[R100S 1978] Réfection d'un couple conique 32/11 fuyard

ROLAND a écrit:

reiler a écrit:
Nota : le flacon de liquide vaisselle tient le choc et ni ne fuit ni ne s'est ramolli. Le tuyau d'un flatistannais dont j'ai oublié le nom marche bien (y penser pour les balades).

Le mien n'a toujours pas fondu !

C'était toi !
Bravo pour l'idée

reiler a écrit:

Mick13 a écrit:la bague sur la quelle est ton tournevis se vire avec un axe épauler ou bricoler proprement

J'suis pas familier avec le langage technique mais si je capte bien ce serait un truc comme ça ? avec le grand diamètre juste un poil en dessous du grand diamètre de la bague sur la photo, et le petit diamètre juste un poil en dessous du diamètre intérieur de la bague.
Pour le rentrer dedans et lui donner un p'tit coup sur la tête bien dans l'axe n'est ce pas ?


Y en a quand même beaucoup d'outils spéciaux pour venir à bout de cette transmission...

Oui, je pensais a ça, en ayant chauffer le carter de pont pour qu'il se dilate

Ton fameux roulement monté sur la douille centrale qui "masque" le joint à lèvre que tu n'as pas pu changer doit à mon sens être changé à chaque démontage ( ce qui est le cas de la majorité des roulements sauf montage très très gras valable pour des mécanismes ne demandant pas une grandre précision....C'est pas le cas d'un pont).
Je n'ai pas eu le loisir d'ouvrir un pont de BM jusqu'à maintenant donc je n'en ai pas l'expérience. Le peu que j'ai vu sur la RMT série 7 concernant ton soucis c'est qu'il faut chauffer pour extraire et remettre ce fameux axe. Je ne pense donc pas que l'on puisse faire autrement pour changer ce joint à lèvre que de déposer l'axe et le roulement pour atteindre ce joint à la C....
En tout cas,tu travail dans une ambiance propre "propre"....c'est un plus...