HELP ! Problème de n° de chassis pour passage du TÜV en Allemagne

Reiler,

Je viens de voir un cadre avec ton West Germany, voila, desfois que ca puisse t'aider pour savoir d'ou vient ton cadre...

http://www.ebay.de/itm/BMW-R-80-RT-Rahmen-Brief-30-/360405204729?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e9d2fef9

reiler a écrit:

Flatosaure a écrit:Allez reiler, on est entre nous... tu peux le dire que c'est une moto que tu as achetée à bib.

Voui Flato... J'avoue

Ah ouais, ça parle dans mon dos...
heureusement que j'épluche scrupuleusement tous les posts de ce forum...
Belle mentalité, vraiment
Sinon, j'ai une passat dont la portière est un peu tordue à vendre, une 140 ch, pas cher

loiclux a écrit:Hello Reiler,
Dis, tu avais pris rendez vous ou tu t'es pointé comme une fleur dans un centre TüV?

Désolé de ma réponse tardive Loic,
J'avais pris un RDV avec un ami de famille Allemand pour faciliter la traduction et la compréhension.

loiclux a écrit:Reiler,
Je viens de voir un cadre avec ton West Germany, voila, desfois que ca puisse t'aider pour savoir d'ou vient ton cadre...
http://www.ebay.de/itm/BMW-R-80-RT-Rahmen-Brief-30-/360405204729?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e9d2fef9

Encore merci.
Ce WE j'étais à VETERAMA auto+moto à Ludwigshafen (bien déçu comparé au 100% moto de l'année dernière, prévu cette année le WE prochain) et j'ai pu croiser un flat ou deux.

Les marquages sont bizarre, par exemple une R45 avait à la fois la plaque en alum rivetée, le marquage West Germany et aussi un numéro de cadre et le nom du modèle écrit comme sur la tienne et séparée par deux marquages d'écussons BMW...

J'ai acheté sans trop y croire des lettres et des chiffres à frapper de 3mm de haut sur le salon.
J'ai tenté de frapper comme un âne sur les chicanes en acier des pots Hoske que j'avais vidé, et bien le moins que l'on puisse dire c'est que cela n'imprimer pas du beaucoup voire pas du tout.

Il doit encore falloir un outil spécial genre marteau pnematique ou un truc dans le genre pour que les chiffre impriment l'acier.

Avis aux connaisseurs...

reiler a écrit:

whitecap a écrit:@ Reiler: Ta plaque correspond bien au numéro de moteur, tu l'as reçue comme çà, dérivée, en achetant ta moto ?

Ben oui justement !
Et comme un jeune con de l'époque (maintenant j'en suis un vieux), en lisant les matching numbers de la plaque et du moteur je me suis dit "cool tout est d'origine! "

Je pense qu'il est possible que le cadre ait éte changé, mais si tel est le cas, je pense qu'il à été par un de la même génération car certains indices montrent que ce n'est pas un vraiment plus récent (ex : zone de fixation des bobines d'allumage à l'arriére du réservoir)

Hier J'ai envoyé un email par le site internet du KBA pour leur demander si mon numero de cadre était déjà "occupé" par quelqu'un d'autre en Allemagne:

Kraftfahrt-Bundesamt
------------------------------

Hallo,

Ich bin Franzose mit Wohnsitz in München und ich besitze ein Motorrad, das in Frankreich bei den Behörden zugelassen ist.

Da es sich sich um einen Oldtimer handelt, möchte ich vor der Registrierung in Deutschland sicherstellen, dass noch kein
anderes Fahrzeug auf dieselbe Fz-ID-Nr zugelassen ist. Über eine Bestätigung würde ich mich sehr freuen, da ich das
Motorrad gerne baldmöglichst zulassen würde.

Nachfolgend die Daten von meinem Fahrzeug:

Hertsteller: BMW Motorrad
Typ: BMW247
Modell : R100S
Fz-Id-Nr: 6068488
EZ / km: SEP 1979/1804

Vielen Dank im Voraus für Ihr Bemühen!

Mit freundlichen Grüßen


Si tout se passe bien, je devrai recevoir un courrier postal attestant que non, et ensuite J'irai chez le spécialiste Munichois du vieux Flat avec cette attestation de facon à ce qu'il me grâve les numéros manquant correctement car lui saura sans aucun doute tout ce qu'il faut inscrire sur le cadre et aussi où le faire.

PS: Encore merci pour tes adresses à Munich Whitecap

Bon et bien je n'avais pas eu le temps de vous tenir au jus mais la gentille Madame qui m'a répondu me dit en substance d'aller directement au centre des cartes grises.

Lesquels vont certainement me dire d'aller au TÜV etc etc.

Je crois que je vais passerdans le bouclard recommandé par Whitecap dans Munich centre pour lui demander conseil.
C'est juste qu'ici entre les horaires de boulots (les siennes et celles des autres), pas facile de se rendre au bouclard avant qu'ils ne ferment.
On doit être les seuls à travailler après 18h dans cette cité !

en France pour les voitures ,nous ne mettons plus en contre visite les voitures de plus de 30 qui ne posséderait pas de numéro frappé

c'est souvent le cas des américaines, et comme les contrôles technique sont européen demande leur si y a pas le même type d’exception

tout les motos étaient fabriqué au même endroit?

AYÉ !

Voilà que j'ai finalement réussi à démerder ce bordel de n° manquant sur le cadre et enfin dégoter le TÜV haut la main avec 0 fautes !

La bécane possède désormais un numéro de plaque de police qui me fera me souvenir de son type

M-BM-247
- M (pour München)
- BM (pour bien molle)
- 247 (pour le type de mon modèle )

Au passage j'ai même pu me refaire frapper à froid les N° manquants sur le chassis de sorte que le problème ne se reproduira plus à l'avenir.

Merci à tous ceux qui m'ont aidé et suggéré des solutions à ce bins !

PS: je suis super content car vais enfin pouvoir aller à Garmish pour le 1ier jour des BMW motorrad days 2012 ! Je vous raconterai cette sortie dans un prochain épisode!


Reiler

Belle immatriculation pour connaisseur !

Bonne balade à Garmisch, tu vas pas être seul !

Hé super Reiler, je desesperais de voir enfin un post comme ca de toi!

Bienvenu au club!

Ta mob est vraiment d'aspect d'origine, ca m'aurait surpris, mis a part ce numero de chassis (une paille quoi) que tu ne passes pas le CT.

Pour l'immat, ca rentre sur une petite plaque ton truc? moir j'ai LG83, je sais pas si une troisieme lettre rentrerait...

Merci à vous les gars, c'est sympa.
Pour info, voici le look de la plaque teutonne avec les 2 lettres et les 3 chiffres en ligne...

C#est forcément plus gros qu'en France, mais bon je m'en tape je vais rouler et au moins je tuerai plus de moucherons sur l'arrière de la plaque sur les Autobahn

Super nouvelle !
bonnes balades bavaroises

Je vais trainer en Bavière la semaine prochaine mais en VW T4.
Je te reconnaitrai avec un aussi belle plaque