Lambeau de joint inconnu qui pend dans le carter 75/6

Bonjour à tous
je profite des week ends pour remettre pas mal de choses au propre sur ma 75/6. J'ai déposé le carter d'huile pour changer le joint de contour. 
En démontant je m'aperçois que j'ai un lambeau de joint inconnu (rien a voir avec le joint de pourtour) qui pendouille dans le carter et qui est coincé en partie dans l'emplacement du filtre à huile. Quelqu'un a une idée d'où ça peut venir???

Si je regarde le schéma Real OEM http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0265-EUR-08-1975-2476-BMW-R75_6&diagId=11_1744 mon montage est celui du dessous. Côté filtre à huile je ne suis pas supposé avoir de filtre comme ça... Possible que ce soit le joint N°14 sur le schéma? 
Si c'est le cas, aucune idée de comment on y accède sauf à ouvrir le moteur...

Les options qui me viennent en tête c'est tirer dessus comme un bourrin, l'arracher, remonter et fermer les yeux  D'autres idées lumineuses? 

Photos en PJ 

Joint entre couvercle et logement du filtre.
Montre nous ce que tu as démonté comme pièces sous ton couvercle de filtre.

Bonjour,

   Ce joint o'ring est normalement intercalé entre le couvercle de filtre et une sorte de "rondelle métallique" de même diamètre.

   Cette rondelle sert d'appui au joint et l'empêche justement de passer dans le carter.

Ce que j'ai démonté ce sont les pièces 1 à 8 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0265-EUR-08-1975-2476-BMW-R75_6&diagId=11_1744 comme à chaque fois que je fais ma vidange et que je change le filtre à huile, et exceptionnellement les pièces 4 et 5 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0265-EUR-08-1975-2476-BMW-R75_6&diagId=11_1706

Jamais vu ce joint Oring ni la rondelle qui le maintient jusque là... Elles n'apparaissent pas sur le schéma real OEM je crois

Tu as le vieux montage de filtre, sans ce joint. Type serie 5.
Tu peux le jeter et ne pas en remettre.

Avec le montage plus recent, ton moteur serait cassé depuis longtemps sans ce joint.

Mr Ge a écrit:Ce que j'ai démonté ce sont les pièces 1 à 8 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0265-EUR-08-1975-2476-BMW-R75_6&diagId=11_1744 comme à chaque fois que je fais ma vidange et que je change le filtre à huile, et exceptionnellement les pièces 4 et 5 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0265-EUR-08-1975-2476-BMW-R75_6&diagId=11_1706

Jamais vu ce joint Oring ni la rondelle qui le maintient jusque là... Elles n'apparaissent pas sur le schéma real OEM je crois

Un 'technicien " a dû le mettre, un peu au hasard dans un passé lointain. 
Il a voulu monter tout ce qu'il avait acheté dans le kit.

Woaw
Je ne sais pas si je dois rire ou pleurer...
Merci pour tes réponses Nortonton.
Du coup je m'en débarrasse.

Un peu de lecture en Anglais. 

http://largiader.com/tech/filters/

    

Flat cover - /5 and /6      This design uses the short oil filter, and does not use the white O-ring.

Yes thank you very much 
Et du coup comme tu le disais, et comme c'est illustré dans le doc effectivement j'ai un montage flat cover et non pas recessed cover (avec le O ring blanc).