modification scrambler r65

Voila comme je l'ai dis dans d'autre message je suis en train de mofidier un peu ma r65.

je vais recevoir ma selle d'ici une quinzaine de jours.






J'ai quelques petite choses à régler notamment un problème de feu arrière. J'ai changer le feu arrière par un petit adaptable. Le feu marchai très bien malgré le fait que le feu stop s'allumait faiblement. Maintenant je l'ai plus de feu arrière. il ne marche pas. L'ampoule n'est pas griller, je l'ai tester sur une autre moto.
Le problème ne semble pas venir du feu en lui même puis que j'ai rebrancher l'ancien pour voir s'il fonctionnait. Même avec l'ancien, le feu arrière ne marche pas.

Etant une me... en électricité je viens vers vous pour avoir une petite idée d'où chercher..

Hello, 

on ne vois pas tes photos.. 

J'ai aussi une R65 et je m'y attaque aussi !

Tiens nous au courant des avancements !

J'ai une autre question aussi.

Mes amortisseurs sont vraiment hs. J'ai une paire de koni que je pourrais installer dessus. Le problème est qu'ils font 340mm au lieu des 325 d'origine.
Je me demandais si je pouvais les installer sans danger pour le cardan ou s'il fallait eviter.

Pour ton feu, j'ai monté le même que toi sur d'autres moto et j'ai eu quelques soucis d'ampoules et de qualité à la longue.. Mais par contre pour ton problème vérifie tes masses et vérifie les fils, tu pars des cosses de feux arrière et tu regarde tout le long jusque trouver la panne  !

Nos motos partent dans le même style ! 

Tu as réussi tes voyants de compteurs ducoup?

Le problèmene semble pas venir du feu mais de la moto en elle même. 
Quand j'ai rebrancher l'ancien feu de la moto il ne marchait pas non plus..

Pour les voyants, je vais remettre le compte tour d'origine avec les voyant d'origine..
Tant pis je garderais le bloque de voyant pour la 550 four.

J'ai bien compris que ça ne venais pas du feu, je te conseille juste de bien faire attention à ton feu pour l'avenir, pour ton soucis regarde tes masses et tes fils de faisceau pour voir si tu n'as pas de faux contact, n'hésite pas à mettre du spray pour contact électrique, ça ne fait jamais de mal.

OK, pour tes voyants.

Personne pour me conseiller pour les amortisseurs?

Sinon le problème de feu arrière pourrait il venir d'un fusible? Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a que le feu arrière qui ne marchait pas.
Cette après en cherchant a le brancher autrement, j'ai eu un flash et mes deux fusibles sont grillés..

C'est ce qui arrive quand on est jeune et impatient..

Pour les amortisseurs, 15mm de différence ne devraient rien changer. La moto sera un poil plus vive, elle sera un peu plus sur l'avant : a peine surélevée, donc moins d'angle de chasse.

C'était plus par rapport au bras oscillant que ça me faisait peur.
Merci pour l'info 

il y a de la marge pour le bras

Je vais pouvoir faire des économies alors! Si ça m'éviter de dépenser 400€..

Un peu de nouvelle de la grand mère!   
J'ai recu ma sellnécessaire  mes amortisseurs koni. Il ne me reste plus que mes compteurs a monter. (Le probleme du feu arriere est resolu). 
Pour les compteurs j'avais pensé mettre que mon petit compteur de vitesse avec juste deux voyants de neutre et generateur. Qu'en pensez vous? Je veux bien des avis..

Les temoins d'huile et de feu de route sont ils vraiment necessaire?

Ce que tu appelles "générateur" ->c'est bien sûr le temoin de charge 
Pour l'huile et le feu de route il te suffit d'etre attentif 

Oui oui je parle bien du témoinde charge.  

Pour le reste je suis très attentif du moins surtout pour l'huile 


En quoi le tetémoin de charge est il si important? Dans beaucoup de post j'ai lu qu'il etait important.

Le témoin de charge donne une  résistance pour exciter l’alternateur et donc lancer la charge. 
Elle doit correspondre à une ampoule de 12v3W  
elle peut être invisible mais doit être presente dans ton circuit de charge (ou remplacée par une résistance équivalente à 1,44 W mini)

D'accord! Je suis moins bête maintenant :)

A ta place, je ne passerai pas du témoin de pression d'huile. Si la pompe a huile lâche, c'est la casse moteur assuré
Par contre, le voyant de neutre...on s'en passe

C'est vrai..

salut!

un peu de nouvelles de la moto! Depuis la dernière fois, j'ai reçu ma selle faite sur mesure pour un prix que je trouve raisonnable.
Les koni ont été installé. Les gardes boue ont été raccourcis et pour finir je viens de monter des heidenau k60!!

rien de bien original mais elle me plait comme ça cette petite r65 scrambler!








tous les avis sont bon à prendre! Lachez vous! ('fin.. pas trop quand même)

Je la trouve pas mal du tout. Un réservoir de S5 lui irait sûrement bien

Le réservoir de série 5, proposé par Ptitpol ne se monte pas sans quelques modifs: Si je me souviens bien, sur la R65, il y a une série de relais montés sur la poutre centrale et le réservoir est creusé pour cela. Il faudrait déplacer ces relais ou, au moins, les coincer. Mais il faut surtout casser les ferrures qui portent ces relais. Et là, c'est irrémédiable...

Oui c'est vrai j'aurai bien aimé  changé le réservoir pour en mettre unplus rond. 
Mais cça demande pas mal de travail..

Puis niveau finance je me suis lancé dans  la rénovation et transformation en café racer d'une 550 Four honda. Tout est a refaire. Donc ça coûte un max.

La bm me plait bien comme ça. Pas nickel avec des bosses sur le réservoir, des jantes qu'il faudrait rrepeindre.. 
Ça viendra mais quand la 550 sera refaite. 

en revanche le réservoir de monolever s'adapte sans problèmes

après avoir fait quelques km avec mes nouveaux pneus, je me suis dis que je devais les rentabiliser un petit peu.
Comme ma bmw est une r65 devenue scrambler, je l'ai utilisé comme un vrai scrambler.

je tiens à préciser pour les personnes qui se poseraient des questions, j'y suis aller vraiment tout doux!

Belle !

Bravo pour ton travail.

Petite question :

d'ou viens ton guidon et as tu rallongé les câbles pour les commandes (freins etc).
quel est son diamètre?

uun grand merci !