 Fév 2023 - 21:25

Le flotteur pousse le pointeau vers le haut et ce dernier, avec une extrémité conique, vient ferme l’arrivée d’essence au niveau d’une portée, jusqu’a ce que le niveau dans la cuve baisse, et que le flotteur descende.
Ta fuite vient de l’étanchéité entre le cone du pointeau et l’arrivée d’essence. Les pointeaux sont généralement recouverts à leur extrémité d’une partie "caoutchoutée" qui assure l’étanchéité.
Si ça fuit, c’est que le pointeau est usé et/ou que des impuretés viennent se loger entre le pointeau et sa portée, l’empêchant de bien se fermer.
Il arrive que des durites apprécient moyennement l’éthanol présent dans l’essence et se désagrègent doucement, formant des particules noires de caoutchouc qui bloquent le pointeau. Une solution facile: tu coupe le robinet, tu débranches l’arrivée d’essence et tu mets un coup de pompe à vélo: ca va chasser les impuretés (et mouiller tes godasses avec l’essence de la cuve qui sort par le trop plein).

Et petit détail: comme tu le fais pour la première fois, tu fais un carbu à la fois (en prenant plein de photos). Si tu es perdu, au pire, tu as le 2e carbu comme modèle.

BILOBA2139 Sam 18 Fév 2023 - 22:45

Tout compris !
Merci,
Je vais vérifier tout cela avec le petit coup d'air
J'ai déjà passé à l'ultrason.
Je vous tiens au courant de mes essais...
JP

BILOBA2139 Mer 22 Fév 2023 - 20:00

Quelques infos pour tout le monde.
Le petit bouchon venait bien de l'un des trous de la cuve. J'ai trouvé le même sur l'autre cuve !
Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert la petite vis au fond de l'autre trou !

J'ai quasiment changé tous les joints. Il me reste le joint de la vis de richesse et le joint de l'arbre de commande du papillon.

Sinon, j'ai enlevé les durites et........bien sèches après des années au garage et craquelées....je pense que mes fuites venaient de là !!!!

certains d'entre-vous avaient raison.....ils se reconnaîtrons..

Il me reste à démonter le robinet et j'aurais fait le tour.

Après, remontage et réglages... c'est une autre histoire, mais je suis content de remettre en route la GS....

Les beaux jours arrivent et c'est une machine tellement agréable !

Merci à tous et je vous tiens au courant de mes étapes et problèmes, ce qui reste une expérience pour tous.

JP

georgesgiralt Mer 22 Fév 2023 - 20:49

La "petite vis" au fond de la cuve, c'est le gicleur de starter.... Il faut qu'il soit nickel et que le trou de la cuve qui fait arriver l'essence soit débouché si tu veut un starter qui marche bien....

collectime Jeu 23 Fév 2023 - 14:19

BILOBA2139 a écrit:suite photos

Bonjour à tous

je me permets de revenir sur ce sujet car j'ai terminé exactement le meme travail pour mes deux carbu de G/S et j'ai retrouvé les deux petits capuchons apres l'ultra son ? je ne les ai pas remonté car j'avais un doute sur leur emplacement et encore davantage sur leur utilité ?
Ils n'apparaissent pas sur Reolem ?
Si vous avez une idée ça m'intéresse j'ai meme cru un moment que c'était tombé de ma cuve Ultra son qui était neuve .....
Merci

georgesgiralt Jeu 23 Fév 2023 - 16:22

Salut,
Si Mr BING les a monté dans la cuve à l'opposé du puits de starter, c'est qu'il y a peut être une raison que nous ne comprenons pas.
Donc, moi, je pense qu'il faut qu'ils soient en place .... Comme manifestement ils ne tiennent pas bien sur vos cuves, un petit point de colle et c'est réglé...

BILOBA2139 Dim 26 Fév 2023 - 12:39

Quelques nouvelles pour ceux qui suivent le post et un conseil !
Ne pas être trop pressé !

C'est fait les deux carbus remontés nettoyés au bac ultrason, etc.
Tous les joints changés et merci pour le lien sur la vidéo Anglaise.....et les autres vidéos du même mécano....délicieux à déguster !

Je pensais faire les réglage aujourd'hui, mais j'ai pensé qu'un petit coup d’œil au réservoir ne faisait pas de mal.
Et j'ai bien fait , car en enlevant et démontant le robinet, je suis tombé sur des joints désagrégés, le filtre qui partait en petits bouts et de la crasse partout dans le robinet et fond de réservoir !

J'allais polluer mes carbus tout propres sur un démarrage trop rapide.
Alors, le conseil, prendre son temps, ne rien négliger et revoir l'ensemble avant le redémarrage après un long arrêt !

J'ai même refait entièrement mes durites qui craquelaient et étaient surement à l'origine des fuites d'essence.

Je vais commander joints et filtres pour le robinet et redémarrage la semaine prochaine....

Elle va commencer à être bien propre cette bécane !

Allez, bon dimanche !
JP

rémi 83 Dim 26 Fév 2023 - 18:02

regarde aussi l'état du revêtement intérieur du réservoir . s'il est parti tu as intérêt a refaire un résinage pour être tranquille , mais bon , encore un billet de 100 qui fout le camps faché

.
a voir

BILOBA2139 Dim 26 Fév 2023 - 18:09

C'est fait ! J,'ai donné un coup de lampe mais état parfait avec le traitement d'origine sans défauts.
Les joints de robinet sont commandés.
Elle redémarre la semaine prochaine et réglage richesse et synchro.
Faut être prêt pour les coupes moto légendes !
JP

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