Batterie lithium sur série 5

jpd a écrit:
"et tu auras 4 fois moins de capacité..."
--> Qu'est-ce que ça signifie, au quotidien ?

"Avec tous les problèmes de ce type de batterie..."
--> lesquels ??

jpd a écrit:

Mais à un prix prohibitif, 6 fois le prix d'une gel de 19 A/h;

Palica Gringo a écrit:Le "problème" des lithium c’est d’avoir une charge parfaitement régulée

Philooo a écrit:

Palica Gringo a écrit:Le "problème" des lithium c’est d’avoir une charge parfaitement régulée

C'est là qu'est l'os.
D'un côté on nous saoule sur la nécessité d'utiliser (donc d'acheter) un chargeur-spécifique-pour-batteries-au-lithium parce que le chargeur de grand-papa ça ne peut pas aller.
Et de l'autre, les fabricants nous vendent des batteries au lithium soi-disant montables sur tout et n'importe quoi comme qui rigole.
Or, un alternateur de Série 5 (ou 2 ou 6 ou 7 ou K ou 1100-1150-1200) ça n'est pas différent d'un chargeur de la même époque. Cherchez l'erreur.

FredT a écrit:

jpd a écrit:
"et tu auras 4 fois moins de capacité..."
--> Qu'est-ce que ça signifie, au quotidien ?

"Avec tous les problèmes de ce type de batterie..."
--> lesquels ??

jpd a écrit:

FredT a écrit:

jpd a écrit:
"et tu auras 4 fois moins de capacité..."
--> Qu'est-ce que ça signifie, au quotidien ?

"Avec tous les problèmes de ce type de batterie..."
--> lesquels ??

Pour la capacité d'une batterie, c'est simple, c'est comme la capacité de ton réservoir de carburant,

 avec 5 litres ,tu vas moins loin qu'avec 20 litres.

Ta batterie, c'est pareil, avec 5 A/h, tu vas moins longtemps qu'avec 20 A/h.

pockaman a écrit:

jpd a écrit:

FredT a écrit:

jpd a écrit:
"et tu auras 4 fois moins de capacité..."
--> Qu'est-ce que ça signifie, au quotidien ?

"Avec tous les problèmes de ce type de batterie..."
--> lesquels ??

Pour la capacité d'une batterie, c'est simple, c'est comme la capacité de ton réservoir de carburant,

 avec 5 litres ,tu vas moins loin qu'avec 20 litres.

Ta batterie, c'est pareil, avec 5 A/h, tu vas moins longtemps qu'avec 20 A/h.

Analogie complètement foireuse, puisque ce n'est pas la capacité de la batterie qui te permet d'avancer... Ni même de démarrer, c'est le courant maxi de décharge, en gros le nombre de CCA. 
Les partis pris sans argumentation...

FredT a écrit:... je cherche à dissimuler la batterie, comme on peut le voir sur certaines prépas que je trouve très belles....

Monsieur a écrit:Mais le souci, c’est essentiellement le démarrage. S’il y a assez pour actionner le démarreur, c’est bon, non ?
Et puis sur une 75/5, il me semble qu’il reste le kick. 

jpd a écrit:

pockaman a écrit:

jpd a écrit:

FredT a écrit:

jpd a écrit:
"et tu auras 4 fois moins de capacité..."
--> Qu'est-ce que ça signifie, au quotidien ?

"Avec tous les problèmes de ce type de batterie..."
--> lesquels ??

Pour la capacité d'une batterie, c'est simple, c'est comme la capacité de ton réservoir de carburant,

 avec 5 litres ,tu vas moins loin qu'avec 20 litres.

Ta batterie, c'est pareil, avec 5 A/h, tu vas moins longtemps qu'avec 20 A/h.

Analogie complètement foireuse, puisque ce n'est pas la capacité de la batterie qui te permet d'avancer... Ni même de démarrer, c'est le courant maxi de décharge, en gros le nombre de CCA. 
Les partis pris sans argumentation...

Pas du tout, le jour ou tu as une panne de charge, avec une 30 A/h tu rentre chez toi, avec une 5 A/h,tu as intérêt à n’être pas très loin !

"La capacité de la batterie est exprimée en Ampère-heure (Ah), et elle indique la quantité de courant que peut fournir une batterie au fil du temps. Par exemple : si une batterie de 100 Ah est déchargée avec un courant constant de 5 A, la batterie sera entièrement déchargée au bout de 20 heures."

jbt a écrit:C'est pas l'alternateur le souci (bien que sur une /5 il n'est pas très vigousse...) c'est la régulation de la charge, surtout avec un régulateur mécanique de 50 ans... Et une batterie au lithium chargée à un voltage trop important, ça se traduit par un incendie impossible à éteindre. C'est pour ça que le chargeur spécifique est impératif.
Connaissant le caractère facétieux du bol de nouilles de la série 5 et l'absence de fusibles, je ne m'amuserai pas à jouer avec sans sécuriser tout le faisceau.

Je discutais la semaine dernière avec un pompier local qui me faisait état de l'impressionnante augmentation des incendies dans le coin. Deux responsables: les panneaux solaires montés avec les pieds et les batteries au lithium des gadgets modernes.

pockaman a écrit:

jpd a écrit:

pockaman a écrit:

jpd a écrit:

FredT a écrit:

jpd a écrit:
"et tu auras 4 fois moins de capacité..."
--> Qu'est-ce que ça signifie, au quotidien ?

"Avec tous les problèmes de ce type de batterie..."
--> lesquels ??

Pour la capacité d'une batterie, c'est simple, c'est comme la capacité de ton réservoir de carburant,

 avec 5 litres ,tu vas moins loin qu'avec 20 litres.

Ta batterie, c'est pareil, avec 5 A/h, tu vas moins longtemps qu'avec 20 A/h.

Analogie complètement foireuse, puisque ce n'est pas la capacité de la batterie qui te permet d'avancer... Ni même de démarrer, c'est le courant maxi de décharge, en gros le nombre de CCA. 

Les partis pris sans argumentation...

Pas du tout, le jour ou tu as une panne de charge, avec une 30 A/h tu rentre chez toi, avec une 5 A/h,tu as intérêt à n’être pas très loin !

"La capacité de la batterie est exprimée en Ampère-heure (Ah), et elle indique la quantité de courant que peut fournir une batterie au fil du temps. Par exemple : si une batterie de 100 Ah est déchargée avec un courant constant de 5 A, la batterie sera entièrement déchargée au bout de 20 heures."

A quoi sert le plus souvent une batterie ? A démarrer la moto, ou à rentrer quand le circuit de charge est en panne ?

Franchement...

La capacité d'une batterie, dans le cadre d'une utilisation normale, n'est pas primordiale. Et c'est pas en citant wikipedia que ça change quoi que ce soit.

PizzaRoller a écrit:Il n'y a aucune agression dans les propos de Pocka, juste une constatation d'usage. 


Le sujet d'origine parlait de cacher une batterie, pas des avantages d'une batterie LiFePo4 comparé à la batterie d'origine d'une /5.