Passer du 45 au 65

Je me suis renseigné auprès du fameux Michel concernant son kit avec cylindre de R80 en effet très peu de modifications d'après ces dires, quelqu'un a t'il deja effectué se montage ?

Matthieu

J'ai jamais fait cette config, et y a quand même de la modif en vue : raccourcissement des cylindres, des tiges de culbus, des colonnettes, des goujons... les pistons de r45 et de r80 n'ont pas la même hauteur d'axe, donc il faut prendre des côtés précises sur les deux pour savoir de combien reduire tout ça. Les bielles sont différentes aussi 118mm pour le r45 contre 135mm pour le r80, moins encore la difference de demi course du vilo, y a du calcul (çà c'est pas dur) et de l'usinage (soit c'est pas facile, soit c'est cher !) 

pockaman a écrit:J'ai jamais fait cette config, et y a quand même de la modif en vue : raccourcissement des cylindres, des tiges de culbus, des colonnettes, des goujons... les pistons de r45 et de r80 n'ont pas la même hauteur d'axe, donc il faut prendre des côtés précises sur les deux pour savoir de combien reduire tout ça. Les bielles sont différentes aussi 118mm pour le r45 contre 135mm pour le r80, moins encore la difference de demi course du vilo, y a du calcul (çà c'est pas dur) et de l'usinage (soit c'est pas facile, soit c'est cher !) 

 
Après avoir pris contact avec se fameux Michel il propose au final des kits prêt à monter avec cylindre, piston et tiges de cylindre.

Voici une partie de son mail : Hello Mr Laurent,

Thank you for your request.

We can supply you a 700 conversion kit for the BMW R45 (20Kw). The kit includes 2 cylinder cylinders with piston, suitable for the R45 cylinder head, seals, longer tie rods (the cylinder length = 97mm / R45 = 90mm) and a TüV certificate with 29Kw (39,5Ps)! The push rods of the R45 are still used. The max. Torque is 51.2 Nm / 4000.

It is made from used 800 cylinder cylinders and piston with 84.8 bore of the R80 models.

The cpl. Set costs 680,00 € incl. All necessary parts, TÜV approval and installation instructions.

Je trouve le prix correct qu'en pensez vous ?

Matthieu

En attendant l'épisode mécanique un peu de travail sur une des culasses.

Une ailettes tordu, un coup de tig plus loin et hop impeccable.

Matthieu 

pockaman a écrit:Siebenrock fait un kit (que je distribue) qui permet un passage en 853cc sur base de R45/R65. Tu ne changes que cylindres/pistons, et roule.

http://shop.siebenrock.com/Engine/Power-Kit-860cc/Power-Kit-860cc-Plug-Play-for-BMW-R-45-models-from-9-80-on-R-65-with-27-HP-20-KW-and-R-65-GS::47066.html

Bonjour Pocka,

as tu une idée du réglage idéal des carburateurs gicleur et hauteur d'aiguille ??

Merci 
Vincent

Pocka est un vrai préparateur, il connait ce qu'il vend et connait les réglages qu'il faut employer