R100GS de Bretonnie !

gpm1 a écrit:Ralenti, dans les 800 tr il me semble.

Un peu faible pour un volant léger, je dirais. Faut vraiment que tout le reste soit impeccable pour qu'elle tienne bien à ce régime.

Dekker a écrit:Bien content pour toi   

Finalement c'était quoi ?

Et sinon de quelle suivante  tu parles ?

Merci, changé la bobine et les deux anti-parasites, il me reste encore un petit soucis avec le système de starter sur un carbu,il ne revient pas bien il faut le repousser à la main ? J'ai changé le ressort tout bien néttoyé ? Je crois que je vais changer le cable .
P'tite question : j'ai le bouton d'arret des clignots qui ne revient pas, c'est un petit ressort qui doit faire le boulot ? si on ouvre le commodo c'est pas trop galère à remettre en place ?
Pour le ralenti j'ai calé à un bon 900 trs/m, en dessous le voyant de charge s'allume et ça tourne pas terrible.
Cet aprème, vidange boite et pont, des conseils ,des avis sur une marque d'huile
Allez je vais chercher les croissants avec ma belle rouge 

Réponse à la question :qu'elle suivante 

En fait j'hésite entre trois projets qui sont complètement différent: Un Fantic 240 pro, un Goldwing 1100 gl des années 79/80 , ou une r75   oui oui je confirme elle n'ont rien à voire entre elles ,mais j'ai toujours adoré ces mobs   tout dépendra de ma p'tite cagnotte

 contact, start... un clac   et le démarreur qui ne fait plus que : djizzzzzz  !!!
C'est foutu comment un démarreur de BM, c'est la roue libre qui à dégagée,fourchette ??? 

Salut

Tu ne devrais pas poser toutes tes questions dans cette unique rubrique. Elles ne sont pas vues.

Si le moteur du demarreur tourne c'est que le solénoïde (1) colle bien.
Il faut voir si son mouvement arrière entraine bien le lanceur vers l'avant via la fourchette (2) jusqu'à la l'engagement du pignon (3).
Si le pignon n'avance pas assez : voir mécanisme lanceur (2).
Si le pignon est bien engagé sur le volant moteur, le problème est dans le lanceur (3) lui même....
.............voire même la jonction entre l'axe du moteur et le lanceur... l'axe du demarreur qui tourne sans entrainer le pignon.

  j'ai bien vu que je ne passionnais pas les foules    mais bon ; moi discipliné donc moi poster dans dans rubrique GS
Mais je vais suivre ton conseil et changer de prairie ...
Je récupère la mob demain, car bien sur cela n'arrive pas à la maison.....et je regarde ça,merci de ton aide 

En fait ton problème et le démarreur lui même n'ont rien de spécifique aux GS...
Il n'y a donc aucun intérêt à parler technique dans la rubrique GS.

Bon courage.

Batterie HS.

VA2OR a écrit:Batterie HS.

Négatif,  

si le moteur du démarreur tourne c'est que le solénoïde est reculé à fond (car c'est lui qui met le contact, c'est gros un relais)... et s'il est reculé à fond, le pignon du lanceur doit être engagé sur le volant moteur... si la batterie est déchargée il ne tourne jamais dans le vide.  

Vivi  batterie neuve et en pleine forme, batterie HS ça fait juste clacl clac
Récupéré la mob aujourd'hui demain : billard 

Salut, bon ça démarre et roule tip top  restera les spys de fourche à faire pour cet hiver et sans doute des ressorts plus dur, à voir .
Finalement je vais la passer en selle solo et lui remettre les valises, je voudrais m'orienter vers ce style, car finalement c'est bien pratique un peu de rangement!!



Question : une adresse pour trouver un tansad comme celui de la tof , et savez vous de quel modèle proviennent les grippes genoux ?
Je vais monter un GB avant haut, trouvé un neuf en appret, le rouge Marrakesch correspond il à un RAL ou un pantone en particulier ?

Pour les caoutchoucs de réservoir tu en as sur ebay :
ICI
ICI
Ou à découper :
ICI


Pour la ref du rouge si L'averne ne te le donne pas il risque un bannissement du forum

Merci pour les liens  , connaissais pas le grip autocollant !
Changé la bulle d'origine qui était toute fendillée ,pour une un peu plus haute.

Avec plaisir.

Bien ta bulle elle est suffisamment rigide vue sa hauteur et son étroitesse à "haute" vitesse ?

Je m'interroge sur le p'tit racer dans le fond.....(parce-que les GS, hein, c'est pas vraiment passionnant..... )
Gitane Testi avec kit supercorsa ? Juma Aspes ? 

Résiste à la tentation de répondre à cette diabolique tentative de détournement d'un fil GSiste GOAREMM t'es encore jeune sur le Forum un HS et t'es viré !  

Et à gauche c'est une bien une GS ?
(125 KTM)

Je me console comme je peux......

(échange belle HD 1200 contre G/S état nickel)

Francesco a écrit:Je me console comme je peux......

(échange belle HD 1200 contre G/S état nickel)

Thérèse en vend une belle... (les prix   )

Mine de rien vu le prix des pièces la revente de la partie "dakar" peut rapporter 1500€ facile...
http://www.leboncoin.fr/motos/851968480.htm?ca=2_s


Une fois remontée en bleu ça donne ça :    




Belle mais les prix toujours...........

  Eh oui........la première.....Mais la meilleure de toutes c'est celle que Nortonton m'avait vendue, et que Flatman m'a odieusement volée ( il n'y a pas d'autres mots, jamais je n'aurais vendu cette bécane si j'avais été dans un état normal. Enfin......dans un état, quoi.) 

Lorsque je l'ai re-essayée cet été, j'ai mesuré toute l'étendue de mon regret. Elle est merveilleuse ! 

Quand à celle de Thérèse, j'ai reconnu une ex moto de Wafid.   ( Miticuleusement entretenue......  )
Voilà ce que c'est que d'y associer le mot " mythique" toutes les cinq minutes....

Je ne connaissais pas ce pot BSM, presque aussi moche que mes ex....

Francesco a écrit:

Quand à celle de Thérèse, j'ai reconnu une ex moto de Wafid.   ( Miticuleusement entretenue......  )


....

Non je ne connais pas ce pot c'est une horreur....

Gastair a écrit:Résiste à la tentation de répondre à cette diabolique tentative de détournement d'un fil GSiste GOAREMM t'es encore jeune sur le Forum un HS et t'es viré !  

Et à gauche c'est une bien une GS ?  
(125 KTM)

Perdu tous les deux ..
Bitzarelli du fait maison sur une base de Gitane rabaissé et rallongé



et Intramotor modifiée, d'ou mon appellation Bitzarelli 

Pfff je vais me rattraper.....

50 Intramotor avec un moteur Minarelli (Regolarita et moteur Sachs d'origine) et avec l'adaptation d'un bras oscillant d'Aprilia, ce genre de réservoir translucide est sensible aux essences modernes, c'est un point faible tu as donc dû avoir des fuites. Tu as certainement dû adapter une patte pour le freinage arrière à câble avec ce bras oscillant qui n'est pas prévu pour....


Autre chose ?

Elle ressemble furieusement à une BPS la gitane ainsi modifiée..  
Bon en même temps on sait que BPS était spécialiste pour "re-sigler" les motos d'autres constructeurs.........





Magnifiques tes machines...  

Gastair a écrit:Pfff je vais me rattraper.....

50 Intramotor moteur Minarelli avec adaptation d'un bras oscillant d'Aprilia, ce genre de réservoir translucide est sensible aux essences modernes, c'est un point faible tu as donc dû avoir des fuites. Tu as certainement dû adapter une patte pour le freinage arrière à câble avec ce bras oscillant qui n'est pas prévu pour....

Autre chose ?

 Respect   tout bon  !!
Yen a d'autres dans ma présentation 
http://www.flat-twin-bmw.com/t28983-salut-de-bretonnie?highlight=bretonnie

GOAREMM a écrit:

Gastair a écrit:Pfff je vais me rattraper.....

50 Intramotor moteur Minarelli avec adaptation d'un bras oscillant d'Aprilia, ce genre de réservoir translucide est sensible aux essences modernes, c'est un point faible tu as donc dû avoir des fuites. Tu as certainement dû adapter une patte pour le freinage arrière à câble avec ce bras oscillant qui n'est pas prévu pour....

Autre chose ?

 Respect   tout bon  !!
Yen a d'autres dans ma présentation 
http://www.flat-twin-bmw.com/t28983-salut-de-bretonnie?highlight=bretonnie

Ben oui regarde... le premier à être intervenu c'est bibi

Mouarff  ké couillon