TT et Kompressor

Il est dans mes habitudes de veiller la toile avec des mots clés référencés.
RS255 font partie de mes clés "cabalistoinformatique"
Il surgit parfois des limbes ciberélectroniques de petites pépites qui régalent l'amateur.

je viens de voir surgir ces images en droite ligne du musée BMW de Munich, je suis tombé de ma chaise.

C'est bien le podium de la RS255.
Quans à la machine juchée dessus, j'en reste dubitatif.
Tout fout le camps ma bonne dame ; même la rigueur allemande ...

Moto utilisée en 1950 près la réintégration de l'Allemagne au sein de la FIM.
la RS255 est dépourvue de son compresseur.


Selon mes archives il y a eu au moins deux versions référencées 250/2 et 253a.
A creuser encore et encore.

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Merci Lolo pour ces photos exceptionnelles et bien détaillées. 

Voila la 255 compresseur (années 1947/48/49)sur son podium :

A comparer avec "l'autre" dépourvue de son compresseur, année 1950.

Bonsoir, chers amis BMW, le dernier jour de l'année


Ce sont les courses auxquelles Charrier a participé avec la moto suralimentée:



30.5.1946, Paris Bois de Bologne, dnf, chute, accident

9.6.1946, Paris Saint Cloud, 2. place

1.7.1946, Bruxelles, Cambre, 11. place

14.7.1946, Geneve, dnf, raison inconnue
16.6.1947, Angouleme, 2.place,





Comme le disait la FFR, la moto était trop compliquée pour Charrier, par exemple, oubliant d’ajouter de l’huile dans le compresseur, voir aussi le livre de Kimble: deux pour Cent.




Bonne année à tous




Espérons qu'il n'y a pas trop d'erreurs dans la traduction automatique?! Pardon!!




Lothar

BMW RS Archiv

https://www.bmw-club-mobile-classic.de/index.php?pcid=13&pdid=154

C'est au Salon D'Earles Court que le journaliste de Das Motorrad immortalise cette RS255 ex Charrier.
Le texte accompagnant l'image est plein d'amertume ; "comment a-t-on pu refiler un tel joyau à un Französisch ?,,


Mais les gens actifs de BMW à Brighton avaient remis quelque chose d'autre au goût du jour : la 500 compresseur BMW, restaurée dans presque les moindres détails fidèle à l'original, avec laquelle Schorsch Meier remporta le senior en 1939 ! Un bel exemple, reconstruit avec un amour et un effort infinis à partir de ce qu'on a retrouvé en France après la guerre, où cette machine légendaire s'était "perdue". Qu'aucun moyen n'a été trouvé à Munich pour sécuriser ce témoignage unique de l'époque triomphante de BMW, du moins rétrospectivement...


(Traduction google)