Ducati 696... mais chuuuuut

Salut la meute,
j'avais une mission à remplir, localiser une ducati pour le Carambus
J'en avais verrouillé une mais le gars s'est mis au tas avant hier et a plié la fourche
j'ai ai géolocalisé une seconde, que j'ai essayée ce soir, j'ai réussi à m'écraser les couilles sur le résé en plastoc au premier freinage (là, c'est sûr que le freinage... ben ça freine, pas habitué le Bib).
vous en pensez quoi ? Monster 696... jamais vu. ça fait 8 mois qu'elle est au Mali apparement. ça vaut quoi ? Je ne veux pas que le Carambus ne me giffle cadeau. J'avais essayé la monster d'un pote, une 900, mais elle était en tole, celle la c'est quoi ? J'ai vu sur le net que c'est une édition genre "hommage"

J'aime bien les ducati mais ca me fait peur. T'as conduis ca TOI??

loiclux a écrit:T'as conduis ca TOI??

bof, j'ai fait pire dans la vie... j'ai roulé des bibbikes
ça ça démarre au petit poil, ça freine, ça brille...

C'est bien le réservoir en plastique moins dur que la tôle.

Elle a une carte grise celle là ?    

J'ai la même en 796

Super moto, qui penche qui pousse qui grogne.
Très légère et maniable.
Un peu raide et tape cul.
Fiable depuis l'arrivée de l'injection en 1999 environ, et même mieux depuis quelques années.
Juste faire gaffe à la distri par courroie caoutchouc, ça vieilli, ça casse et c'est pas joli joli quand ça arrive (y'a aussi une tension à respecter)
Elles existent en 696, 796,1100 et 1100 évo.

Le petit plus une paire de pots carbone pour laisser le twin s'exprimer
groaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar

Le réservoir est habillé d'une coque plastique permettant de customiser la moto suivant différentes couleurs.
Pas une grosse allonge, plutôt à conduire sur le couple, peu de freinages quand tu as la bête en mains.

Moto plaisir tant à piloter qu'à regarder et écouter.

+++

oggy a écrit:Elle a une carte grise celle là ?    

...tain , t'as raison, j'ai oublié de demander

    

manolo-t a écrit:J'ai la même en 796


Fiable depuis l'arrivée de l'injection en 1999 environ, et même mieux depuis quelques années.

Bien plus tard  

Elle a surement une carte grise...en France. 

Pour les pistes africaines ?????

C'est sur si c'est pour les pistes, va y avoir du sport !

Proverbes motards trouvés deci-delà :

- "Avec une Ducat', ça Casse ou ça Casse."
- "Les chiens aboient, la Ducati casse."

Les ducat sont fiable certaine plus que d autres. Il faut que l entretien soit fait en temps et en heures. Sur les 2 soupapes ça reste pas plus chers qu une autres moto. Par contre les 4 soupapes le tarif des révision c est autres choses.  J ai un couple d ami qui roulent en monstro depuis près de 15 ans, ils on eu quelques tuiles ... Actuellement lui a la même que celle que t a vu mais en 800. Seul gros défaut c est les pots haut, ça chauffe le cul, c est surtout sous le cul du pilote, il a atténuer ça avec de la bande thermique mais quand même.
Perso je préfère les anciennes a carbu, les 600, dérive de la pantah sont réputé super fiable. J ai vu des 900 à plus de 100 000 km, faut être un poil bricolo et pas être allergique au fait de ne pas avoir de feu stop ou de feu ar... Ça grille tout le temps.
Quand tu a rouler avec le 900 c est pas évident de trouver une remplaçante , c est très attachant, joueur, facile à conduire, léger ... Je pique celle des potes de temps en temps. Mon beauf a une 900 carbu de 1997, un poil modifier, elle marche vraiment fort, mais je la prend pas trop, chaque fois je me cogne des trucs a faire dessus... L autres jours elle freinait pas, il devait y avoir qu un piston sur l ensemble de la moto pas grippe 

Les Ducat', je connais un peu, ça fait 10 ans que je traîne dessus et s'il n'en reste qu'une, ce sera celle-là ...  .
Chapitre fiabilité, y a pas plus de problème qu'ailleurs, contrairement à la légende. D'ailleurs, l'usine a bien espacé les révisions légales.
Et plus que le kilométrage de la brêle, c'est le mode d'utilisation qu'il faut connaître ABSOLUMENT: le mec qui fait des burns à la terrasse des bistrots moteur froid peut tordre une soupape en moins de 5 000 km.
Par contre, huile adaptée et temps de chauffe respecté, j'en connais qui ont sauté les 80 000 km avec quelques belles séances de circuit.
Les courroies, c'est pas un souci (70 € la paire tous les 3/4 ans) et roule ma poule.
JAS impératif par contre.

Là, je pars avec le 1098 me faire 150 bornes dans le haut Languedoc puis l'Escandorgue et finir par la vallée de la Dourbie  , que des routes à Ducat'.
Par contre, dès que le revêtement est mauvais, ça s'approche furieusement de l'enduro extrême.  

BernardP a écrit:
Là, je pars avec le 1098 me faire 150 bornes dans le haut Languedoc puis l'Escandorgue et finir par la vallée de la Dourbie  , que des routes à Ducat'.
 

T'as du soleil, en bas?

Ici, c'est que du brouillard!

flattwin66 a écrit:J ai un couple d ami qui roulent en monstro depuis près de 15 ans, ils on eu quelques tuiles ...

Pour continuer dans le genre proverbe, il y a celui là :

- "Noël en Monstro, Pâques à l'hosto !"  

Superbe bécane, une des rares motos neuves que je trouve magnifique.
Et sans doute fiable si bien entretenue et utilisée.
La dernière que j'ai essayée m'a laissé un super souvenir, mais c'est trop exclusif pour moi.


Mais......au Mali, quel intérêt ?   
Quand à l'origine douteuse si j'ai bien compris, perso ça me hérisse le poil.
Parce que quelque part un mec doit pleurer sa bécane envolée.

Francesco a écrit:
Parce que quelque part un mec doit pleurer sa bécane envolée.

Une Ducat neuve, dis moi pas qu'il est pas assuré?

Arf, rétribution des richesses, ca me choque bien bien moins que beaucoup d'autres vols et injustices dans ce monde où les écarts se creusent...


(Mais pourquoi t'as pas pris une ducat m'enfin!!!   )

Vaste débat,il y a le vol légal,dont nous profitons tous et le vol illégal qui sert aussi à redistribuer des richesses.

ouais, bon, personne n'a dit qu'elle était volée, hein
elle n'a juste pas de plaque et ici, les meules n'ont pas de plaque de toutes façons

Flatman a écrit:
T'as du soleil, en bas?

Ici, c'est que du brouillard!

Ben, quand je suis arrivé le soleil avait déjà montré le bout de son nez et le week end fut magnifique.
Re-vrôôôaaaappppp ce soir pour rentrer.

J'ai aussi fait péter la GS qui me perd toujours un peu d'huile (ça prouve qu'il y en a encore  )par le joint spi gauche mais qui roule merveilleusement bien !

Hé! Les mecs, faudrait peut être arrêter de délirer. Tout ce qui s'achète et se vend en Afrique n'est pas forcément volé. L'Afrique n'est pas une zone de non droit peuplée de bamboulas avec des plumes dans le cul et des blancs alcooliques rongés par le typhus et la soudanite.
"Au coeur des ténèbres" de Conrad a été écrit au début du 20ème siècle et en plus c'était au Zaire.
Il y a des lois ici, les gens paient leurs impots, il y a des règles sociales et un système qui marche, il y a des routes, un tissus industriel, des administrations, des usines, des supermarchés, des hotels,.....
Il y a des visas avec des cartes de résidents pour les étrangers qui ne se font pas expulser systématiquement.
En tous cas, ce n'est pas Marseille ou la Corse où les gens se font descendre en pleine rue

L'ouverture d'esprit c'est pas facile à avoir. Hein?
Pis la France c'est pas non plus le centre du monde, ni son nombril d'ailleurs!

Bib, t'as donc menti pour ton permis?

Les ducati 2 soupapes sont très fiables. Les mauvaises langues diront toujours le contraire mais bon... 
La mienne (750ss injection) roule tous les jours depuis 8ans et je n'ai jamais eu un seul problème niveau moteur. Si l'entretien est fait correctement et que l'on en prend soin, ça roule comme n'importe quelle bécane.
Et surtout, y a pas mieux niveau sensations!