[R90S Câbles accélérateur courts et course au poignée]

Bonsoir tout le monde, j'ai remarqué que mes câbles d'accélérateur sont un peu courts malgré que j'avais commandé chez Motobins des câbles pour "high bars", quand je tourne le guidon à gauche la moto accélère et le câble coté droit est tendu, en plus revenant d'une petite virée, la moto n'arrive pas à dépasser les 140 (5200 tr/min) poignée de gaz à fond ! 
Ai-je loupé un quelconque réglage? Ou trouver des câbles plus longs? 
Merci d'avance.

Bonjour,

du jeu au niveau de la rotation de la poignée entre la fermeture totale et l’attaque des câbles ?

Bonjour Phil, non du tout, aucun jeu !

As-tu mis le trait de la poignée en face du repère?

gabounette77 a écrit:As-tu mis le trait de la poignée en face du repère?

Bien évidemment

C'est ton chemin de passage de cable qui ne vas pas.
Dès fois, le cable passe sous le faisceau électrique et cela le bloque par frottement.
Le cable doit pouvoir bouger sans gêne en tournant le guidon.

Sur ta 90s, as-tu sur les coudes en sortie des chapeaux de carbus ?

Tu as monté quoi comme guidon?

NONO84 a écrit:Sur ta 90s, as-tu sur les coudes en sortie des chapeaux de carbus ?

Non, justement sur les nouveaux carbus Dellorto il n'y a pas de coudes, je me suis déjà posé la question

Palica a écrit:Tu as monté quoi comme guidon?

Un guidon de Guzzi T3

C'est peut etre une partie de ton probleme...

Palica a écrit:C'est peut etre une partie de ton probleme...

Bah il est super bien je trouve, le guidon d'origine j'aime pas, trop petit et position de conduite merdique, les guidons de RT sont trop hauts.
Pour les coudes coté carbus, je pourrais pas les mettre car çà va raccourcir les câbles encore plus.

Ce que je veux dire, c'est que tes cables longs sont peut etre trop courts pour le guidon Guzzi. Il suffit parfois de 10 mm. Solution simple pour tester: tu devisse les pontets et incline le guidon (avant ou arriere) pour rapprocher un peu les poignées et donner du jeu libre aux cables et gaines. Si ton probleme disparait: cables trop courts.

Palica a écrit:Ce que je veux dire, c'est que tes cables longs sont peut etre trop courts pour le guidon Guzzi. Il suffit parfois de 10 mm. Solution simple pour tester: tu devisse les pontets et incline le guidon (avant ou arriere) pour rapprocher un peu les poignées et donner du jeu libre aux cables et gaines. Si ton probleme disparait: cables trop courts.

Je sais qu'ils sont courts, enfin très limite, le problème c'est : ou est ce que je pourrais m'acheter des câbles adéquats? J'ai entendu dire qu'il y avait des sites qui vendent des câbles sur mesure.

https://crosscar.go-gti.com/cables-gaines-serre-cables-et-accessoires-xsl-2556_2644.html

A vérifier.
Il y a des cables de 2.50m...

Câbles de 60/5 guidon haut, ça devrait le faire. Ce sont les mêmes embouts côté boisseau.

Bien vu Nono ! C'est exactement ce que je viens de monter sur ma 90s ! Mais attention , il faut supprimer les tendeurs coudés au dessus des carbus (1°génération de 90s) , ils font environ 85mm de plus en longueur et ca change tout ! J'ai le guidon d'origine , j'ai simplement écarté les poignées de 25mm de chaque côté (meilleure vision dans les rétros) et ca suffit pour merder dès qu'on braque a fond .
Ref BMW des cables : 32731236611
Disponibles chez "l'atelier du roule toujours" pour 17,20€ , ca fait du 40,30€ la paire avec la livraison. Pas donné certes , mais on ne les change pas tous les jours !

Salut tout le monde, je remets le sujet sur le tapis car j'ai toujours les mêmes problèmes, vu que le guidon n'est pas celui d'une BMW j'ai du mal à savoir quels câbles il me faut, d'ailleurs j'ai remarqué aussi quand la poignée de gaz est à fond le boisseau du carbu gauche ne s'ouvre pas complètement (il lui manque 2cm de course à peu près) contrairement au carbu droit (d'ailleurs c'est pour çà que la moto ne dépasse jamais les 140kmh), je ne sais pas quoi faire   
Quand je braque à gauche le câble droit est tendu et çà accélère (pas tout le temps mais 8 fois sur 10).

Voici le topo, quand je tire sur les câbles à la main sans toucher à la poignée de gaz, ils ont pas la même course (celui qui sort le plus est le coté gauche), j'ai surement loupé un truc et je ne sais pas pourquoi je sens que je vais passer pour un con 

Tu ne dois pas avoir les mêmes câbles et à droite et à gauche. Il faut qu'ils aient la même longueur. Celui de droite semble le bon.

La synchro des carburateurs a du être folklorique...

Palica a écrit:La synchro des carburateurs a du être folklorique...

Quoi faire dans ce cas et comment surtout ?

NONO84 a écrit:Tu ne dois pas avoir les mêmes câbles et à droite et à gauche. Il faut qu'ils aient la même longueur. Celui de droite semble le bon.

çà ne peut pas être le cas, commandés chez Motobins, c'est les mêmes !

Vérifie quand meme la longueur des cables ou si un des 2 cables ne s'est pas désengagé du boisseau du carbu: ca expliquerait la difference.

+1. Démonte les et mets les cote à cote. Avec une différence pareille droite / gauche, soit ils n'ont pas la même longueur, soit le montage dans le boisseau est incorrect.