logiciels VW

Moi je préfère le 2 temps pour jouer.

Palica a écrit: On pourrait aussi comparer avec une tondeuse a gazon mais c'est difficile de connaitre la conso en L/100 

Ça doit être monstrueux , mais peut être que ça pollue moins que faire brouter l'herbe par une vache qui la transforme en méthane.

aux dernieres infos
- Bosch a fournis en 2007 un logiciel pour tricher aux tests antipolutions, tout en indiuant que c'est interdit de l'utiliser..... (donc tous les contructeurs avec des calculateurs bosch peuvent etre dans le meme cas)
- le gouvernement allemand laisse à VW juqu'au 7 oct pour remettre trouver un correctif qui remettent les voitures en conformité, sinon se sera interdition de circuler pour les modeles concernés (on fait quoi des clients?)

bref je crois que l'automobile vient de rentrer en crise pour 10 ans

Bof........une tempête dans un verre d'eau, à mon avis.

Rhôôô putain, même l'eau on n'y aura plus droit?

C'est quoi, l' "eau" ?

popov1100 a écrit:aux dernieres infos
- Bosch a fournis en 2007 un logiciel pour tricher aux tests antipolutions, tout en indiuant que c'est interdit de l'utiliser..... (donc tous les contructeurs avec des calculateurs bosch peuvent etre dans le meme cas)
- le gouvernement allemand laisse à VW juqu'au 7 oct pour remettre trouver un correctif qui remettent les voitures en conformité, sinon se sera interdition de circuler pour les modeles concernés (on fait quoi des clients?)

bref je crois que l'automobile vient de rentrer en crise pour 10 ans

Bosch a fourni ce logiciel à VW pour des tests en laboratoire en indiquant qu'il était illégal de l'utiliser sur des véhicules de série.

popov1100 a écrit:bref je crois que l'automobile vient de rentrer en crise pour 10 ans

M'en fous, roule en moto!

C'est un peu comme le vendeur de pièces moto qui vend un boitier électronique ou une ligne d'échappement "réservée à la compétition" , chacun est libre de faire comme il veut veut après....

zenoob57 a écrit:C'est un peu comme le vendeur de pièces moto qui vend un boitier électronique ou une ligne d'échappement "réservée à la compétition" , chacun est libre de faire comme il veut veut après....

Sauf que chez VW, c'est comme si la pièce "réservée a la compétition" avait été montée d'origine, a l'insu de ton plein gré...

zenoob57 a écrit:

popov1100 a écrit:aux dernieres infos
- Bosch a fournis en 2007 un logiciel pour tricher aux tests antipolutions, tout en indiuant que c'est interdit de l'utiliser..... (donc tous les contructeurs avec des calculateurs bosch peuvent etre dans le meme cas)
- le gouvernement allemand laisse à VW juqu'au 7 oct pour remettre trouver un correctif qui remettent les voitures en conformité, sinon se sera interdition de circuler pour les modeles concernés (on fait quoi des clients?)

bref je crois que l'automobile vient de rentrer en crise pour 10 ans

Bosch a fourni ce logiciel à VW pour des tests en laboratoire en indiquant qu'il était illégal de l'utiliser sur des véhicules de série.

tout à fait.
mais les diesels incriminés sont des common rail......
comme 90% de l'offre des differents constructeurs en mazout....

Et je viens d'apprendre aux infos que Audi est concerné pour 2 M de tutures....ça va chier au pays des teutons.

Z'ont qu'a pas rouler au mazout non plus, y a de la bière chez eux 

PizzaRoller a écrit:Z'ont qu'a pas rouler au mazout non plus, y a de la bière chez eux 

Comme ça les voitures consommeront ce que leurs conducteurs n'auront plus le droit de boire.

A

Richard de l'Aulagnier a écrit:

PizzaRoller a écrit:Z'ont qu'a pas rouler au mazout non plus, y a de la bière chez eux 

Comme ça les voitures consommeront ce que leurs conducteurs n'auront plus le droit de boire.

Et j'en connais qui vont teter leur echappement...

Ou siphonner des réservoirs.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ou siphonner des réservoirs.

Ca, ca existe deja. Par contre, ils rempliront bientot des canettes au lieu des Jerrycan.

Proteus a écrit:

popov1100 a écrit:bref je crois que l'automobile vient de rentrer en crise pour 10 ans

M'en fous, roule en moto!

J'ai bien fait de payer un démarreur neuf à mon vieux Ford Galaxy de 340.000 km,


au GPL..

J'ai beaucoup de mal à imaginer que WW soit obligé de tricher pour passer les fameux tests
et que les autres constructeurs n'aient aucun soucis à passer ces mêmes tests en restant blancs comme neige 

On ne nous dit pas tout

srv a écrit:J'ai beaucoup de mal à imaginer que WW soit obligé de tricher pour passer les fameux tests
et que les autres constructeurs n'aient aucun soucis à passer ces mêmes tests en restant blancs comme neige 

On ne nous dit pas tout

Attend un peu, ça va venir, y a pas de raison ...

VW 11 millions,
Audi, +de 3 millions;
Skoda environ 1 million.
Seat : J'ai pas retenu le chiffre.
Allez MM BMW, Mercedes, Renault, FIAT et Peugeot, un p'tit effort et on va atteindre les 30 !
Soyez solidaires, quoi !
Après on demanderai aux Japs !


Edit : "blancs comme neige" en parlant de diesel Mort de rire !

srv a écrit:J'ai beaucoup de mal à imaginer que WW soit obligé de tricher pour passer les fameux tests
et que les autres constructeurs n'aient aucun soucis à passer ces mêmes tests en restant blancs comme neige 

On ne nous dit pas tout

Comme je l'avais deja dit, VW (et ses filiales) se vantait d'etre le seul fabricant a obtenir la norme ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) avec un moteur diesel, ce que ne pouvaient faire ses concurrents... Et en plus, sans le logiciel, VW n'a bien sur plus droit a la norme ULEV mais ne passe meme pas les tests standards anti-pollution, puisqu'ils ont decide de ne pas utiliser de catalyseurs a l'uree. Donc ils passent de la premiere a la derniere position.
En tout cas, c'est ce que j'ai compris...

+1 Palica

Palica a écrit:Comme je l'avais deja dit, VW (et ses filiales) se vantait d'etre le seul fabricant a obtenir la norme ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) avec un moteur diesel, ce que ne pouvaient faire ses concurrents... Et en plus, sans le logiciel, VW n'a bien sur plus droit a la norme ULEV mais ne passe meme pas les tests standards anti-pollution, puisqu'ils ont decide de ne pas utiliser de catalyseurs a l'uree. Donc ils passent de la premiere a la derniere position.

Ok je n'avais pas tout compris.
Thank's comme on dit chez toi 

Palica a écrit:

srv a écrit:J'ai beaucoup de mal à imaginer que WW soit obligé de tricher pour passer les fameux tests
et que les autres constructeurs n'aient aucun soucis à passer ces mêmes tests en restant blancs comme neige 

On ne nous dit pas tout

Comme je l'avais deja dit, VW (et ses filiales) se vantait d'etre le seul fabricant a obtenir la norme ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) avec un moteur diesel, ce que ne pouvaient faire ses concurrents... Et en plus, sans le logiciel, VW n'a bien sur plus droit a la norme ULEV mais ne passe meme pas les tests standards anti-pollution, puisqu'ils ont decide de ne pas utiliser de catalyseurs a l'uree. Donc ils passent de la premiere a la derniere position.
En tout cas, c'est ce que j'ai compris...

C'est bien faire pour leur tronche, ça fait assez longtemps qu'il ont une trop grande bouche.
Les vendeurs de ces marques du groupe vont peut être un peu moins snober les clients potentiels qui passent à la concession VAG.

Je viens de passer un mois à comparer dt essayer toutes les marques du marché.
Je voulais du Vw mais leur politique commerciale m a fait fuir.
Seul BMW est pire.
Je viens d ' acquérir un 3008 à l urée chez Aramis parce que chez Peugeot ils se prennent pour Bmw.