[R80RT]bruit de fourche

Salut,
j'ai la fourche qui couine, je viens de changer l'huile, 300mm en 10W à la place des 310 ou 320 préconisés dans la RMT,
mais j'ai tenu compte que je n'ai plus le carénage d'origine mais une tête de fourche.
Quelle pièce , à votre avis est à l'origine de ce bruit.

carénage ou pas, la quantité d'huile ne change pas.
T'est sur que c'est dans la fourche ?

Sur à 100/100 non il faudrait que je teste avec un pote qui écoute de plus prêt, mais qu'est ce qui pourrait grincer quand je la fais fonctionner ?
Tu es sur que je dois mettre la quantité d'huile préconisée ?
Pour la R80 qui a la même fourche, c'est entre 280 et 290ml.

10cc, ça ne changera pas grand chose.
Une durite de frein qui frotte ?

sur la mienne j'ai l'un de mes étriers de freins qui se balade et qui fait donc un peu de bruit, la vis de reglage doit être mal mise.
Regarde de ce côté là, si tu arrives à le faire bouger de haut en bas.
ou alors, en freinant légèrement, est-ce que ça continue de faire du bruit?

J'ai testé avec un pote ,ça vient bien de la fourche, ça voudrait dire que l'huile ne circule pas bien par la rondelle à trous et que les pistons collent ?

pas facile de tenter de dépanner sur un bruit,
enfin, voila ce qui se dit sur le bruit des fourches équipant ta RT, si cela peut t'aider.





et enfin un éclaté de la fourche extrait de l'ETK.

pour avoir le détail des repères, tu tape 1 454 681 ( le corps du clapet) dans "Recherche des affectations pour ce numéro de pièce" dans le "realOM BMW" (le site américain) et tu as en français la totalité des références.
je peux pas mieux t'aider pour le moment.

Merci pour les docs, la dernière je l'ai sur la RMT.
Pour remonter un kit neuf ils parlent d'un outil spécifique.
Je me posais la question si il est possible de mettre un produit nettoyant style pétrole avant de mettre l'huile propre?
Lorsque j'ai effectué la vidange, l'huile était noire et un des trous de vidange était bouché par l'épaisse viscosité.

Je n'ai pas la rmt sous les yeux pour vérifier, mais si c'est pour remonter la tige amortisseur dans le tube, pas la peine. L'outil sert à maintenir le joint plat (n°9 sur l'éclaté) en place quand tu remonte le tout dans le tube. Avec une simple feuille de bristol enroulé autour ça fonctionne parfaitement.

Ffrd tu es la Bible du Flatistan !!!! merci