[r100 rt 1980] code s'allume pendant le demarrage

Ma R100rt présente le symptome suivant: A la mise en route, le démarrage relève du coup de chance...la batterie semble très faiblarde bien que chargée auparavent. et un copain qui se trouvait devant la moto m'a fait remarquer que le code s'allumait quand j'appuyais sur le bouton du démarreur (rien ne s'allume à l'arrière) alors que le comodo d'éclairage est éteint.Aussitôt démarré, ma lumière s'éteint.
Il a donc probablement un pb électrique, j'ai donc ôté la batterie et retiré le réservoir pour jeter un oeil mais étant une bille en électricité, je n'ose pas commencer à déconnecter/connecter des trucs dont je ne connais pas vraiment l'utilité..d'où mon appel à l'aide.
Si quelqu'un peut me donner une piste?

Je crois que je vais devoir jeter un oeil à ce qui se trouve dans le phare (mais est-ce bien utile?), et là j'ai un résoudre un petit pb technique: le phare étant derrière la glace du carénage: quel serait le moyen le plus simple d'y accéder en déposant le moins possible de morceaux de carénage?

Merci a l'avance à celui qui voudra bien m'aider.

bonjour

FLIGNY a écrit:dans le phare (mais est-ce bien utile?), et là j'ai un résoudre un petit pb technique: le phare étant derrière la glace du carénage: quel serait le moyen le plus simple d'y accéder en déposant le moins possible de morceaux de carénage?

Pas sùr que ça suffise. L'accès,tu découvres un peu l'intérieur des 4 coins du joint de vitre,tu otes les 4 vis et sorts tout l'entonnoir coutchouc avec sa vitre. Puis, tite vis caca d'acces sous cerclage
du phare pour l'enlever et sortir ensuite l'optique,prévoir tournevis cruci. petit ou tordu...

J'dis ça parceque t'as une R100rt , pour dialoguer avec les vrais spécialistes bienveillants qui règnent sur le forum va falloir que tu te présentes avec minutie ,couleur de la machine,où elle vit, l'àge du capitaine , enfin le minimum syndical

Bonjour,
je crois que tu devrais te presenter!!!
Cordialement.

salut pierrot!

salut pierrot.
Pour l'accès au phare je ne démonte que les 4 vis aux coins de la glace.A remplacer par des neuves.J'enlève la vitre puis j'incline mon phare vers le haut et je prends un petit tournevis.Après le remontage tu repousses ton phare par l'intérieur du carénage.En passant la main par dessus le guidon.Tu verras une grosse prise plate de raccordement électrique.Parfois c'est à ce niveau que ça pêche.
Pour l'éclairage de ton phare avec le démarreur regarde les rubriques le problème a déjà été abordé.Je vais rechercher ou.
Présentes toi dés que tu peux.C'est plus sympat.Mais je comprend.J'ai fais comme toi .On panique un peu au début après c'est tout bon.Et ce forum est plein de connaisseurs.

Bienvenue à toi !

Salut FLIGNY.
Bonjour quand même à Pierrot.
J'ai retrouvé ou j'avais vu ton problème.Dans la rubrique :pannes et défauts de fonctionnement il y a NOFEAR 46 R100RT1981 qui pose la question.GOELAND répond.Peut-être aujourd'hui ont 'ils avancés sur le sujet.A toi de voire.

FLIGNY a écrit:Ma R100rt présente le symptome suivant: A la mise en route, le démarrage relève du coup de chance...la batterie semble très faiblarde bien que chargée auparavent. et un copain qui se trouvait devant la moto m'a fait remarquer que le code s'allumait quand j'appuyais sur le bouton du démarreur (rien ne s'allume à l'arrière) alors que le comodo d'éclairage est éteint.Aussitôt démarré, ma lumière s'éteint.
Il a donc probablement un pb électrique, j'ai donc ôté la batterie et retiré le réservoir pour jeter un oeil mais étant une bille en électricité, je n'ose pas commencer à déconnecter/connecter des trucs dont je ne connais pas vraiment l'utilité..d'où mon appel à l'aide.
Si quelqu'un peut me donner une piste?

Je crois que je vais devoir jeter un oeil à ce qui se trouve dans le phare (mais est-ce bien utile?), et là j'ai un résoudre un petit pb technique: le phare étant derrière la glace du carénage: quel serait le moyen le plus simple d'y accéder en déposant le moins possible de morceaux de carénage?

Merci a l'avance à celui qui voudra bien m'aider.

Et bien sûr je ne dis même pas bonjour tellement il est évident qu'on va régler mon blème en me faisant économiser 250 osus chez le mécano.

Sont cons ces flatistanais, alors je me fends quand même d'un merci

Et paf !!

Sinon : par tontonthierry58 :".Salut FLIGNY.Bonjour quand même à Pierrot"

Ben je crains comme toi qu'il faille ouvrir le bol de spaghetti !
En plus, avec le carénage, l’accès est pour le moins limité mais ça reste faisable du moins dans un premier temps.

Va chercher le "Mémo de câblage" dans la Flatis'tech .
Ouvre tranquillement ton phare et essaye de comparer. Il doit y avoir un sac de nœuds dans les ficelles.

La méthode que j'emploie dans ces conditions : on débranche tout et on recommence. Généralement, il te reste un tas de fil et de chatterton (Flaturtle ) qui n'avaient rien à faire sinon empêcher de fermer le phare.

Quelle est l'histoire de ta bécane ? Combien de proprio, de mécanos, d'électricien spécialisés court-circuit ?
Fais des images de tes problèmes, c'est très parlant !

Bon courage

Euh.................je croyais être dans la rubrique "présentations" ?

Ah scuzi, j'avais pas vu.
Post à déplacer en rubrique "ilictriciti" je pense.

Ben y a eu un peu de confusion dans le démarrage. Il manquait la clé de contact !
Maintenant que tout est dans l'ordre, c'est vrai que le post serait mieux dans la bonne rubrique.
Un admin pourra le bouger à l'occasion.

Alors, t'en est où ?

La batterie est vide ?

Bonjour,
Après ces présentations, voici quelques considérations concernant le fonctionnement du relais d'éclairage : Ces motos sont prévues pour fonctionner en feu de croisement tout le temps. Si, comme moi, tu as trouvé le moyen de démarrer feux éteints, le feu de croisement va s'allumer pendant la phase de démarrage, au lieu de s'éteindre normalement si tu est feux allumés. Pour ma part, ayant monté un commodo de série 6 afin de pouvoir rouler feux éteints, je reste en position veilleuse, pour éviter l'allumage du feu de croisement pendant le démarrage. Inutile donc de tout démonter, et voir ailleurs dans le forum pour l'usure et la charge des batteries. Cependant, on peut considérer qu'une batterie classique à l'acide dure rarement plus de quatre ans sur nos vieux flats (elles sont très sollicitées).
Voilà, tiens nous au courant.

commandant drommard a écrit:d'éclairage : Ces motos sont prévues pour fonctionner en feu de croisement tout le temps. ayant monté un commodo de série 6 afin de pouvoir rouler feux éteints, je reste en position veilleuse, pour éviter l'allumage du feu de croisement pendant le démarrage. .

Oups ! Pas la mienne, commodo série 7 d'origine, je peux rouler feux éteints ou en veilleuse seule,et pas de code durant le démarrage. Ym'semble bien que ma r80rt de 84 par là c'était pareil...

Quand même, on en saura plus aprés "la présentation".

Bonjour et

Hé!!! Tonton Thierry,
tu t'es planté...
Merci de ta reponse qui ne s'adresse pas à moi!!!

Bonjour
2 choses:
D'abord un grand merci à tous ceux qui me répondent, étant nouveau au FLATISTAN, je continue de découvrir le pays et ça me plait bien...je vois qu'il y a de la compétence, de l'humour, de la bonne volonté, c'est tout bon!

Concernant mon histoire, c'est statu quo: j'ai ouvert et nettoyé le démarreur et le solenoïde (grace aux infos trouvées chez vous), nettoyé toutes les connexions facilement accessibles, rechargé ma batterie....et nada.. batterie à plat en 30 secondes, même pas pu démarrer! je ne sais plus quoi regarder.

J'ai lu que la R100 était faite pour rouler en code dés le démarrage...je pense que non pour la mienne, en tous cas si c'est vrai je ne l'ai jamais vu, faut dire que je démarre rarement devant une glace!

J'ai lu aussi que la batterie pouvait être en cause, ce que je veux bien croire car elle a 7 ans (C'est une BANNER 530 030 030 12v 30AH 300A)...Je veux bien un conseil d'achat .

Alors en attendant peut être le bon tuyau, je vous envoie mes bien cordiales salutations.

7 ans la batterie ?
Je ne me poserais même pas la question.......

(Pour la remplacer, va voir en section "électricité" il y a des pages de débat......Perso je suis content de ma dernière Odyssey, un investissement dans un pays froid comme le mien !)