Capuchon queue de soupapes se fait la malle

Salut à tous, après avoir refait tous les joints et segments du haut moteur de ma r80rt de 88 et tout réglé, carbu et culbuteurs. Je trouvais qu’elle faisait un bruit métallique de type culbu. J’ai ouvert et j’ai retrouvé le capuchon de queue de soupape dans le cache culbu. J’ai trouvé ça incroyable déjà .Je l’ai remis et re réglé le jeu des culbuteurs. Et bim, je roule 2 min et j’entends de nouveau ce bruit. Je réouvre et bim(bis), ce capuchon s’est encore sauvé !!! Comment est-ce possible ??? Merci d’avance les gars et les filles

Photos à l’appui

Drôle de montage !

Ça sert à quoi, ces capuchons ?

Il n'y a jamais eu de coiffe sur les soupapes des flats.
Tu peux les virer.
La seule explication à mes yeux, les soupapes qui équipent sont trop courtes, ou un inventif c'est mis dans la tête de coiffer tes soupapes.
Peux-tu STP nous faire des images des autres culbuteurs coupelles de soupape en place, merci.

Sa voisine.

Sa voisine.

Mais comment ce cache peut partir Avec 1mm de jeu  ?

ffrd a écrit:Il n'y a jamais eu de coiffe sur les soupapes des flats.
Tu peux les virer.
La seule explication à mes yeux, les soupapes qui équipent sont trop courtes, ou un inventif c'est mis dans la tête de coiffer tes soupapes.

Il y a beaucoup de réserve de l'autre coté,
coté réglage,
donc je ne vois pas l’intérêt...

Les mystères de la mécanique...
Tu dis voir reconditionné ton haut moteur. Ces coiffes y étaient déja en place ?
Je n'explique ce montage n'ayant pas les pièces en main.
désolé 

Merci à tous pour vos réponses rapides. Oui j’ai été surpris au démontage car rien sur la RT. Est-ce pour préserver les queues de soupapes ? Je peux les enlever si vous me le conseillez. Mais c’est quand même mystérieux qu’il puisse s’enlever…

Cornut a écrit:Mais comment ce cache peut partir Avec 1mm de jeu  ?

où ça 1mm....?

le jeu c'est 0,10 ou 0,15 ou 0,20...

en plus, si la "capsule" est en butée sur la rondelle de poussée du ressort,
et non sur la queue de soupape, t'as tout faux...
tu risques de décrocher les demi lunes et de retrouver la soupape dans le piston... 

Oui 0,10 dsl et d’autant plus bizarre que ce capuchon ait pu s’enlever

Ah ouais ! Mais je l’ai depuis des années et elle fonctionnait comme ça 

Phil... a écrit:

Cornut a écrit:Mais comment ce cache peut partir Avec 1mm de jeu  ?

où ça 1mm....?

le jeu c'est 0,10 ou 0,15 ou 0,20...

en plus, si la "capsule" est en butée sur la rondelle de poussée du ressort,
et non sur la queue de soupape, t'as tout faux...
tu risques de décrocher les demi lunes et de retrouver la soupape dans le piston... 

Ca doit être des coiffes calibrées provenant d'un autre moteur, adaptées sur le bout de la tige de soupape à l'occasion d'une réfection.
C'est pas forcément une bonne idée...l'attaque du culbuteur étant légèrement excentrée pour faire tourner la soupape sur son siège et harmoniser l'usure, le montage de ce capuchon risque d'empêcher cette rotation.
Je dégagerais...

en plus elle sera plus légère

jbt a écrit:Ca doit être des coiffes calibrées provenant d'un autre moteur, adaptées sur le bout de la tige de soupape à l'occasion d'une réfection.
C'est pas forcément une bonne idée...l'attaque du culbuteur étant légèrement excentrée pour faire tourner la soupape sur son siège et harmoniser l'usure, le montage de ce capuchon risque d'empêcher cette rotation.
Je dégagerais...

Idem, c'est vraiment un montage à la c....
Si tu as suffisamment de marge de réglage sur les vis , et ça semble être le cas,  vire ça.
 Ces pièces ont peut-être été montées à cause de faces d'appui des soupapes détériorées, vérifier ce point.

Peut-être polir la face d’appui du culbuteur s’il est marqué.  

En général, la soupape se change avant le culbuteur.

Je vais faire ça. Merci à tous

Je ne connais pas ce montage , en tous les cas jamais vu . A enlever d’après moi .

 Ps : à mettre  sur le bon coin dans la catégorie racing .

Vous manquez d'imagination... C'est juste l'étape intermédiaire avant le montage des godets et des ACT. 

ACT sur r80 , je n’avais pas souvenance  pas plus que  remarqué . Alzheimer sans doute à mon age .

Ben si, quand ils l'ont passée en 13 cylindres en vrac; avec le volant magnifique et la boite de tristesse......

J'ai ce montage sur une de mes motos.
Et ça ne pose pas de problème.

Je ne sais plus laquelle.
Peut-être la R100RT Sabater ?

nortonton a écrit:J'ai ce montage sur une de mes motos.
Et ça ne pose pas de problème.

Je ne sais plus laquelle.  
Peut-être la R100RT Sabater ?

J'ai vu ça quelques fois à l'atelier, effectivement ce sont des motos qui sortent de chez Sabater...
Ce sont des pastilles de réglage de Ducati, dont les queues de soupapes font 8mm de diamètre comme celles des BM.

A part moins user les queues de soupapes, je ne vois pas trop l'intérêt (si le graissage est bon et si les soupapes sont de qualité, elles ne s'usent guère). Ca peut aider à rattraper de la longueur de soupapes dans le cas d'un arbre à cames retaillé, lorsque les tiges de culbuteur deviennent trop courtes, et les vis de réglages trop dévissées. Je ne pense pas que ce soit le cas ici. Un cylindre trop long ?

Néanmoins, le fait que cette pastille se fasse la malle est tout sauf normal, et les retirer en se disant "problème réglé" est à mon avis un manque de curiosité ! 
Si cette pièce se barre, c'est que la soupape grippe dans son guide (ça peut arriver lorsqu'un joint de queue de soupape est posé), ou qu'elle s'affole (ressort HS). Sur tes photos, on voit que les écrous de serrage des culasses prennent vraiment frisou, sur quelques filets seulement. Y a eu une cale de posée à l'embase, ou les goujons de cylindres sont trop vissés. Si c'est une cale, ça expliquerai le coup des pastilles. Mais ça poserai plein d'autres questions.

Bref, je démonterai pour voir ce qu'il en est.