Cale pied droit qui vibre, surtout apres 2500 trs/min...

ceci dit ,une brèle sur laquelle on pourrait pas bricoler dessus ,deviendrez vite ennuyante

Faudra acheter une deuxieme en epave mais c'est pas encore le cas!



ce weekend, je verifie mon circlip qui retient les aiguilles dans le culbu, et je commande deux cages chez motobins. Et je lis toute la litterature sur comment les mettre moi meme sans presse si "suif".

Je vais mesurer le jeu lateral du culbu, et je vois pour des cales, j'ai vu que motobins vendaient des cales de 0.15 / 0.20 / 0,30 mm à pas cher. Je ne vois que ca comme explication du lachage des deux precedentes cales..

loiclux a écrit:bon...

et il y a un couple de serrage du cale pied?

HA HA HA

non bib, c'est pas ce que tu penses, couple peut avoir une autre signification

mais bon toi vu ton garage, tu peux oublier...

ffrd a écrit:oui, 3 touches de peinture blanche sur le volant moteur, sur le plateau de pression, et sur le couvercle :



si pour le volant moteur cette touche de peinture est visible de dessus, elle est sur la tranche sur le plateau et le couvercle, c'est pour cela que je trace une croix au blanc de correction sur la face visible.
Les trois pièces sont équilibrées indépendamment les unes des autres, lorsque tu achète un embrayage complet, il n'est pas livré dans la même boite mais dans des boites séparées.
si tu décales les pièces, cela génère des vibrations qui peuvent êtres malvenues.

Arrêtez les gars, vous allez lui faire démonter la moitié de son moulbif pour un cale-pied desserré...

ffrd a écrit:

oggy a écrit:Il doit avoir un volant moteur lourd, donc pas ces marques pour tiercer l'embrayage.

lourd ou léger le volant et les pièces constitutives de l'embrayage sont équilibrées et il faut impérativement les repérer au démontage sinon c'est générateur de vibrations.

Petite question de vibration ...
J'ai l'embrayage lourd de la R75 que je remonte, je cherche un repère et ...... rien ????
Il faudrait ajouter le "repérage" dans le tuto sur le remplacement de l'embrayage.
Comment retrouver le bon réglage ?

Souvent, sur les vieilles pièces d'embrayage, on ne voit plus les marques d'équilibrage.
Et c'est bien dommage.

L'idéal, c'est de repérer les pièces au démontage. Comme ça si ça ne vibrait pas avant, ça ne devrait pas plus le faire après le remontage.

Je l'ai acheté en pièce .... je verrai au hasard du remontage.

Bon j'avais resserré mais c'était quand même déjà bien serré.

M'enfin ca va un poil mieux, parce que peut etre le bout de mon pied touchait un peu la pedale de frein qui vibre elle? Je sais pas trop. Ce qui est sur, c'est que à droite ca vibre plus qu'à gauche.

Et j'ai toujours pas compris pourquoi si ca venait de l'assemblage de la boite de vitesse ca vibrerait pas des deux cotés.

M'enfin c'est du confort, car sinon ca roule très bien.

Ca n'arrive qu'a moi?

Le gauche, il vibrote mais normal quoi, enfin rien qui m'aurait fait créer un sujet.

Fais ressemeler tes bottes

loiclux a écrit:la pedale de frein qui vibre elle? Je sais pas trop. Ce qui est sur, c'est que à droite ca vibre plus qu'à gauche.Et j'ai toujours pas compris pourquoi si ca venait de l'assemblage de la boite de vitesse ca vibrerait pas des deux cotés.

A ma connaissance la pédale de frein vibre pas, mais c'est vrai qu'à droite ça vibre plus qu'à gauche, on le voit même en observant finement les claxons.(d'ailleurs au départ les 2 lamelles de fixation du mien droite avaient cassé, j'en avais rajouté une)

La pedale de frein touche le pot qui vibre je pense. Enfin je pense.

Peut etre que finalement tout ca est normal.

Faut que je me rende à une flatistanaise, c'est la seule solution d'en etre sur!

loiclux a écrit:

Faut que je me rende à une flatistanaise,

tu crois qu'il vont t'accepter

Je sais pas. Je creerai un autre pseudo la veille.

Si tu amènes tes plumes on aura le goudron...

gaspard a écrit:

loiclux a écrit:la pedale de frein qui vibre elle? Je sais pas trop. Ce qui est sur, c'est que à droite ca vibre plus qu'à gauche.Et j'ai toujours pas compris pourquoi si ca venait de l'assemblage de la boite de vitesse ca vibrerait pas des deux cotés.

 A ma connaissance la pédale de frein vibre pas, mais c'est vrai qu'à droite ça vibre  plus qu'à gauche, on le voit même en observant finement les claxons.(d'ailleurs au départ les 2 lamelles de fixation du mien droite avaient cassé, j'en avais rajouté une)

Je ressors ce super sujet. C'est l'unique point noir restant sur ma super becane tout propre.

Alors j'avais tout serré à 78 n.m. les 4 écrous de fixations moteur. Je refais pleins de photos ce soir.

Mais ce que dit Gaspard me surprend. Finalement, ca serait normal?  

J'ai eu deux BM,plus toutes celles qu'on m'a prêtées et aucune n'avaient de vibrations gênantes dans aucun des reposes pieds. 

loiclux a écrit:
Je ressors ce super sujet. C'est l'unique point noir restant sur ma super becane tout propre.

Bonjour Loic;
tu as bien raison,
à ta place, je ne laisserais pas passer ça !

en fait, je pense à un équilibrage des bielles,
je redémonterais tout mon moteur pour peser les ensembles pistons / bielles de chaque coté.
la tolérance est de 4 grammes je crois de mémoire...?
hop, c’est pas compliqué, un p'tit coup d'ébarbeuse sur la bielle la plus lourde,
bien réparti de part et d'autre sur toute la longueur,
et hop! plus de vibrations........;

si ça vibre à droite,
c'est probablement la bielle droite qui est un poil plus lourde...





























non, j'déconne










quoi que...


 

Phil...

Salut Phil!

Hum.

Je crois que je vais monter une plaque repose pied sur un coussin d'air...


Bon ce soir je (re) dessers tous les boulons et rondelles, je nettoie, je remonte, je resserre.

Et je ferai ma petite prière.

Je vous tiens au courant.

sur ton repose pied ,il y aurait pas une attache qui s'y boulonne et qui maintient le coude du pot ?

c'est peut être dans ta ligne d'échappement que sa vibre et que ça se répercute dans ton repose pied  

Non.

Mais les photos ont disparu: j'en remets ce soir. ;)

Bon, j'ai tout nettoyé et tout remonté, et pareil. Les photos ne vous diront rien.

Constatations:

- le cale pied, en super bon état, à droite, à vide (sans avoir mis l'écrou), ne fait pas contact sur toute sa surface quand mis sur le cadre. Pas sur que la petite cale fine entre le cale pied et la rondelle compense.

- j'ai un peu touché aux cables de carbus, j'ai l'impression que ca joue sur les vibrations mais je n'ai fait que deux tests et à la fin, la gauche commencait à vibrer autant qu'à droite. Synchro pas top dans les tours? Apparemment le twinmax n'est pas bien fiable sur nos vieilles..

J'aime ma moto!

T'es joueur,quand même. 

Non mais faut que je trouve, là c'est pas agréable sinon...