[R75/6] manque de selle !

J'ai un peu le même soucis, mais ça vient du fait que mon cadre est un série 7, alors que tout le reste est bien une série 6.
Tu ne serais pas dans le même cas par hasard?
Pour le savoir, c'est très facile. S'il y a ce tube de renfort à l'avant du cadre, c'est un série 7

Merci Lou.
Je regarde ça ce soir.
Si c'est le cas, ça va me contrarier....
Comme quoi, il faut vraiment avoir l'oeil quand on achète...
NB : le numéro de série et de plaque confirme qu'il s'agit d'une série 6. Quant à soupçonner un changement de cadre, il n'y a pas loin.
Si ça se confirme, penses-tu que l'installation d'une selle série-7 pourrait résoudre le problème. Je dois de toute manière, vu son état, changer la selle.

Avant d'acheter,fais un essai. Si tu trouves pas plus prêt,monte un de ces jours,je te prêterai la mienne.

Si tu veux essayer une selle de série 7, j'en ai une aussi déposée. J'habite à côté de Lyon. Taka passer

La différence de longueur entre une selle de /6 et une de /7 c'est 4 cms.... :clin d\'oeil:

Tu radotes La Chose...

oggy a écrit:Tu radotes La Chose...

Ha bon? je l'ai déjà dit??.....

the thing a écrit:

oggy a écrit:Tu radotes La Chose...

Ha bon? je l'ai déjà dit??.....

Si on se souvient pas de c' qu'on a dit çà s'apelle pas du radotage .... .... ......

Ou Alzheimer !

Bonjour Lou,

Sur ma bécane, pas de barre de renfort
Ceci dit, mes recherches sur ReaOEM ne font apparaitre aucune différence de modèle de cadre entre les séries 6 et les séries 7.
La référence est similaire, à savoir 46511240461.
Je n'ai pas trouvé ton cadre sur RealOEM.
En sais tu plus ?

Y'a-t-il des selle mono pour r75/6 ???

J'ai un mal fou à trouver une selle biplace r75/6, du coup je me suis tourné vers les mono, là je viens de trouvé une identique à celle-ci en super bon état pour l'équivalent de 50 Osus comme vous dites.





Mais je ne sais pas si elle irait sur le cadre /6 que j'ai?

Ils n'ont pas fabriqué de selle mono pour les 75/6 ? !

Apparemment si :

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_TA_40&shnew=New&model=R45%2F50%2F60%2F65%2F75%2F80%2F90%2F100+%282+valve%29&shnewcode=15&part=Seats+and+fittings&sub_part=Single+seats&modelcode=20&partcode=TA&source_code=BA_15_20_TA_40&header_text=&header_text_image=0

Et elle est compatible série 5 et 6.

Ohhhh c'est super, merci c'est gentil, et en plus je n'aurai pas de remord, je veux dire je n'aggraverai le patchwork.


En plus, j'ai fait jouer le téléphone et je l'aurais IN CHAA ALLAH moins chère, autour de 30 euros

J'arrive un peu tard sur le topic !
Les selles "courtes" vont avec des réservoirs "longs" et réciproquement

C'est à dire en plus clair :
Les réservoirs avec les grippe genoux (/5 et /6) sont plus courts que les modèles sans grippe genoux (R90s et /7)
Donc les selles des /5 et /6 sont plus longues vers l'avant que celles des 90s et/7
Pour compliquer un peu, les premières /5 dites "courtes" avaient l'arrière de la selle plus court

C'est pas clair

PizzaRoller a écrit:J'arrive un peu tard sur le topic !
Les selles "courtes" vont avec des réservoirs "longs" et réciproquement

C'est à dire en plus clair :
Les réservoirs avec les grippe genoux (/5 et /6) sont plus courts que les modèles sans grippe genoux (R90s et /7)
Donc les selles des /5 et /6 sont plus longues vers l'avant que celles des 90s et/7
Pour compliquer un peu, les premières /5 dites "courtes" avaient l'arrière de la selle plus court

C'est pas clair

Je pense que t'as tout bon.

J'ai bien galéré c'est pour ça que j'arrive à suivre un peu.

Salut...pour compliquer; je voudrais sur ma 100/7 monter un réservoir de série 6, donc pour ne pas avoir trop d'espace entre le réservoir et le bout de la selle, je doit mettre une selle série 6, ou bien ???

kick a écrit:Salut...pour compliquer; je voudrais sur ma 100/7 monter un réservoir de série 6, donc pour ne pas avoir trop d'espace entre le réservoir et le bout de la selle, je doit mettre une selle série 6, ou bien ???

Ben c'est logique non?......

Absolument !...mais quelqu'un l'a testé ?

kick a écrit:Absolument !...mais quelqu'un l'a testé ?

Quoi? Le moelleux de la selle?.....

Non...l'espace...

kick a écrit:Non...l'espace......

Ben si tu mets un résé de /6 plus court et que tu gardes ta selle de /7 plus courte aussi, à ton avis, qu'est-ce qui va se passer?......

je tombe entre les deux...

kick a écrit:je tombe entre les deux...

Farpaitement
Moi je tombe pas, paske dans 4cms je peux plus m'y glisser et depuis bien longtemps.....

Bonjour,

Petit déterrage de topic mais j'ai ma selle de 75/6 qui, une fois verrouillée, bascule d'avant en arrière et a une légère tendance à pivoter droite/gauche (ou l'inverse).

C'est d'origine cette correction de l'assiette ?

A priori c'est bien une selle de /6, avec les rainures dans le bon sens, un recollement presque bon au niveau du réservoir.

Le problème est que ça claque dans tous les sens et que le crochet arrière commence à grignoter le garde boue.

Des idées ?

A part ça elle roule très bien et on fait connaissance petit à petit.

Il peut y avoir plusieurs causes:

charnières de selle tordue, boucle arrière abîmée ou charnière ressoudée...

Pion de centrage / verrouillage mal positionné.

J'avais un peu le même souci avec ma selle de /5, en réglant le pion, de façon que le verrouillage se fasse bien à fond et en redressant la charnière arr de la selle tout est rentré dans l'ordre.

Ps: regarde aussi si tes charnières de selle sont les bonnes, j'ai 2 selles pour ma /5 et 2 modèles de charnière...dont une qui est trop longue et relève trop la selle...

Il te manque pas les plots en caoutchouc qui viennent se poser sur le cadre?.....