J'ai roulé en Nine T !

gunthar a écrit:Un bête R1200R double arbre (après 2010) donne les mêmes sensations mécaniques avec en plus un meilleur confort de suspension, une meilleure tenue de route (en tout cas du point de vue sécurité avec le telelever) et la possibilité de mettre des sacoches. Et un aussi joli bruit avec un Akra.
On en trouve à partir de 7-8000 €. Et la génération d'avant, avec un peu moins de gniak, mais à peine, à partir de 5000.

gunthar a écrit:Un bête R1200R double arbre (après 2010) particulièrement moche en 2016- 2017 donne les mêmes sensations mécaniques avec en plus un meilleur confort de suspension, une meilleure tenue de route (en tout cas du point de vue sécurité avec le telelever) et la possibilité de mettre des sacoches. Et un aussi joli bruit avec un Akra.
On en trouve à partir de 700 €. Et la génération d'avant, avec un peu moins de gniak, mais à peine, à partir de 50.

FLATIX a écrit:c'est l'extase ....je sens le souffle de Walter Zeller dans mon dos ......

Francesco a écrit:

Bon, alors, cette Sramblaire ?
Franchement, Francesco, des roues bâtons sur un scrambler, tu trouves ça chouette ? Si oui, ça m'étonne de toi.
 Pour le reste, pourquoi pas, mais comme tu le dis, pourquoi autant de puissance pour l'usage destiné ? 

Mick13 a écrit:ça a des freins, du couple, un ABS efficace, bref, on ne peut comparer aux vieux flats.

FLATIX a écrit:C'est vrai que "objectivement" un R 1200 R est un meilleur choix. Mais justement, le Nine T reste un choix "passion" et l'objectivité est à laisser de coté. Le Nine T possède un coté crapuleux/Rock N Roll que n'a pas le R 1200 R. Un gabarit réduit, un poids inférieur, une possibilité de personnalisation sans limite, et une électronique réduite ......Comme le Monster chez Ducati, c'est le retour à l'essence de la moto, tout en ayant du matos de haut niveau (freins, suspensions).

FLATIX a écrit:De toute façon, le seul fait de rouler en moto est déjà un acte "politiquement incorrect" dans ce pays .....(de merde  ...?)

Francesco a écrit:Ça m'a fait tiquer aussi. C'est mieux ailleurs ? J'en doute un peu.....

Francesco a écrit:Ça m'a fait tiquer aussi. C'est mieux ailleurs ? J'en doute un peu.....

caramba a écrit:
Ca dépend ce que l'on cherche, si c'est la liberté, oui, c'est mieux ailleurs

BernardP a écrit:

gunthar a écrit:Un bête R1200R double arbre (après 2010) particulièrement moche en 2016- 2017 donne les mêmes sensations mécaniques avec en plus un meilleur confort de suspension, une meilleure tenue de route (en tout cas du point de vue sécurité avec le telelever) et la possibilité de mettre des sacoches. Et un aussi joli bruit avec un Akra.
On en trouve à partir de 700 €. Et la génération d'avant, avec un peu moins de gniak, mais à peine, à partir de 50.

JBT sors de ce corps !

the thing a écrit:

caramba a écrit:
Ca dépend ce que l'on cherche, si c'est la liberté, oui, c'est mieux ailleurs

Ben je me sens libre moi
Libre d'aller à droite ou à gauche, de dire ce que je veux, d'entreprendre, d'écouter, d'essayer, bien sûr dans la limite de la citoyenneté, du raisonnable, mais libre je le suis, comment pourrait-on l'être plus?...

caramba a écrit:

the thing a écrit:

caramba a écrit:
Ca dépend ce que l'on cherche, si c'est la liberté, oui, c'est mieux ailleurs

Ben je me sens libre moi
Libre d'aller à droite ou à gauche, de dire ce que je veux, d'entreprendre, d'écouter, d'essayer, bien sûr dans la limite de la citoyenneté, du raisonnable, mais libre je le suis, comment pourrait-on l'être plus?...

On est tous différents et chacun ressent son environnement à sa façon.

Francesco a écrit:Bien sûr qu'il y a des choses qui me gonflent aussi en France. Mais quand je lis les articles de Franck Perret (c'est un exemple) sur les limitations imposées aux motos, au Japon, et que je pense aux milliards de kilomètres de départementales, en France, qui n'attendent que mes roues, je pense qu'on a de la chance.
C'est juste pour ça que j'ai réagi. 
Surtout pas pour faire de la politique. Même si " on est chez nous " hein ! 

caramba a écrit:
A quoi ça servirait d'avoir une G/S si les routes n'étaient pas défoncées