Compteur ancien

Bonjour, 
J'ai trouvé et restauré ce compteur pour mettre sur ma R 69. 
Je pense que la sérigraphie est la bonne.
Il doit être pour R 69 S, mais quelle année ? 1960 à 62 ?
Il lui manque 10 pour 100 sur l'indicateur de vitesse ,il faudrait donc que je le fasse réparer, mais ça a un coût. Est ce qu'il en vaut la peine ?

La sérigraphie a l'air d'être bonne, voici pour l'exemple, le compteur d'une R50 de 1958 :





Les R69S ont normalement, un fond de compteur blanc, un peu comme celui-ci de R50/2 :



Quant à l'écart de mesure, je sais que le compteur de ma R60/2 "triche" de 10km/h, suffit de le savoir.

Salut Éric,

Difficile de juger la sérigraphie sur une photo qui n’est pas nette, avec des reflets, et prise en angle.
La sérigraphie m’a l’air différente de ma R 69s, dont voici la photo. Aucune idée si le  compteur de la r69 était différent de celui de la R69s . J‘en connais un ici qui pourra donner la réponse ! 

ton compteur « triche « , cela veut dire que ton couple conique ne correspond pas au compteur . Je vis avec ce problème ( qui n’en est pas un) sur une autre machine 
PS tu as déjà posté ici un message avec la même problématique.

whitecap a écrit:Salut Éric,

ton compteur « triche « , cela veut dire que ton couple conique ne correspond pas au compteur . Je vis avec ce problème ( qui n’en est pas un) sur une autre machine 
PS tu as déjà posté ici un message avec la même problématique.

OUI et on avait dit que celui des R69 est gradué jusqu’à 180 et non pas 200.

Le compteur d'origine est difficile à trouver, si celui ci s'en rapproche ça ira.
Mais j'aimerais savoir sur quel véhicule il était monté, avant de le faire réparer.
Il marque 80 km/h alors que je suis à 89 au GPS.
L'inverse je veux bien, ça incite à ralentir, mais là c'est dangereux pour le permis.
Surtout que ma R 60 série 2 et ma Fiat font l'inverse.

Tu es sûr qu'un W 0.75 correspond bien à ta pétoire ou faut-il un W 1.0 ?

Ton compteur semble être un compteur de 69S, rare avec ce fond. Le fond de celui de Whitecap est plus conforme.

Comme dit Whitecap, il est bien probable que ton pont ne soit pas adapté au compteur et lycée de Versailles.

N’aurais-tu pas un 25:7 au lieu du 35:11 ?

PizzaRoller a écrit:Tu es sûr qu'un W 0.75 correspond bien à ta pétoire ou faut-il un W 1.0 ?

Le 1.0 est pour le pont en 6x26 qui tire très très court.

La différence 80km/h indiqués pour 89 km/h réels laisse plus penser au 25:7 qui demande alors un coef 0.9.
Le pont d’origine des R69 est en principe le 11:35.

Si on fait le rapport, on trouve pour le 25:7 = 3,57 et pour le 11:35 = 3,181

89/80 = 1,1125
3,57/3,181 = 1,122
CQFD ou presque si on tient compte de la variation des données saisonnières et du relevé pifométrique du 80 km/h sur le compteur qui vibre. 

J'ai bien le pont d'origine, 35.11.
D'ailleurs le compteur monté R 60 série 2 actuel a un ratio de 0,75 et est très précis .
J'ai ce problème sur la Guzzi, un réparateur m'avait dit que c'était lié au support de l'axe de l'aiguille à changer.
Avant de faire les frais je voudrais savoir si c'est intéressant.

Le ratio 1 est pour le pont side car.

Alors il est probable que ton compteur soit dé-magnétisé et un peu flemmard.
Reste à vérifier si le kilométrage indiqué est juste.
S’il est juste, c’est effectivement un problème de dé-magnétisation possible.
S’il est faux aussi, y’a un souci.

J’imagine que tu as vérifié que le câble tourne librement.

Oui j'ai vérifié, dans le sens où il fonctionne très bien avec l'autre compteur, et il tourne librement.
Demagnetisé, c'est possible, mais comment le remagnetiser ?
Pour les veglia il existe un appareil, mais là ?et où ?

eric.d a écrit:Oui j'ai vérifié, dans le sens où il fonctionne très bien avec l'autre compteur, et il tourne librement.
Demagnetisé, c'est possible, mais comment le remagnetiser ?
Pour les veglia il existe un appareil, mais là ?et où ?

Aucune idée : voir avec un réparateur spécialisé. 

Merci pour ces renseignements.
Mais sur quel modèle, de quelle année, était il monté ?

eric.d a écrit:Merci pour ces renseignements.
Mais sur quel modèle, de quelle année, était il monté ?

Sur une 69S, probablement une des premières car le fond de compteur est celui des modèles précédents.

Pour rappel, celui des R69 n’est gradué que jusqu’à 180.

0....180= r69

20....180= r50s

pierrot a écrit:0....180= r69

20....180= r50s

Et rapport différent 

Monsieur a écrit:

eric.d a écrit:Oui j'ai vérifié, dans le sens où il fonctionne très bien avec l'autre compteur, et il tourne librement.
Demagnetisé, c'est possible, mais comment le remagnetiser ?
Pour les veglia il existe un appareil, mais là ?et où ?

Aucune idée : voir avec un réparateur spécialisé. 

Tu peux voir chez Repar Compteur à côté de Reims.
https://www.reparcompteur.com/

patn58 a écrit:

Monsieur a écrit:

eric.d a écrit:Oui j'ai vérifié, dans le sens où il fonctionne très bien avec l'autre compteur, et il tourne librement.
Demagnetisé, c'est possible, mais comment le remagnetiser ?
Pour les veglia il existe un appareil, mais là ?et où ?

Aucune idée : voir avec un réparateur spécialisé. 

Tu peux voir chez Repar Compteur à côté de Reims.
https://www.reparcompteur.com/

Le site est beau et je serais bien tenté d’expédier 2 compteurs (R25/2 et R35) ainsi qu’une montre de bord pour révision.
Mais je viens de voir ça : https://www.piecedecompteur.fr/instruments-de-bord/924-compteur-de-moto-bmw-serie-5.html
Et… euh… le tarif me semble quelque peu élitiste. Si les réparations sont du même tonneau…

J'ai contacté TicTac Tacot, j'avais déjà fait affaire avec lui . Je lui donnerai si je n'arrive pas à l'améliorer.
Ca coûte mais j'ai confiance après avoir discuté 1 heure avec lui. C'est un passionné de voiture ancienne, de course si possible. Il était horloger.

Monsieur a écrit:

patn58 a écrit:Tu peux voir chez Repar Compteur à côté de Reims.
https://www.reparcompteur.com/

Le site est beau et je serais bien tenté d’expédier 2 compteurs (R25/2 et R35) ainsi qu’une montre de bord pour révision.
Mais je viens de voir ça : https://www.piecedecompteur.fr/instruments-de-bord/924-compteur-de-moto-bmw-serie-5.html
Et… euh… le tarif me semble quelque peu élitiste. Si les réparations sont du même tonneau…

La qualité de travail est là d'après un copain du TR Register qui avait fait réparer compteur et/ou compte-tours il y a plus de 10 ans.
Récemment, ils ont refait un compteur de vitesses de Lamborgini Espada pour l'émission Vintage Mecanic de François Allain.
https://www.youtube.com/watch?v=ql-8_T3cBNY
Le sujet est correctement traité.
Ce n'est pas la farce de la R75/5 Toaster

Remarque que dans ces émissions de télé si ça ne fonctionne pas on ne viendra pas te le dire.

eric.d a écrit:Remarque que dans ces émissions de télé si ça ne fonctionne pas on ne viendra pas te le dire.

La différence entre un véglia diamètre 80 pour Lamborghini et celui de la même marque et du même diamètre pour une Fiat ou une Alfa me paraît mystérieux (hormis la graduation et l’étalonnage).

Alors le coup des pièces « spécifiques » et du cerclage qu’il ne faut surtout pas louper passkiyenapadot’…  
Mais bon ! C’est de la téloche et ça n’enlève rien aux pros ni même à François Allain.