Il y a le yaourt allege, le lait allege, le beurre allege, la mayonnaise allegee...

Et maintenant le volant moteur allege!



C'est un gars du Forum MOA qui restaure une serie 7 de 78 qui est tombe la-dessus... Tofgasp, t'en a pas un comme ca, toi?

Autre chose etrange sur sa moto: la gueule de l'une de ses soupapes...



Comme quoi la restauration d'une moto peut nous reserver bien des surprises...

Toutes les photos sont la:

http://1978r1007restoration.shutterfly.com/

Il y en a qui ont vraiment beaucoup de valeur, comme ca par exemple:

Emental mon cher Watson

du bel ouvrage ce volant,

dommage qu'il ne se voit plus une fois l'embrayage remonté,

alfred_grouniache a écrit:du bel ouvrage ce volant,

dommage qu'il ne se voit plus une fois l'embrayage remonté,

et qu'il manque un coup de chiffon autour...

J'emets un doute certain quant à sa tenue à l'effort

A-t-on une bonne tenue de ralenti avec un volant moteur aussi allégé?

C'est sans doute pas le but principal,mais je ne suis pas sûr qu'il soit bien plus léger qu'un volant léger d'origine.

c'est un travail de sagouin, les trous sont percés n'importe comment.

quand a alléger autant partir d'un volant allégé sans couronne de lancement.

L'usage d'un plateau diviseur est fortement conseillé pour un travail comme celui ci.............à condition de savoir s'en servir.
Le réglet et la pointe à tracer ont leurs limites

Effectivement, boulot de salaud.
Et pour un résultat sans doute équivalent au plateau allégé d'origine...

palica a écrit:Tofgasp, t'en a pas un comme ca, toi?

Nan, et à choisir, je préfère conserver le léger d'origine de la mienne !

Ceci dit, je ne vois pas trop moi non plus pourquoi se faire chier à faire ça plutôt que d'en monter un plus récent directement...

C'est forcément plus lourd que le volant allégé BM, et pour le travail de sagoin, je pense aussi, et je ne parles pas non plus de l'équilibrage...

Tofgasp a écrit:

palica a écrit:Tofgasp, t'en a pas un comme ca, toi?

Nan, et à choisir, je préfère conserver le léger d'origine de la mienne !

Ceci dit, je ne vois pas trop moi non plus pourquoi se faire chier à faire ça plutôt que d'en monter un plus récent directement...

A part le fait que le gars avait peut etre recu une perceuse neuve a Noel, je ne vois pas...

Quand j'etais petit, mon pere s'etait achete une nouvelle tronconneuse... En une apres-midi, la moitie des arbres du jardin y etaient passes...

Vous habitiez pas dans le Ténéré?

A la fin de la journée si !

L'avantage de monter un volant lourd allégé, c'est qu'il n'est pas besoin de remplacer le cul de boîte et tout le système de débrayage pour du plus récent.
Parce que tout ça, c'est cher. Alors qu'un allègement de volant chez Motoren Israel, fait mieux que celui-ci (trous dans l'axe...) c'est même pas 150€.

Quelle avantage pour une moto ancienne pour ballade? (pour la compétition d'accord)

palica a écrit:

C'est l'histoire d'un mec un jour de pluie, sa femme à ses ragnagnas, et paf le volant.....

vous étes négatifs les gars, vous ne voyez pas le côté positif de la piéce.une fois démonter,ça fera un super tamis à côté de la bétonniére.par les temps qui courent,y-a pas de ptites économies!!!!!!

Fatalan a écrit:Quelle avantage pour une moto ancienne pour ballade? (pour la compétition d'accord)

Parce qu'on peut concevoir le fait de vouloir améliorer les performances d'une moto ancienne, même si c'est pour rouler tous les jours, même si c'est pour se balader ! A chacun son plaisir...

pockaman a écrit:Parce qu'on peut concevoir le fait de vouloir améliorer les performances d'une moto ancienne, même si c'est pour rouler tous les jours, même si c'est pour se balader ! A chacun son plaisir...

+1.....

Ca ferait un joli dessous de plat.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ca ferait un joli dessous de plat.

je croyais que tu voulais mes disques pour ça ... faudrait savoir

Parfois y a beaucoup de monde à la maison.