R80 monolever Relooké

Apres réflexion , je décide de continuer ma petite histoire !

Hier réception des pièces parties en peinture depuis 6 semaines... Enfin , je vais pouvoir continuer   



Sablage et peinture époxy des jantes, caches culbu couvercle démarreur et alternateur .
Egalement boucle arrière et garde boue AR provenant d'une vieille KAWA 1000 R.

Pour les Normands que ca intéresse . Le sablage et la peinture ont été fait à la prison de Caen pour un tarif défiant toute concurrence .
Faut juste pas être pressé .

Allez, je part commander des pneus ...

ernestmanchon a écrit:Apres réflexion , je décide de continuer ma petite histoire !

.......

Continue, le principal, c'est que ta moto te plaise.

Après les modifs/transfos/améliorations, ça a toujours existé, ça reste subjectif et personnel, et justement, comme ça touche à la personne, on devient plus sensible à la critique.
D'toute façon, même une moto d'origine reste déjà une affaire de compromis et d'appréciations personnelles, une prépa encore plus.

Par contre, je regarde le "monde" du café racer (et des prépas vintage-street-wrench-racer) depuis une bonne quinzaine d'année (premier mag' café racer en 1996, un ovni dans l'édition à l'époque) et c'est beaucoup trop codifié pour moi.
Une prépa, c'est fait pour briser les codes, pas pour s'enfermer dans d'autres.

Mais on s'en fout au bout du compte, du moment que tu prennes du plaisirs à rouler avec ta meule.   

ernestmanchon a écrit:Ne crois tu pas que ce sont justement les gens qui ont de l'experience qui me prennent de haut .

Les gens qui ont de l'expérience te disent souvent des choses instructives, à toi de savoir les écouter sans monter dans les tours   

ernestmanchon a écrit:on pourrit mon post en 24 heures .

24 heures... là ils attaquaient pas. Sinon c'est 24 secondes.

ernestmanchon a écrit:Certain se moquent ouvertement juste parce qu'ils n'apprécient pas mon projet !

Je ne pense pas que NüM et goeland aient voulu pourrir ton post ni se moquer, c'est pas leur genre.
Que tu t'imagines qu'ils apprécient ou pas ton projet, peu importe, par contre ils sont toujours une mine d'infos exactes et précises à eux deux et c'est dommage pour toi de les faire fuir de ton sujet.

Magnifique.....  merci la prison   

ernestmanchon a écrit:Apres réflexion , je décide de continuer ma petite histoire !

Hier réception des pièces parties en peinture depuis 6 semaines... Enfin , je vais pouvoir continuer   



Sablage et peinture époxy des jantes, caches culbu couvercle démarreur et alternateur .
Egalement boucle arrière et garde boue AR provenant d'une vieille KAWA 1000 R.

Pour les Normands que ca intéresse  . Le sablage et la peinture ont été fait à la prison de Caen pour un tarif défiant toute concurrence .
Faut juste pas être pressé .

Allez, je part commander des pneus ...

Flatosaure a écrit:

ernestmanchon a écrit:on pourrit mon post en 24 heures .

24 heures... là ils attaquaient pas. Sinon c'est 24 secondes. ET DES FOIS, MÊME MOINS     

ernestmanchon a écrit:Certain se moquent ouvertement juste parce qu'ils n'apprécient pas mon projet !

Je ne pense pas que NüM et goeland sont toujours une mine d'infos exactes et précises à eux deux et c'est dommage pour toi de les faire fuir de ton sujet.

Je plussoie !

Lolo49 a écrit:
Une prépa, c'est fait pour briser les codes, pas pour s'enfermer dans d'autres...

je sais pas si c'est l'endroit pour digresser là dessus, mais je ne suis pas forcement d'accord, quand on voit les photos des cafe racer des années 60, c'est extrêmement codifié, jusque dans les fringues, pareil pour les mods, les riders custom américains aussi ont leurs courants et leurs codes esthétiques, pourtant à chaque fois les mecs se réclament à la base quelque part d'une certaine 'contre-culture' qui se democratise après dans une certaine mesure, aujourd'hui on critique la hipsterisation des bécanes en disant qu'ils font tous pareil, ben oui c'est un courant comme un autre ni plus ni moins critiquable que les inspirations dirt track, café ou autres. De toutes façons on peut le prendre comme on veut, rouler sur une bécane qui a + 30 piges, à mon sens, c'est déjà peu commun, peu importe ce que l'on fait ou pas dessus.

Avec du recul , je dois avoué que je l'ai pourri tous seul mon sujet .
Mais , il faut quand même avouer que certaines personnes ne sont pas très respectueuses et donc NüM et goéland ont pris pour les autres .
En espérant qu'ils comprendront  

@ numéro 27 je suis absolument d'accord avec ton analyse......  

@ ernestmanchon je ne comprends pas ton histoire de pourrissage, c'est simplement une discussion sur un topic, que voulais tu? Un topic où tu donnes ton "tuyau" avec le chiffon et que chacun ferme sa gueule ensuite, ben ici c'est pas comme ça et ça ne le sera jamais, c'est comme ça que vit un forum et c'est comme ça que ton topic s'update et à le plus grand nombre de lecteur, donc te plaint pas......  

the thing a écrit:@ numéro 27 je suis absolument d'accord avec ton analyse......  

@ ernestmanchon je ne comprends pas ton histoire de pourrissage, c'est simplement une discussion sur un topic, que voulais tu? Un topic où tu donnes ton "tuyau" avec le chiffon et que chacun ferme sa gueule ensuite, ben ici c'est pas comme ça et ça ne le sera jamais, c'est comme ça que vit un forum et c'est comme ça que ton topic s'update et à le plus grand nombre de lecteur, donc te plaint pas......  

Cesser un peu de laver vos torchons sales en public.
...
Ok, je sors.

Je ne vois pas de torchons sales ici   

...Je trouve même que c'est enrichissant comme échanges d'idées...les avis sont pertinents et se défendent...encore.  ...le coup du torchon est pas mal venu non plus même si je ne peux le mettre en application sur mes mobs, j'y vois déjà "un truc" de plus dans ma carte mémoire pour d'autres applications... 

numero27 a écrit:

Lolo49 a écrit:
Une prépa, c'est fait pour briser les codes, pas pour s'enfermer dans d'autres...

je sais pas si c'est l'endroit pour digresser là dessus, mais je ne suis pas forcement d'accord, quand on voit les photos des cafe racer des années 60, c'est extrêmement codifié, jusque dans les fringues, pareil pour les mods, les riders custom américains aussi ont leurs courants et leurs codes esthétiques, pourtant à chaque fois les mecs se réclament à la base quelque part d'une certaine 'contre-culture' qui se democratise après dans une certaine mesure, aujourd'hui on critique la hipsterisation des bécanes en disant qu'ils font tous pareil, ben oui c'est un courant comme un autre ni plus ni moins critiquable que les inspirations dirt track, café ou autres. De toutes façons on peut le prendre comme on veut, rouler sur une bécane qui a + 30 piges, à mon sens, c'est déjà peu commun, peu importe ce que l'on fait ou pas dessus.

C'est beau ce que tu dis !!!  

Flatosaure a écrit:Je ne vois pas de torchons sales ici   

Laisses tomber tout doit être lisse maintenant, c'est pas la vraie vie le forum, et s'ils sont pas contents ben ils passent sur un autre topic.....  

Ouais...   

ernestmanchon a écrit:

easywheel40 a écrit:comment tu compte faire ta selle?
moi j'avance doucement. j'ai découpé la boucle arrière faut que je fasse l'angle pour relever un peu l’arrière.
j'ai la plaque de Forex j'ai plus qu'à trouver un sellier qui me prend pas pour un américain!  

Salut easywheel40
Alors pour la selle , j'ai un peu jouer la facilité .
J'ai acheté une boucle arrière chez Vonzetti en Angleterre   
Ça coûte un bras mais c'est de bonne facture ...

Salut le Caennais, enfin quelqu'un du pays    , même si je n'y habite plus depuis pas mal d'années.
J'ai une petite question sur ta boucle Vonzetti. Pourrais-tu m'indiquer la longueur de la boucle (de la fixation avant jusqu'au cul de la boucle).
Sinon, tu passe par où pour faire faire la peinture à la prison, tu as un contact ?

Merci par avance et surtout restons zen  

Salut le Normand .
La boucle fait environ 50 cm hors tout .
De la fixation jusqu'au cul , c'est environ 45cm .

Pour la peinture , il y a souvent une annonce dans le boncoin mais pas en ce moment pour bien faire   
Alors si tu as besoin , je peux te donner le numéro en MP ?

N'hésite pas si tu as d'autres questions .

En cherchant sur notre ami Google , je viens de trouver une annonce  :

http://www.trefle.com/services-personne/services-domicile-brico-jardi-depannage/sablage-peinture-au-four-de-vos-radiateurs_72288744-loc-france-caen_14118.html


Bon, il faut juste   dire que tu veux repeindre un radiateur BMW

Mais il faut quand même apporter un vieux radiateur pour justifier..  

Ca t'a couté combien pour l'ensemble et avec un délais de quel ordre ?

ernestmanchon a écrit:Salut le Normand .
La boucle fait environ 50 cm hors tout .
De la fixation jusqu'au cul , c'est environ 45cm .

Pour la peinture , il y a souvent une annonce dans le boncoin  mais pas en ce moment pour bien faire   
Alors si tu as besoin , je peux te donner le numéro en MP ?

N'hésite pas si tu as d'autres questions .

Juste un point de détail, quand tu dis 45cm env., c'est bien de la fixation cadre (partie haute) au cul de la boucle ?
C'est marrant, je la voyais plus courte cette boucle

Oui oui c'est bien ça : 45 cm de la fixation haute jusqu'au cul .
Sur la moto , ça fait pas très grand !
En duo c'est " collé serré "  
Ce n'est pas la première fois que je fait peindre des trucs à la prison .
C'est à chaque fois entre 5 et 6 semaines de délai .
Par contre il faut bien cacher les parties qu'il ne faut pas peindre car la peinture epoxy , c'est une catastrophe a enlever ! (Portée de roulement , plan de joint etc ...)
Pour te donner une idée du prix : j'ai fait peindre un cadre de 125 TY pour 60 euros (sablage compris )

Trop bien ce ptit week end de 4 jours , ca permet d'avancer ...
Voila , la moto est sur ses roues . Quel plaisir de la voir à la lumière du jour dans le jardin   

Alors pour les pneus , ce sera Dunlop K82 à l'avant et K81 TT100 à l'arrière . En taille d'origine , oui , oui !
Pour l'avant , je suis satisfait mais pour l'arrière ca fait pneu de mobylette , faut quand même le dire .
Ca reste je trouve un bon compromis entre prix , look rétro et qualité routière .Les premiers tours de roues me diront si j'ai fait le bon choix ?

IL reste encore du boulot mais je suis assez content du résultat .
Reste a fixer les échappements le phare et clignos arrières .
Un peu de remise en état sur le faisceau elec.
Passage en double disque avec changement de durite .
Un écrou par ci par la et hop ....

Vraiment sympa. j'ai la même selle, je te préviens, c'est pas du Pullman, c'est même assez...douloureux. Question d'habitude je pense.
Ton garde boue, c'est 18 pouces? Impatient de voir la bête terminée.

Tu devrais intervertir tes cache-culbus, ils sont du mauvais côté.

Tres sympa Nico !
Oui c'est quoi ton garde boue arriere ?

Flatosaure a écrit:Tu devrais intervertir tes cache-culbus, ils sont du mauvais côté.

Ah oui t'as l'œil   
J'arrive pas a voir physiquement la différence mais suite à ta remarque j'ai vu qu'il y a un R et un L de marqué sur les cache-culbus .
Je n'ai pas encore fait le jeu aux soupapes , ce sera l'occasion de les remettre dans le bon sens ...

J'ai encore appris quelque chose aujourd'hui