Unique !!, photo de la premiere GS !!!

Donne un peu d'info,'foiré.

Black Fish, cette profonde frustation qui te ronge de ne pas avoir une belle G/S dans un coin de ton garage, cette attirance vers les objets les plus saugrenus, voire rotatifs....Tu ne crois pas qu'un bon psy ?.......
Au fait ils t'on relâché ?
(ton truc en bois et cuir, ils font les mêmes dans les bazars sado-maso ?)

Oui mais à chaine.
'ain faut pas avoir peur des termites avec une bécane comme ça,l'Afrique,c'est pas pour elle.

Francesco a écrit:Tu ne crois pas qu'un bon psy ?.......

On parle de moi?
Jolie Daimler...mais il y avait un précédent, 14 ans plus tot, en France...pas avec un moteur à explosion, il est vrai:


Ce qui est rigolo sur la Daimler, hormis le fait qu'elle soit considérée comme la premiere moto - à moteur à explosion, donc-, c'est qu'elle était équipée d'un cadre Deltabox, inventé un siecle plus tard par Yamaha, qui l'affine 20 ans plus tard en proposant la révolution: la colonne, l'axe de bras et de roue arriere sont alignés.
Gottlieb en rigole encore!

C'était des modèles de pré-série : ils n'avaient pas encore recouvert la selle couleur orange!

jbt a écrit:

Francesco a écrit:Tu ne crois pas qu'un bon psy ?.......

On parle de moi?
Jolie Daimler...mais il y avait un précédent, 14 ans plus tot, en France...pas avec un moteur à explosion, il est vrai:


Ce qui est rigolo sur la Daimler, hormis le fait qu'elle soit considérée comme la premiere moto - à moteur à explosion, donc-, c'est qu'elle était équipée d'un cadre Deltabox, inventé un siecle plus tard par Yamaha, qui l'affine 20 ans plus tard en proposant la révolution: la colonne, l'axe de bras et de roue arriere sont alignés.
Gottlieb en rigole encore!

C'était sans doute la première moto à deux roues motrices.

jbt a écrit:Gottlieb en rigole encore!

Et pourquoi il est passé à la BD alors ?

Tant qu'à rester dans les trucs bizarres, voilà l'ancêtre du Café-Tracer.....( en arrière plan c'est mon vélo-couché, ça c'est normal....)
Le seul problème avec le Café-Tracer c'était les freins.....Si tu t'en servais fallait refaire le bitume le lendemain, et tout le village se foutait de ta gueule.
"Woa l'aut' il a freiné !!! "
Après pour te sortir une gonzesse au baloche tu pouvais toujours t'aligner.....

ça ressemblerait pas plutôt à quèque chose comme ça ????? (respect !!)
Vous imaginez si une version proche esthétiquement sortait ??? Quand même plus beau que toutes les GS du monde .....(Triumph y est bien allé de sa version Scrambler revival SteveMcQueen...)

je serais preneur de suite

+1 !

CO...LLEC...TIO...NNEURS

Même pas vrai d'abord ! Mais quand même keskellestbelle !!!

L'est pas belle,l'est noirte.

Comme la mer qu'on voit danser le long des golfes pas très clairs.....

Non,ça c'est la mère casse pieds.

En tout cas voilà certainement une des sources d'inspiration des designers (et le mot est faible....) de la G/S :

Ben moi j'aime bien ces vieux trucs au design à chier (sauf la BMW, œuf Corse !)

Francesco a écrit:En tout cas voilà certainement une des sources d'inspiration des designers (et le mot est faible....) de la G/S :

j'ai toujours adoré cette petite moto

elle me faisait réver

M'étonne pas, elle est marante mais c'est un cylindre à trous !

Le piston aussi. : jem'tais:

Pfff ...que du vent tout çà !