Valse hésitation....GS1100 VS GS 650 ou 800 moderne....

J'ai fait un tour chez BM pour essayer la 800 GS "moderne".
Ben, j'ai été surpris par la hauteur de selle (880mm), le manque de confort de la selle, la super plongée de la fourche au freinage, les à-coups de transmission à la coupure et remise des gaz, et finalement par le poids ( 220 avec le plein).....
J'avais l'idée d'un échange contre mon 1100, et en repartant avec, je l'ai trouvé beaucoup plus facile à piloter....(malgré les 30 kilos de plus).

Bon, je ne crache pas sur cette 800 qui a un super moteur qui envoie partout, efficace, coupleux, puissant( mais moins attachant que le Flat, même moderne). Un confort de suspension excellent ( meilleur que le 1100 ). Qui reste facile et vive sur route, et quand même plus facile en TT. J'ai peu testé mais rien que pour faire demi-tour sur un petit chemin c'est un poil plus facile.

Reste l'inconnue ? la 650 ( appellation commerciale) qui, sous des dehors moins racoleurs baroudeurs, est peut-être un meilleur choix pour un usage plaisir et utilitaire quotidien ?

Le cons lui même m'a dit que la "650" était plus sympa que la "800",reste le poids et la hauteur.
Tes parente,en te mettant au monde, ont sans le savoir créés le mouvement perpétuel.

La bleue, ils ont copié ma G/S... j'avais fait la mienne avant eux ! Enfin, le bleu de la nouvelle 1200 correspond mieux

La 800 ou la "650" sont quand mêmes lourdes, après tout depens de ce qui est fait avec, sur les chemins pare feux, j'allais vite avec mon Yam 400 RD...
On a trop tendance a penser enduro pour les trails en général.

Pour une machine plus mixte la 660 tenere est plus adaptée

Aaaah!...les mini jupes de tout terrain...

francis ,si sa continue tu va te retrouver a rouler en scarver gaffe ..

En C1, voire en Vélotrolex

Le scarver est une moto très sympa,vive et précise,faut pas avoir de préjugés. En plus,ça se trouve à pas cher,peut-être plus pour longtemps.

J'aime beaucoup la F800GS. Je la trouve belle en jaune ou dans les couleurs du 30eme anniversaire des GS. Elle a de meilleures suspensions et freins, un poil plus puissante etc... Par contre, son defaut (selon mon utilisation de ce genre de moto et l'endroit ou je vis) est son autonomie limitee. Et l'augmenter avec un reservoir Touratech coute un bras (j'avais trouve ca qui est une solution moins chere et peut etre adapte a toute moto si on voyage solo: http://www.bestrestproducts.com/p-179-peg-packer-1-gallon-unit.aspx).
Bien que des problemes techniques existent (doublure du reservoir d'essence qui craque, chaine (rappel), fuite du joint de culasse, problemes de pannes intermittentes venant de la pompe a essence ou injection), elle est globalement fiable.
Idealement, si Yamaha pouvait refaire sa TDM a la sauce Tenere, ca pourrait concurrencer la F800GS et donner une bonne base de comparaison mais presentement, elle est pas mal seule sur son creneau. Entre la F650GS et la F800GS, la raison me dit que la 650 est mieux, mais la passion me dit que la 800 est mieux. Et une moto, c'est quand meme souvent un achat passion.

110$ pour un jerrican,je ricane.

boxer man a écrit:francis ,si sa continue tu va te retrouver a rouler en scarver gaffe ..

Super bonne moto en attendant.....mais d'une esthétique.....

Pour la 650 GS moderne, je dirai que le poids s'oublie la qualité reste passque les deux pieds sont bien à plat sur le sol, ça rassure pas mal en cas de manoeuvre TT un peu osée...
Et en plus elle pèse 6 kgs de moins que la 800.
Après, le but n'est pas de faire du TT, mais de passer des endroits limites plus à l'aise que sur mon 1100.( que je ne voudrais pas avoir à relever...)

J'ai été sur le site consacré à ces nouveaux F650/800 GS.
C'est marrant, les gars qui ont quitté une "grosse" GS sont partagés :
- les uns regrettent le confort, protection, gros couple etc.....
- les autres apprécient la légéreté, la boîte plus douce, le fun sur petite routes etc....
J'en arrive aux mêmes conclusions....

Vais peut-être craquer pour un bon piss-chanalyste, finalement ça me coûtera peut-être moins cher...

Francesco a écrit:

Vais peut-être craquer pour un bon piss-chanalyste, finalement ça me coûtera peut-être moins cher...

Là,chuis pas sûr...

passer du coté obscur de la force ,tu ne fera

palica a écrit: Entre la F650GS et la F800GS, la raison me dit que la 650 est mieux, mais la passion me dit que la 800 est mieux. Et une moto, c'est quand meme souvent un achat passion.

Là je te rejoins 5 sur 5 Palica !
Dommage qu'ils n'aient pas monté des jantes à rayons sur la 650....Là, ça lui fait un p'tit côté 103 SP ( les mobs de nos mômes) qui en fiche un sale coup au côté passion de la chose...

Après l'essai de la 800, et juste en tripotant la 650 ( plus basse, plus facile même à pousser, manoeuvrer...) je me suis dit que le côté "passion" du 800, fallait l'assumer au quotidien....

Tiens, un p'tit comparo hauteur de selle : (quand on est de taille normale, 1,70 m..... ) ça compte au quotidien).

800 GS (moderne) : 880 mm
650 GS (moderne) : 820 mm
800 G/S : 860 mm
1100 GS : 830 mm.

T'as qu'à mettre tes groles de drag queen, ça ira sur ta meule de clown !!!!

Voilà qui est causé !!!!

Oui mais je rigole......un peu !!

Francesco ...............si l'envie te (re)prend de vouloir te séparer de ta 1100 ................en devenir propriétaire me tenterais assez

Dom a écrit:Francesco ...............si l'envie te (re)prend de vouloir te séparer de ta 1100 ...............

Suffit d'attendre la prochaine crise?

D'ici trois ou quatre jours...

GeorgeS 69 a écrit:

Dom a écrit:Francesco ...............si l'envie te (re)prend de vouloir te séparer de ta 1100 ...............

Suffit d'attendre la prochaine crise?

Voilà pourquoi j'anticipe

Dom a écrit:................en devenir propriétaire me tenterais assez

breizracer a écrit:D'ici trois ou quatre jours heures...

Richard de l'Aulagnier a écrit:110$ pour un jerrican,je ricane.

Non non, le Jerrican est gratuit, c'est le support en alu qui se fixe sur le repose pied qui coute 110 $ . Mais c'est quand meme moins cher que Touratech...

C'est vrai que c'est pas donne, mais quand tu es en panne d'essence en pleine foret a 250 km d'une station service, ca relativise le prix...

Dom a écrit:Francesco ...............si l'envie te (re)prend de vouloir te séparer de ta 1100 ................en devenir propriétaire me tenterais assez

Le problème c'est que le temps que tu viennes de Tours j'aurais changé d'avis 17 fois......environ.......

Francesco a écrit:

Dom a écrit:Francesco ...............si l'envie te (re)prend de vouloir te séparer de ta 1100 ................en devenir propriétaire me tenterais assez

Le problème c'est que le temps que tu viennes de Tours j'aurais changé d'avis 17 fois......environ.......

..................suffit que j'arrive au moment ou l'avis est à mon avantage

Les crises se rapprochent, ça te laisse une chance ! :clin d'oeil: