besoin de vos lumieres !

aquajip a écrit:Salut pizza , j'ai re verifie 2 fois le pont de diodes , il est dans les clous , pour le regul je sais pas mais le temoin s'eteint des que j'appuie sur le demarreur !
je teste demain avec les fils batterie-charbons pour voir...

y a un problème !
Tu dois avoir un branchement bizarre du témoin de charge
Re-vérifie ton circuit, compare le au schéma électrique de ta bécane.

ben je l'ai fait , y'a un tuto dans la flatistech avec photo des tableaux de bord et correspondance des plots et les autres temoins sont bien aussi..je dois t'avouer que connaissant pas trop l'elec , je suis un peu paume , j'espere rien griller de plus avec le test de demain !

au fait , blackfish , du 6mm carre ca suffit comme section ?

aquajip a écrit:au fait , blackfish , du 6mm carre ca suffit comme section ?

regarde les fil d'origine, avec du 6² pas de problème
n'oublie pas de le faire avec ta batterie chargé
tu branche tes fils, tu vérifie le voltage entre les bornes, tu met en route et a 1500t et plus
tu contrôle le voltage aux bornes de la batterie

aquajip a écrit:ben je l'ai fait , y'a un tuto dans la flatistech avec photo des tableaux de bord et correspondance des plots et les autres temoins sont bien aussi..je dois t'avouer que connaissant pas trop l'elec , je suis un peu paume , j'espere rien griller de plus avec le test de demain !

tu ne grillera rien car le jus va juste circuler dans le bobinage du rotor qui est prévus pour au mini 12v
et doit tenir au moins a 15 ou 16v
le test va juste t'indiquer si ton alternateur produis du jus
si soucis, après le contrôle aux bornes, contrôle au voltmètre la sortie du pont de diode et ne t'inquiète pas
si tu a un voltage important....si c'est le cas et que tu n'a que 12 ou 12,5 volt a la batterie
alors le régulateur est naze

Dans le monde de l'éolien tu trouve des régulateurs 12v qui travaille avec du 1500 volt a l'entrée
pour 40 ou 50 euro

[/quote]
si soucis, après le contrôle aux bornes, contrôle au voltmètre la sortie du pont de diode et ne t'inquiète pas
si tu a un voltage important....si c'est le cas et que tu n'a que 12 ou 12,5 volt a la batterie
alors le régulateur est naze [/quote]

j'ai fait le controle , mais tu veux dire entre Y et B+/30 pour la sortie de pont de diodes ?
en faisant le branchement , j'ai raccorde le + en premier , ptites etincelles et ptit clac
j'ai branche le - ... 12,8 volts a la batterie
j'ai demarre
a 1500 tours : 12,12 v aux bornes batterie
en montant a 4000 tours : 12,15 volts...
j'ai pris entre B+/30 et Y sans les debrancher , 0,38 v ?? j'espere que le "clac" venait pas du pont de diodes !

aquajip a écrit:

si soucis, après le contrôle aux bornes, contrôle au voltmètre la sortie du pont de diode et ne t'inquiète pas
si tu a un voltage important....si c'est le cas et que tu n'a que 12 ou 12,5 volt a la batterie
alors le régulateur est naze [/quote]

j'ai fait le controle , mais tu veux dire entre Y et B+/30 pour la sortie de pont de diodes ?
en faisant le branchement , j'ai raccorde le + en premier , ptites etincelles et ptit clac
j'ai branche le - ... 12,8 volts a la batterie
j'ai demarre
a 1500 tours : 12,12 v aux bornes batterie
en montant a 4000 tours : 12,15 volts...
j'ai pris entre B+/30 et Y sans les debrancher , 0,38 v ?? j'espere que le "clac" venait pas du pont de diodes ![/quote]

Parlon peut mais parlon biens
tu a quoi au phases de l'alternateur ?
a ton pont de diode tu a les trois phases (alternatif) qui entre et tu a du courant continu qui sort
tu ne saurais pas claquer le pont de diode en branchant un voltmètre !!

apparemment tu n'a pas de jus qui arrive a ta batterie,
les causes possible, le rotor est naze
le stator est naze (m'étonnerais que les 3 phases serais hs, teste les )

je penche pour le rotor

Je crois que j'ai trouve ... c'est le rotor d'alternateur..en fouillant pour trouver les cotes de l'extracteur , je suis tombe sur une info : pad de continuite entre les 2 pistes des charbons = rotor naze .. et c'est le cas chez moi!
donc voila ! je vais chercher un rotor.
Merci pour votre aide !!

aquajip a écrit:Je crois que j'ai trouve ... c'est le rotor d'alternateur..en fouillant pour trouver les cotes de l'extracteur , je suis tombe sur une info : pad de continuite entre les 2 pistes des charbons = rotor naze .. et c'est le cas chez moi!
donc voila ! je vais chercher un rotor.
Merci pour votre aide !!

C'est normale, c'est juste un bobinage donc un seul fil donc il faut que le jus passe
si pas = naze

[quote="seb"]je suis pas top en elec , et les reponses suivantes le confirmerons , mais
tu peux controler la continuité entre des deux collecteurs du rotor.....
aaarrrrrghhhh ! j'avais bon des le début !!! '( malgres mes lacunes en elec) bon , le principal, c'est que tu connaisse à présent ton circuit de charge par coeur ... que les bonnes âmes du flatistan t'aient aidé à trouvé la lumiere....et que tu soit des notres le 27 !

Merci seb ! lol
ben de nous deux c'est moi le pire , je savais pas ce qu'etaient les collecteurs !
au 27 !

bonjour à tous, a verifier les petits fils qui rentrent dans la prise caoutchouc derriere le bloc compteur, des fois ils sont casses a l'interieur, prendre la continuite entre la prise sous le reservoir et les fiches rondes de la prise caoutchouc, j'ai eu le coup, pas reparable c'est noye dans le caoutchouc, amicalement.....

Merci aristote , c'est en effet un truc a regarder lorsque le temoin s'allume pas.