R100GS de Bretonnie !

Salut à tous,

Voilà le moment se précise, elle arrive vendredi ou samedi  
Préparé vos réponses, car comme je le disais dans ma présentation, un flat c'est une grande première, donc les questions vont abonder  !!

Très belle moto

remplis ton profil STP, âge, région...

Pour le profil ,vais re-essayer ....plutôt une tanche avec un mulot 

J'espère que tu va pas nous la transformer en café racer ..

GOAREMM a écrit:Pour le profil ,vais re-essayer ....plutôt une tanche avec un mulot 

bien,

envoie les questions maintenant.

Raaaaaaaaaa une GS rouge.

Bienvenue Sylvain 

Salut Claude

Welcome chez les fous  
Super bien foutu le support moto du transporteur

Oui bien pratique

Bien sympa cette GS à priori ! Bienvenue à toi parmi nous !
J'en ouvre une p'tite à ta santé.....

Ayé, elle est là 

Ya du taff ,mais elle me plait

Demain nettoyage carbu,achat batterie,un coup de clé histoire de voir si elle craque, vidanges........ et hop à la douche !!

Un p'tit de temps ce soir pour inspecter d'un peu plus près la machine, donc pour le bleue bite que je suis en flat les questions arrivent 

J'ai déjà pas mal de réponse en ayant parcouru le forum

Pour l'amorto ( apparement un White power ) , il est d'origine ? je trouve qu'il passe très près du pneu, et la découpe du GB ( au dela de la partie cassée ) ne me semble pas BM factory ??

Pour la petite histoire, cette machine à été achetée en Allemagne en 1995 ( première imat 92) avec 12 000 kms et elle en à fait 40 000 avec mon oncle qui allait chez BM car pas du tout mécanicien dans l'ame .
Le stockage 5 ans sans tourner à laissé des traces 

Allez un bon coup de propre, nettoyage de tous les contacteurs bien oxydés, spy de fourche .........

belle acquisition , combien de bornes à ta moto ? à tu un historique mécanique de cette moto ? 
tu voie on va aussi de poser des questions , bonne révision !  
bienvenue chez les fous ...

Oui sympathique achat et pas chère  mais ya du taff !! pour l'instant cela juste un bon coup de propre histoire de rouler pas trop cracra cet été, et démontage complet,thermolaquage cadre ........pour occuper l'hiver.
Peu de kms ( 53mkms) et l'historique connue et suivie chez BM
Par contre je trouve que c'est un peu grasouillé à l'embase des cylindres! problème connu ?

Finalement,dans un premier temps,on va faire quand même plus que prévu 

et les motos sous les baches, tu nous les présente ?

pour le suintement , peut être les joints de colonnettes , ou le joint torique à l'embase cylindre ,pour  le suintement , dessus , dessous ?

Mick13 a écrit:et les motos sous les baches, tu nous les présente ?

Elles sont dans ma présentation 

alex a écrit:pour le suintement , peut être les joints de colonnettes , ou le joint torique à l'embase cylindre ,pour  le suintement , dessus , dessous ?

Dessous, effectivement plutot colonnettes, mais tout le bas moteur est gras, c'est mon premier flat.....je découvre !!

GOAREM a écrit:

Si c'est encore lisible, peux tu me dire les références inscrites sur ton ressort ?

de mémoire mais je confirme demain : 225 ou 215? / 87 sur.

ooops ... !
Tu l'as essayée ?
J'ai un 82-215 que je trouve hyper dur. Le 87-215 ça doit être un bout de bois !

salut 
dessous , alors joints colonnettes , tu peut les repousser un peux en tapent sur les bagues devant les joints , cela peux stopper le suintement , si les joints ne sont pas trop sec !