R75/5 Carbu qui se vide et ratatouillage

pointeau qui bloque , c' est fréquent , j' utilise la " méthode horlogère " aussi
dés que les véhicules vieillissent c' est partout pareil même les voitures

dans ton cas je ne suis pas sûr que se soit par manque d' essence qu' elle ratatouille mais par " gavage "
trop d' essence et la noie en roulant , à l' arrêt ,robinets fermés sa fuit toujours , NORMAL pendant quelques minutes si ton pointeau est bloquer , la " gravité " fait que les deux robinets , tuyaux de descente et transfert se vide , soit tu refait tes carbus avec les petits joints toriques etc ... soit ....
tu donne de grands coups de pieds dans ceux ci en hurlant "" put...de bord...de mer.. de machine à c..""

ARNAUD13 a écrit:Effectivement, fermer l'essence, enlever une cuve, tenir le flotteur à la main et ouvrir l'essence. Quand tu relaches le flotteur, ca doit se mettre à couler, et quand tu ramenes le flotteur à peu près horizontal par rapport au plan de joint du carbu, ca doit s'arrêter de couler. sinon, le pointeau ferme mal

voilà trés bien expliquer

en gros , c' est comme la chasse d' eau de tes Chi.....

je sais c' est vulgaire , mais explicite

C'est pour ça que les amateurs de flats étaient surnommés 'les Pieds qui puent !"

ResoMan

Avec une liste pareille je vais forcément trouver le problème :clin d'oeil: mais j'ai toujours pas mis les mains dedans. Je pense que c'est la richesse et réglage aiguille car maintenant qu'il fait plus chaud, elle "s'engorge" plus facilement. C'est trop riche et ma consommation en atteste ! En plus avec mon reniflard fuyant qui me lubrifie le filtre à air, ça aide pas.
Faut que j'aille voir Fred ...

Regare aussi si tes leviers de starter (oups,désolé) enrichisseur de départ,reviennent bien en buté.

Salut,

j'avais le même probleme sur ma R75/5

le remède : mettre un filtre à essence de chaque coté et condamner le tuyau qui relie les 2 carbus

inconvénient : une seule réserve pour les 2 carbus ald 2 réserves

petits filtres dispo chez marchands de mob ou skout

Michel

J'ai fait çà :



avec un seul filtre à essence planqué dans la boîte à air : propre

Halte au plagiat, escroc, copiteur.

C'est qwa ces robinets non conformes.

C'est des simples robinets coudés, mais montés comme par là :

http://www.flat-twin-bmw.com/carburation-f40/filtre-essence-t1091.htm#25446

un seul filtre c'est bien à condition d'avoir des sortie horizontales aux robinets d'essence
Michel

J'dirais sous réserve de ne pas me tromper et sans rien affirmer que ça viendrait p'têtre finalement au début d'un compte-tour mal réglé...

Après faut savoir que chercher le couple maxi au delà de ses possibilités n'engendrera forcément que des tripatouillages dans le cylindre d'en face.....
Oh les mec....pas de bi tant que tu t'es pas fini le gros mono.....

oggy a écrit:Halte au plagiat, escroc, copiteur.

Comment, de quoi ? Tu donnes de bonnes zidés et faudrait pas les copier ? Rhôôôô le rat !
Et ce sont des Karcoma coudés wouala !

Ben alors juste parce que c'est toi :clin d'oeil: , elle a quel âge ta fille, t'as une photo ?

Elle vient d'avoir 25 ans, elle est canon, t'auras pas de photo parce que par chez nous on donne pas la confiture aux cochons ...l'aut !

Ca tombe bien les filles elles aiment bien les cochons...

Le problème c'est que si tu lui tient ce langage elle t'en fout une sur la gueule que t'es pas près de la ramener ...et moi je te termine à coup de pompe dans les côtes et les choses de la vie

Et ta sœur... hein ?