[R75/7] électricité, je sais plus trop où j'en suis

Bonjour,
j'enchaîne depuis quelques temps galères sur galères sur le circuit élec. Je sais que mon allumage est pas trés bien calé, et je voulais savoir si on peut accumuler autant de trucs juste à cause d'un allumage mal calé... Faut que j'aille voir un pote pour me le caler car j'ai essayé plusieurs fois sans grand changement... Bref, c'est surtout ce qui suit qui commence à faire beaucoup. J'ai manqué de foutre le feu au brélon à cause d'un cylindre qu'a chauffé, il pétaradait d'un coté depuis un moment jusqu'à ce que ce soit des flammes qui sortent du pot... Ensuite, j'ai changé le pont de diode (cramé) et là à priori ça a l'air d'etre une bobine HT qu'est cramé, plus d'étincelle toujours de ce coté... ou alors c'est l'anti parasite mais le fil à la sorti de la bobine a l'air d'avoir eu chaud... Enfin je sais pas, je sais plus où j'en suis

Pour info --> Rupteur condensateur neufs (enfin d'il y a 1 ans, avant tout ça quoi) donc peut-etre vieux en fait
Couleur de la bougie aprés inspection : vitreuse, brillante.

merci d'avance pour vos réponses

Tu n'as pas qu'un problème électrique, ta carburation laisse sans doute à désirer ... p'têt même le réglage des soupapes

Pour savoir si ta bobine est cuite, inverse les fils de bougies à la sortie des bobines
Si un fil de bobine te parait louche, change le
Un condensateur neuf peut être cramé, déjà vu plusieurs fois. Remonte le vieux si tu l'as encore, ça risque limiter les pétarades !

oui , je pense une bonne révision !!

Ok pour changer le condensateur mais si ça venait de là, ça devrait pétarader des 2 cotés ???

Comme disent Pizza et Alex, une bonne révision en commençant par le jeu aux culbuteurs, l'avance à l'allumage et un bonne carburation avec recherche de prise d'air.
Il n'est pas trop prudent de rouler avec un cylindre qui pétarade, tu risques de cramer une soupape avec l'effet chalumeau.

Comment voit-on lorsqu'une soupape est cramée

nono19 a écrit:Comment voit-on lorsqu'une soupape est cramée

La solution la plus sûre... tu déculasses, sinon en prenant les compressions t'as déjà une idée.

Lorsque je dis que ce n'est pas prudent, je ne dis pas que tu l'as cramée mais c'est un risque potentiel si ça dure trop longtemps.

Bon alors ce matin, de bonne heure,de bonne humeur et la tete froide, test des cables HT, c'est l'anti-parasite qu'avait pris cher, donc remplacement. Reprise des réglages, calage de l'allumage (c'est mieux) un p'tit coup de tournevis pour la richesse, réglage des jeux de soupape ET LA C'EST PLUS LA MEME MUSIQUE essais sur piste euh... sur route!!! ça va drolement mieux. Il me semble qu'elle cliquette un brin mais j'ai mis 0.15 et 0.20 aux jeux plutot que 0.10 et 0.15, mais je préfère. Donc merci pour vos précieux conseils et pourvu que ça dure !!!

nono19 a écrit:Il me semble qu'elle cliquette un brin mais j'ai mis 0.15 et 0.20 aux jeux plutot que 0.10 et 0.15, mais je préfère. Donc merci pour vos précieux conseils et pourvu que ça dure !!!

J'ai lu récemment qu'une préconisation BMW datant du début des année 80 donnait ad 0,10 et ech 0,20 et non 0,15 à l'échappement.
De toutes façons, comme dirait Jbt, les culbu, c'est comme les gosses, quand tu ne les entends plus c'est là qu'il faut s'inquiéter...

Content pour toi, maintenant pour voir si ça dure, il faut