HELP ! Problème de n° de chassis pour passage du TÜV en Allemagne

loiclux a écrit:hors sujet: On est quelquzuns à etre en allemagne on dirait, tu es ou Whitecap?

Je suis en Rheinland Pfalz,
Pas du tout hors sujet concernant l'administration qui délivre les cartes grises et que demande Reiler.
Et puis c'est bien la procédure pour l'achat d'une moto sans papier

@ Reiler: Ta plaque correspond bien au numéro de moteur, tu l'as reçue comme çà, dérivée, en achetant ta moto ?

Ok Whitecap, je disais pas hors sujet pour ce que tu disais mais pour ma question!

Moi aussi en Rheinland Pfalz, m'enfin c'est grand :-)

loiclux a écrit:Ok Whitecap, je disais pas hors sujet pour ce que tu disais mais pour ma question!



Moi aussi en Rheinland Pfalz, m'enfin c'est grand :-)

Ok pas de souci
Région de Mayence


TÜV: tous les deux ans comme les voitures

Pas loin de Frankfurt! Sympa. Moi bords de Moselle, l'autre extremité du lander quoi.

whitecap a écrit:
TÜV: tous les deux ans comme les voitures

Arg....

Flatosaure a écrit:Allez reiler, on est entre nous... tu peux le dire que c'est une moto que tu as achetée à bib.

Voui Flato... J'avoue

Acatène a écrit:Sur la colonne de direction vous avez regardé aussi ?

Oui, j'ai même fait sauter les rivets de la plaque pour m'assurer qu'ils nétaient pas derrière.


Evidemment, rien !

Comment se fait-il qu'à l'heure du marché européen on ne puisse acheter son assurance ailleurs que le lieux d'habitation?
Le libre circulation des biens et des personnes...

c'est dans le code des assurances.
Sauf erreur, la seule façon que tu puisse garder ton assurance dans un autres pays, c'est qu'il y'ai un courtier dans cet autres pays qui ai un partenariat avec ton assurance.

whitecap a écrit:@ Reiler: Ta plaque correspond bien au numéro de moteur, tu l'as reçue comme çà, dérivée, en achetant ta moto ?

Ben oui justement !
Et comme un jeune con de l'époque (maintenant j'en suis un vieux), en lisant les matching numbers de la plaque et du moteur je me suis dit "cool tout est d'origine! "

Je pense qu'il est possible que le cadre ait éte changé, mais si tel est le cas, je pense qu'il à été par un de la même génération car certains indices montrent que ce n'est pas un vraiment plus récent (ex : zone de fixation des bobines d'allumage à l'arriére du réservoir)

Hier J'ai envoyé un email par le site internet du KBA pour leur demander si mon numero de cadre était déjà "occupé" par quelqu'un d'autre en Allemagne:

Kraftfahrt-Bundesamt
------------------------------

Hallo,

Ich bin Franzose mit Wohnsitz in München und ich besitze ein Motorrad, das in Frankreich bei den Behörden zugelassen ist.

Da es sich sich um einen Oldtimer handelt, möchte ich vor der Registrierung in Deutschland sicherstellen, dass noch kein
anderes Fahrzeug auf dieselbe Fz-ID-Nr zugelassen ist. Über eine Bestätigung würde ich mich sehr freuen, da ich das
Motorrad gerne baldmöglichst zulassen würde.

Nachfolgend die Daten von meinem Fahrzeug:

Hertsteller: BMW Motorrad
Typ: BMW247
Modell : R100S
Fz-Id-Nr: 6068488
EZ / km: SEP 1979/1804

Vielen Dank im Voraus für Ihr Bemühen!

Mit freundlichen Grüßen


Si tout se passe bien, je devrai recevoir un courrier postal attestant que non, et ensuite J'irai chez le spécialiste Munichois du vieux Flat avec cette attestation de facon à ce qu'il me grâve les numéros manquant correctement car lui saura sans aucun doute tout ce qu'il faut inscrire sur le cadre et aussi où le faire.

PS: Encore merci pour tes adresses à Munich Whitecap

gerne geschehen
c'est quand même bizarre que ton cadre n'ait aucun numéro gravé ...
Bon courage

Sur la plaque de la colonne de direction j'ai vérifié et il y a frappé le numéro de série et juste après le modèle.

Ce qui pour toi serait 6068488 R100S.

Guten Morgen!

Je t'oublie pas Reiler, mais la boite des durites doit encore etre dans un carton (j'ai emmenagé il y a pas si longtemps), bref je tire ca au clair ce weekend, je devrais retomber dessus avant que tu ne recoives ta reponse par email!

Bis bald

ps: tu maitrises bien la langue respect.. j'ai encore des cours à prendre moi..

loiclux a écrit:Guten Morgen!

Je t'oublie pas Reiler, mais la boite des durites doit encore etre dans un carton (j'ai emmenagé il y a pas si longtemps), bref je tire ca au clair ce weekend, je devrais retomber dessus avant que tu ne recoives ta reponse par email!

Je te remercie beaucoup !

loiclux a écrit:ps: tu maitrises bien la langue respect.. j'ai encore des cours à prendre moi..

Tu parles, je me suis fait aidé pour la forme et les bonnes tournures, je ne serais pas capable de rédiger un tel courrier seul.

Bon alors j'ai paumé le papier (ma femme a ranger le bureau..) mais j'ai trouvé mieux que le petit papier froissé que j'avais recu! Ce pdf en bas de page est encore plus probant!

Faudra juste que tu rajoutes comme sur la mienne une petite bague en papier avec "FMV SS 106" a la base de chacune des durites!

http://www.goodridge.net/webapp/wcs/stores/servlet/category2_-1_64_10551_67404_quality

Moi je cherche la meme chose pour mon guidon Tomaselli... Enfin ya "TP" dessus j'imagine que c'est un tomaselli...

oggy a écrit:Sur la plaque de la colonne de direction j'ai vérifié et il y a frappé le numéro de série et juste après le modèle.
Ce qui pour toi serait 6068488 R100S.

Dis moi Oggy,
Serai-ce trop te demander si à un moment où tu as le temps, de prendre un cliché de la zone où est gravé ton numéro de chassis ?

Sinon, n' y a t'il pas un écusson BMW de pointé entre le VIN (6068488) et le nom du modèle (R100S) ?

PS: Loiclux, tu as une 100S toi aussi, tu pourrais aussi prendre un cliché de la tienne pour comparer avec celle de Oggy ?

Je vous remercie !

loiclux a écrit:Bon alors j'ai paumé le papier (ma femme a ranger le bureau..) mais j'ai trouvé mieux que le petit papier froissé que j'avais recu! Ce pdf en bas de page est encore plus probant!

Faudra juste que tu rajoutes comme sur la mienne une petite bague en papier avec "FMV SS 106" a la base de chacune des durites!

http://www.goodridge.net/webapp/wcs/stores/servlet/category2_-1_64_10551_67404_quality

Moi je cherche la meme chose pour mon guidon Tomaselli... Enfin ya "TP" dessus j'imagine que c'est un tomaselli...

Je te remercie bcp.
Pour info des forumeurs, j'ai questionné Damien de Motobins pour savoir si ils ont un tel certificat ABE pour les durites aviation vendues chez eux.
Je vous tiendrai au courant de sa réponse.

Yep sur le coté là ou y a la plaque riveté, j'ai le numero sur le cadre suivi de R100S, je ferai une photo demain!

Vu que j'ai pas d'appareil photo, je confirmerai si c'est pareil que Loiclux ou pas.

Et voila:

Pareil.

loiclux a écrit:Et voila:

oggy a écrit:Pareil.

Un truc tout de même surprenant est qu'aucun de vous deux n'a le marquage au niveau de la colonne comme le montre le clymer dans son manuel... (voir la photo mise en page 1 du fil).

Vous n'avez d'ailleurs pas non plus le marquage "made in West germany" que j'ai en bas à gauche de la plaque...

Je finis par me demander si le cadre de remplacement n'était tout simplement pas vierge de tout marquage VIN lors de son montage sur la meule par le(s) précédent(s) propriétaire(s).

Pour info, j'ai parcouru le web à ce sujet (cadres de remplacement et N° de chassis) et les politiques des constructeurs divergent pas mal selon les marques (certains ne délivrant JAMAIS de cadre nu sans VIN, même pour des applications "course" qudn els autres offrent des cadres vierges de tout VIN sur demande client...

Affaire à suivre en fonction de la réponse du KBA.

Tiens, vu que ce poste regroupe la communauté francophone de la BundesRepublik, je me suis inscrit sur le forum 2-ventiler.de, histoire de me confronter aux autochtones, et parce que je trouve pas d'homologation dispo pour mon demi guidon, on va voir ce qu'ils en pensent. Ca me fait flipper... Enfin, Il y a meme des gens proches de chez moi sur le forum! Desfois que il y ait un mec du TüV sympa sur leur forum...

Reiler, voila quelques infos sur le controle technique. Apparement, c'est pas le controle technique normal "HU" qui nous concerne mais bien une homologation car vehicule provenant de l'etranger:

[url]http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?28384-Erste-Mal-zur-TüV-ich-habe-Fragen-HELP[/url]

Hello Reiler,

Dis, tu avais pris rendez vous ou tu t'es pointé comme une fleur dans un centre TüV?

Reiler,

Je viens de voir un cadre avec ton West Germany, voila, desfois que ca puisse t'aider pour savoir d'ou vient ton cadre...

http://www.ebay.de/itm/BMW-R-80-RT-Rahmen-Brief-30-/360405204729?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e9d2fef9