Pas ma transfo mais j'aurais aimé...

déjà que tu peux te faire pourrir si tu parles dans la section suspension hydraulique inversée, imagine dans la taverne... ha ha ha

Que ça ne plaise pas à tout le monde, c'est plus que compréhensible, et tant mieux... c'est ça qui fait la diversité de ce qu'on croise sur les routes et c'est ça aussi qui fait que notre moto est la plus belle du monde... bien plus belle que celle du voisin.

Je sais que je me suis un peu emporté, mais je suis blazé qu'on arrête pas de tout ramener à l'argent.

Ben... quand on cause de brêles faites à la va-t'asseoir vendues au prix d'un oeil, c'est un peu normal aussi que la question du blé arrive rapidement sur le tapis, non ?

Ouais mais quand on a déjà débattu mille fois du même sujet, c'est un peu se chatouiller pour se faire rire non ?

Surtout qu'ici, je suis loin de faire l'apologie de Blitz, j'ai juste eu le malheur d'apprécier l'esthétique général (je parle même pas de qualité ou de finition) d'un de leurs modèles...

Fallait pas nous chatouiller

moi, j'aime bien les pizzas à la bite pourtant

--> http://www.thebestofbothworlds.fr/index.php/la-moto-du-jour-la-bmw-r657/

Pour la R65/7, ... Elle est ou la batterie !!?

breizracer a écrit:

Florent, pour info, la moto ci dessus m'a couté:
2700€ à l'achat(70 000 bornes, très bon état)
selle:gratos, du troc
peinture: bombe de vernis bi composant à 20 €
bracelets + pattes de phares (tout Tomaselli): 45 osus en bourse
feu arrière (tobec 125 LT): 5 osus
"filtres" à air: 20 osus la paire
garde boue avant (alu, sur mesure, Nickelchrom): 45 osus
bouchon de réservoir Monza : environs 30 osus
échappements dunstall réplica: 90 osus la paire
compte tours (750 FZ) :20 osus
Sois un total de 275 osus pour la transformation, un peu de main d'oeuvre (la mienne...).

On est loin du copié-collé à 10 000 euros...Non?

Après, chacun voit midi à sa porte.
Le style Blitz, sympa, mais ça sent le piège à bobo!!!!!

Breizracer, comme tu nous la remontre, j'en profite pour te féliciter, ta moto est très réussie. Le résé tient encore ?
Et tout ça pour 275 roros seulement ! Si tu cherches un poste de Directeur Artistique/intendant, Tonton Motorcycles va bientôt recruter

Vite breiz ! Une barbe de huit jours, l'air pas frais, des photos tendance et tu te goinfres 8000 boules par mois, mini.

Bon, je range mes baloches alors ?

euh... oui.

même la droite ?

Savate a écrit:Bon, je range mes baloches alors ?

Meu non ! Passe me voir au bouclard, tu verras. Y a surement moyen de se faire de l'oseille avec

J'ai peut être une grande gueule, mais j'ai tout de même la prétention de savoir de quoi je cause sur ce sujet pour avoir réalisé un peu plus de motos que Blitz...
Que ce soit vendu beaucoup trop cher pour ce que c'est aucune problème tout le monde est d'accord dessus.
Mais techniquement, c'est de la merde: j'ai eu beau chercher, rien n'indique que le moteur a été ouvert!
La finition est totalement inexistante, c'est même pas un agglomérat de pièces détachées adaptable mais plutôt de pièces adaptées détachables.
Ca, c'est pour l'aspect objectif.
Pour l'aspect subjectif: il n'y a pas la moindre harmonie des lignes sur leurs prépas. Rien. Les différents éléments sont posés là sans qu'il n'y ait d'intégration des uns aux autres, ni référence à des lignes fortes ou des proportions, ni justification technique. Le seul parti-pris qui ressorte de ces "compositions" est d'y caser les éléments à la mode: une selle à ressort, des bandes thermiques ou des pneus ballon Firestone ou cross et de soigneusement bâcler le tout pour faire roooooooooots, authentique. Ou collector, ça vaut bien 1000€ de plus si c'est collector!
Ce n'est pas que du plaisir de critiquer : pour quiconque a réellement tenté (qu'il ait réussi ou pas, peu importe) de créer une moto différente, la différence entre ce boulot de gougniafier et le travail de réels préparateurs saute aux yeux. Jette un oeil sur le boulot de Deus Ex Machina, dans le même style, mais soigné, réussi...et moins cher! Ce que font les Wrenchmonkees et l'imitation brouillonne hâtivement bâclé de Blitz est incomparable. Les premiers font preuve d'originalité, de qualité de réalisation et de conception. Les seconds font preuve de manque d'imagination, de travail bâclé et mal conçu, duquel dégouline le manque de compétences techniques en mécanique, en métallerie...ou en dessin, tout simplement.
Compare cette bécane: et regarde tout ce qui la sépare de ça Tu as noté, en vrac, la jante avant re-rayonnée en 18 pour s'accorder à l'arrière? La finesse des tirants de garde boue? Les soufflets changés pour des plus fins histoire d'affiner encore plus l'avant? Le cintre du tirant de boucle arrière qui permet de créer un parallèle visuel des deux courbes du pneu et du garde boue?, ou cette même boucle qui a été totalement refaite pour supprimer le cintre et le déport original et s'accorder à une selle vraiment faite sur mesure, sans se limiter à un rafistolage d'une selle percée en supprimant la moitié de l'épaisseur histoire de pouvoir cacher la misère en tendant l'assise de façon à planquer la déchirure? La batterie planquée sous le moteur? Tu as vu que sur l'une RIEN ne dépasse, sur l'autre tout est en vrac?
Etc. etc.

Ce que fait Blitz, je te le torche en une journée avec ce qui traine dans le garage. Je suis près à prendre le pari.
Ce que font les Wrenchmonkees demanderait plusieurs semaines de travail...

bib a écrit:tu sais ce que dit Flataus' ? un bitza, c'est une pizza à la bite, 5000 euros pour une pizza à la bite, excuse moi, mais je trouve que tu exagères un tantinet

Tu vois, je t'écoute...
je revu mes ambitions à la baisse...

Savate a écrit:même la droite ?

mets les dans un vide grenier, elle vont trouver des copines

Flatos' vient de raconter une histoire mortelle sur un autre post, tu vas rater ça

bib a écrit:Flatos' vient de raconter une histoire mortelle sur un autre post, tu vas rater ça

rassure moi... tu t'es pas pissé dessus ?

Jbt tu as vraiment le regard affuté
C'est vrai que sur leur site, dans le descriptif des "travaux" réalisés, je ne vois rien sur la réfection des moteurs et ça, c'est vraiment pas sérieux
Je vais contacter de ce pas 50 000 000 de consommateurs

Savate a écrit:

bib a écrit:Flatos' vient de raconter une histoire mortelle sur un autre post, tu vas rater ça

rassure moi... tu t'es pas pissé dessus ?

failli, mais c'était limite, je n'avais pas compris à la première lecture, à la deuxième, j'ai craqué

Faire plus baclé que blitz, c'est difficile...
Pour moi, il n'y a aucun coté artistique, c'est de la photocopie de mauvaise qualité

Pour l'aspect subjectif: il n'y a pas la moindre harmonie des lignes sur leurs prépas. Rien. Les différents éléments sont posés là sans qu'il n'y ait d'intégration des uns aux autres, ni référence à des lignes fortes ou des proportions, ni justification technique.

Tu as raison, c'est subjectif, moi je la trouve harmonieuse cette moto, comme quoi... chacun y voit ce qu'il veut.
En général je n'aime pas les transfo, j'ai tendance à préférer les originales. Celle-ci faisant exception.

Dans ce que j'aime, c'est son coté roots, comme tu dis, mais tout en gardant sa "touche" BMW... avec son gros phare (et les pattes d'origine) les soufflets BM aussi, même si ils n'affinent pas la ligne. Le résé toasteur avec la scelle a ressort vont bien ensemble (et pourtant j'aurais jamais imaginé apprécier une scelle de ce style qu'on retrouve généralement sur les boober et qui ne sont vmt pas mon trip). J'essaie d'expliquer un coup de coeur que j'ai eu, alors que par définition, un coup de coeur, c'est pas quelque chose de rationnel.
Pour ce qui est de la finition, je me doute que tu sais de quoi tu parles, j'ai vu tes prépas et t'es loin d'avoir l'air d'être un manche... mais moi je ne parlais que de l'esthétique et pas de compétences techniques de la part des préparateurs.


Cela dit, n'ayant pas vos connaissances techniques j'aurais eu du mal a juger la finition et la propreté du travail, et je me suis surement laisser influencer par le travail visuel autant sur la vidéo que sur les photos.

jbt a écrit:J'ai peut être une grande gueule, mais j'ai tout de même la prétention de savoir de quoi je cause sur ce sujet pour avoir réalisé un peu plus de motos que Blitz...
Que ce soit vendu beaucoup trop cher pour ce que c'est aucune problème tout le monde est d'accord dessus.
Mais techniquement, c'est de la merde: j'ai eu beau chercher, rien n'indique que le moteur a été ouvert!
La finition est totalement inexistante, c'est même pas un agglomérat de pièces détachées adaptable mais plutôt de pièces adaptées détachables.
Ca, c'est pour l'aspect objectif.
Pour l'aspect subjectif: il n'y a pas la moindre harmonie des lignes sur leurs prépas. Rien. Les différents éléments sont posés là sans qu'il n'y ait d'intégration des uns aux autres, ni référence à des lignes fortes ou des proportions, ni justification technique. Le seul parti-pris qui ressorte de ces "compositions" est d'y caser les éléments à la mode: une selle à ressort, des bandes thermiques ou des pneus ballon Firestone ou cross et de soigneusement bâcler le tout pour faire roooooooooots, authentique. Ou collector, ça vaut bien 1000€ de plus si c'est collector!
Ce n'est pas que du plaisir de critiquer : pour quiconque a réellement tenté (qu'il ait réussi ou pas, peu importe) de créer une moto différente, la différence entre ce boulot de gougniafier et le travail de réels préparateurs saute aux yeux. Jette un oeil sur le boulot de Deus Ex Machina, dans le même style, mais soigné, réussi...et moins cher! Ce que font les Wrenchmonkees et l'imitation brouillonne hâtivement bâclé de Blitz est incomparable. Les premiers font preuve d'originalité, de qualité de réalisation et de conception. Les seconds font preuve de manque d'imagination, de travail bâclé et mal conçu, duquel dégouline le manque de compétences techniques en mécanique, en métallerie...ou en dessin, tout simplement.
Compare cette bécane: et regarde tout ce qui la sépare de ça Tu as noté, en vrac, la jante avant re-rayonnée en 18 pour s'accorder à l'arrière? La finesse des tirants de garde boue? Les soufflets changés pour des plus fins histoire d'affiner encore plus l'avant? Le cintre du tirant de boucle arrière qui permet de créer un parallèle visuel des deux courbes du pneu et du garde boue?, ou cette même boucle qui a été totalement refaite pour supprimer le cintre et le déport original et s'accorder à une selle vraiment faite sur mesure, sans se limiter à un rafistolage d'une selle percée en supprimant la moitié de l'épaisseur histoire de pouvoir cacher la misère en tendant l'assise de façon à planquer la déchirure? La batterie planquée sous le moteur? Tu as vu que sur l'une RIEN ne dépasse, sur l'autre tout est en vrac?
Etc. etc.

Ce que fait Blitz, je te le torche en une journée avec ce qui traine dans le garage. Je suis près à prendre le pari.
Ce que font les Wrenchmonkees demanderait plusieurs semaines de travail...

t'es un vrai poête Jbt, j'aime ça

T'as le droit d'aimer, Florent, et de l'exprimer.
Nous, on a le droit de ne pas aimer, et de le dire aussi.
ne voit rien de personnel là dedans !

jbt a écrit:

Ce que fait Blitz, je te le torche en une journée avec ce qui traine dans le garage. Je suis près à prendre le pari.

Oh oui, oh oui !

On fait un concours ?

Hé Breiz', ta moto elle t'a pas coûté assez cher, elle rouille du rupteur. Alors que je suis sûr que les motos de chez Blitz elles sont toutes polies de l'intérieur !