Identification morceau d'alu dans carter huile R60/5

Bonjour,

J'ai un moteur de R60/5 incomplet qui traîne dans le garage depuis un certain temps (il manquait principalement le carter de distribution).
J'ai finalement décidé de le compléter et de le remettre en état, ça pourra toujours me servir pour la R60/7.
J'ai acheté un carter de distribution sur lbc.
J'ai vu que le condensateur et le rupteur peuvent se trouver sur osc...o pour rien du tout (en Bosch)
J'ai percé et taraudé le bout de l'arbre à cames, comme très bien expliqué dans un autre sujet.
Pour être sûr de percer dans l'axe, j'ai fabriqué un canon de perçage au tour, avec un trou diamètre 9 qui correspond au diamètre de la queue d'arbre à cames, et un trou diamètre 3,4 pour guider le foret de diamètre 3,4. ca a marché nickel!

J'ai démonté le carter d'huile, et j'ai trouvé un petit morceau d'aluminium.  





Il y a un côté qui est une partie de sphère lisse (1ere photo).
De l'autre côté (noir sur la photo), il y a sur tout le tour la fracture du métal (on dirait que l'épaisseur cassée est 2 à 3mm) et au centre comme un cone en fond d'un perçage).

Est-ce que quelqu'un a déjà vu un endroit qui est sphérique comme ça dans un moteur?

Merci


Note: je suis en train de monter une R45 en "café racer" pour mon fils, qui a grandi et qui passe son permis. Quand ce sera terminé je posterai des photos.

Bon, bin c'est bien interessant tout ça...
on attend la suite.

Phil... a écrit:Bon, bin c'est bien interessant tout ça...
on attend la suite.

J'ai édité mon message en mettant les photos, je ne savais pas faire...

On dirait une tête de tige de culbu.

Je pense que les têtes des tiges de culbu sont en acier, ici le morceau semble en alu. J'ai regardé, il n'est pas attiré par un aimant...
Ceci dit, je regarderai à l'occasion l'état des tiges de culbu.

BMWdansle42 a écrit:Je pense que les têtes des tiges de culbu sont en acier, ici le morceau semble en alu. J'ai regardé, il n'est pas attiré par un aimant...
Ceci dit, je regarderai à l'occasion l'état des tiges de culbu.

Une tête de tige de culbu d'environ 10mm de diamètre me semble improbable, à part sur un chalutier.
Je suis perplexe et ne vois pas du tout d'où ça peut provenir en revanche

Ça ressemble au bouchon du trou de réglage d'avance en plus petit.

T'es sûr que c'est de l'alu. Essaye de le couper à la scie.

Je ne sais pas ce que c'est mais parfois ça provient de l'extérieur, la dernière fois que j'ai démonté un moteur cassé, il y avait une cale de réglage dans la crépine 

PizzaRoller a écrit:Ça ressemble au bouchon du trou de réglage d'avance en plus petit.

T'es sûr que c'est de l'alu. Essaye de le couper à la scie.

J'ai eu la même idée en le voyant...
C'est pas du caoutchouc qui a rôti un moment dans l'huile ?

Salut,
ce sera difficile à confirmer puisque tu n'as plus l'ancien carter de distribution, mais c'est peut-être le résultat du "défonçage" du trou fileté borgne permettant la fixation basse du carter d'allumage (montage d'une vis trop longue)

Titi85 a écrit:Je ne sais pas ce que c'est mais parfois ça provient de l'extérieur, la dernière fois que j'ai démonté un moteur cassé, il y avait une cale de réglage dans la crépine 

Je connais quelqu'un qui a trouvé une tete de vis cruciforme dans le tambour arrière d'une 75/5. La encore une série 5 est mise en cause!
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