[R80RT1,1992] Elle n'a plus de RT que le nom

Ma nouvelle copine a perdu des plumes car si la carte grise dit RT, elle s'est désabillée en route.
Elle est arrivée chez mois il y a 3 jours.
Elle est relativement jeune (1992) et annonce un timide 28900km mais elle reste timide et ne dit pas son nombre de tours de compteurs.
Sa couleur laisse à penser qu'elle est rentrée en France au travers de la boite de Pandore.



Elle a eu une vie plutôt saine j'imagine car je ne connais pas son historique mais elle tourne avec un joli bruit.
Son propriétaire précédent ne lui a accorde que 10 mois d'accueil. J'espère la garder bien plus longtemps.
Elle aura bientôt une nouvelle selle monoplace pour s'accorder un peu mieux à sa ligne générale.



J'ai brossé les vilains rajouts de peinture sur les caches culbuteurs mais vais lui offrir une nouvelle noirceur de peinture haute température.
Les collecteurs d'échape,ent font un peu de mousse aux jointures; un coups de brosse métalique est de la peinture haute température alu devrait remettre tout ça enquerre.



Les roues, le garde boue avant et quelques éléments de cadre devront passer par la case peinture.
Voila pour la présentation.

Quelle bonheur de rouler sur les petites route à vitesse de caresse du vent avec un position de sénateur! Le guidon semble être d'origine et donc la position est bien droite.
Elle est très bien jusqu'à ~110km/h (après c'est du rab). Juste la ou sa copine de chambrée commence à se sentir à l'aise...

J adore les jantes blanches et le bidon rondouillard !

Puisqu'il y en a au moins un qui a aimé, je remet un photo de la belle après évolution.
Un doute m'assaille, Le Basque serais tu le seul à avoir apprécié? Les autres ne se prononcent pas par courtoisie...

Les collecteurs d'échappement ont reçu un coup de bombe haute température.
Les caches culbus aussi.
La selle monoplace type police rajoute un certain charme (je trouve).

Ca ne ce voit pas mais grâce aux différents post sur le sujet j'ai également réglé le ralentis à 1000tr/mn. Avant il était tellement bas que je maintenais le ralentis à la poignée des gaz. Pas très confortable.

J'aime bien les grippes genoux.
Pas mal la peinture.
Tu as enlevé le chrome avant de peindre les pots?

La peinture HT, oui c'est mieux au four de maman, je l'ai fait pour le porte batterie, et des petites pièces, ça pue grave, mais ca marche.

Ton filtre a essence risque de t etouffer la moto en acceleration , des qu il aura un peu vecu ...
Les coudes sont chouettes !
Par contre , le carter de demarreur , peint HT et les lettres + entourage bien nettoyes , feraient ressortir les reliefs .idem pour les ailettes du carter d embrayage !
Je suis en train d elaborer les plans d un support top case basculant pour faciliter l acces a la selle .top case avec dosseret...

Vador12ST a écrit:
Sa couleur laisse à penser qu'elle est rentrée en France au travers de la boite de Pandore.

  

Sympa ta bécane, la couleur donne un aspect "gros jouet" qui me plaît bien.

Perso ce n'est pas ma tasse de thé car trop flashy.
Mais le principal c'est qu'elle te plaise  

Salut,
Sympa ta Mob, si tu peux me dire ce que tu mets sur les pots (peinture ht alu).
Tu demandes ça au vendeur? et tu brosses avant de peindre?
Merci.

Ok, il y a eu le "mariage pour tous" avant l'heure entre la police et la gendarmerie mais à ce jour je crois que tu es le seul à avoir une pie bleue...
Perso, c'est pas ce que je préfère, choisis ton camp camarade.




C'est bien une ex à gyrophare, mono-disque et pare-cylindre avec la patte spécifique.

J'aime bien aussi le style "gros jouet"

Pour les collecteurs, je l'ai joué simple: un coup de brosse métalique pour enlever le maximum du "moche" puis un coup de bombe HT 695° trouvée en magasin de bricolage (marque du magasin. Je n'ai pas enlevé les chromes là ou il en restait.
Depuis la "cuisson" se fait au fur et à mesure que je roule. Je confirme que ça sent le chaud et pas que...
Sa tiendra ce que ça teindra.
Les pots sont "neufs", en tout cas pas bien vieux vu leur aspect. Je n'ai donc pas eu y appliquer de peinture;

Pour les caches culbus en noir c'est le même j'men foutisme qui a prévalu. La peinture est un Julien 800°.

Le Basque, je vais essayer de répondre à tes questions quand à l'état.
La boucle arrière était propre, en fait tout était propre.
Pour l'intérieur, c'est le grand mystère.
Le peu qu'a pu m'en dire sont ancien propriétaire c'est qu'il l'a acheté mi-2012 avec un démarreur et l'engrenage principale qu'il entraîne. Il a fait changer le tout puis a confié la machine pour révision générale à une école qui prépare au CAP/Bac pro Mécanique Moto. Il a fait moins de 1000km selon ces dires avec avant de la remettre en vente.
En gros je ne sais pas ce que j'ai vraiment acheté.
- elle ne fume pas,
- elle n'a aucune fuite,
- le réservoir laisse apparaître des zones peintes et d'autre rouillées à l'intérieur,
- après réglage du ralentis, c'est cool.
- les démarrage se fait en deux étapes:
. je démarre mais il y a des bulles d'air dans le filtre à essence -> ça cale.
. ensuite le second démarrage et parfait. Elle a suffisamment de patate mais évidmment c'est peut être parce que le filtre à essence semble propre pour le moment
- je crois que le bruit de la distribution sur le cylindre droit est plus prononcé que sur celui de gauche.
- le retrogradage de 4eme à 3eme est parfois dûre
- le passage de 4eme à 5eme atterrit de temps en temps sur un faux point mort. Il suffit de débrayer puis re-embrayer pour que la vitesse "apparaisse".
- le freinage est "bon" à l'avant, un brin "ralentisseur" à l'arrière
J'envisage évidemment de lui faire faire une grande visite cet hiver.

Merci Acatène pour la confirmation de sa provenance.

Vador12ST a écrit:
. je démarre mais il y a des bulles d'air dans le filtre à essence -> ça cale.
. ensuite le second démarrage et parfait. Elle a suffisamment de patate mais évidmment c'est peut être parce que le filtre à essence semble propre pour le moment

Vire cette merde de filtre à essence. Tu en as déjà dans chaque robinet, démonte-les, nettoie-les.

Il n'y a qu'un seul robinet d'essence sur la gauche du reservoir. Le filtre à un separateur en Y à sa sortie pour alimenter les deux carbus.
Je ne sais pas si le robinet contient encore un semblant de filtre ou pas. J'en doute car alors je devrais avoir des gros problèmes à l'aspiration n'est-ce pas?

C'est bien le cas puisque tu dis que tu n'arrives pas à démarrer du premier coup, et que tu précises qu'elle va bien jusqu'à 110 alors qu'une R80 est capable d'un bon 180 de croisière.
Ces filtres adaptables ne sont pas du tout adaptés aux flats, justement. Unutiles d'une part car situés en aval d'un autre filtre d'origine bien conçu - et nettoyable!, et nuisibles car ne proposant pas assez de débit pour une alimentation atmosphérique. Ceux qui sont plus gros ont un maillage conçu pour fonctionner sous la pression d'une pompe à essence. Avec deux filtres en série, il y a souvent des problèmes d'alimentation des carbus en charge, qui sont insolubles car le temps que tu t'arrêtes pour vérifier le niveau de cuve, il est revenu à la normale.
Sans compter qu'une fois sur deux, ils sont montés...à l'envers.

Le style de ta moto me plait bien!
Simple et confortable, sans prise de tête.
Au moins, au bout de 50 kms, tu n'aura pas de lumbago et des avants bras douloureux.
Pour la peinture, rassures toi, si le blanc est peut-être "police", le bleu n'est pas "gendarmerie" du tout!
Bien trop clair. Je pense que tu as tout simplement les couleurs de la Bavière sur ta moto (et ceux du logo BMW).
Je suis curieux de savoir si la peinture sur tes tubulures d'échappement tiendront dans le temps.
Et JBT a bien raison pour le filtre, vires!

Hopla, a gruass t'ayma,

LE GROS ZIMM

Me voila prévenu. Tel sera donc le premier conseil personnalisé de votre part que je vais suivre.
J'ai bien vu le sujet sur le flatistech pour netoyer le robinet/filtre. Ya plus qu'à!
Merci les gars.

Et fais gaffe en secouant ton petit tamis.....  

Francesco a écrit:Et fais gaffe en secouant ton petit tamis.....  

 ton petit tamis .... 

le basque a écrit:

Francesco a écrit:Et fais gaffe en secouant ton petit tamis.....  

 ton petit tamis .... 

  ton petit tamis .... 

Vide l'essence avant de dévisser le robinet et son petit ami.
 

Francesco a écrit:Et fais gaffe en secouant ton petit tamis.....  

Selon ce que c'est, ça ne se secoue pas dans le même sens