[R50/2] clignotants

Bonsoir à vous toutes et tous,

Savez-vous s'il y a un clignotant Hella gauche et un droit en bout de guidon sur une série 2 ?
Le côté le plus bombé doit être à l'extérieur ou à l'intérieur quand on est sur la moto ? La logique voudrait que le côté le plus bombé soit à l'intérieur pour que l'éclairage soit plus visible pour les véhicules qui sont derrières nous.

Auriez-vous une photo à me poster si vous êtes équipés de ce type de cligno d'origine ?

Merci par avance

Le droit et le gauche sont identiques.

D'origine, une encoche sur le guidon et un téton sur le clignotant déterminent la position du montage.

Je ne comprends pas où est l'intérieur et l'extérieur, pour moi, c'est l'avant ou l'arrière et la partie concave doit être tournée vers l'arrière pour faire réflecteur.

PizzaRoller,

Voici une photo trouvée sur le net. La partie concave est à l'extérieure de la moto ? Donc tournée vers l'arrière ?
C'est ce que tu veux me dire ?

La lentille de devant est montée à l'envers.
Le clignotant est mal monté, du moins ce n'est pas un guidon pour monter les Hella d'origine, il n'a pas l'encoche et le clignotant n'est pas enfoncé à fond.

Si tu n'as pas de guidon avec encoche, tu peux toujours limer le téton du clignotant. 
L'angle du faisceau lumineux correspond bien sûr au guidon BMW, avec des bracelets ou autre saloperie du genre, on ne pourra jamais les monter correctement.

La partie concave dont je parle est à l'intérieur du clignotant. elle forme un réflecteur pour diriger la lumière vers l'arrière.
Les lentilles, en principe, ne peuvent pas être montées à l'envers comme sur la photo, il y a un détrompeur. 
Le centre de la lentille avant est dirigé vers l'avant, donc à l'intérieur et l'inverse pour la lentille arrière.

Juste pour compléter les bonnes paroles de Pizza : Les faces concaves (couleur jaune...) du réflecteur sont à diriger vers l'arrière :


Pour compenser le cintrage du guidon, les cabochons sont à monter de cette façon pour que les lentilles de Fresnel focalisent le rayonnement dans la bonne direction...

Le côté concave doit être côté poignée de guidon quand on est assis sur la moto, c'est bien ça ?

Je suis un peu paumé...

Un grand merci à vous 2 pour vos réponses, vous êtes vraiment des gars super doués et sans vous que serions-nous...

Merci encore !!!

C'est vrai qu'avec des images, c'est tout de suite plus clair !  

PizzaRoller a écrit:C'est vrai qu'avec des images, c'est tout de suite plus clair !  

Ah oui, mais pas toujours...

Nicht über \"Max" a écrit:

PizzaRoller a écrit:C'est vrai qu'avec des images, c'est tout de suite plus clair !  

Ah oui, mais pas toujours...

Oui mais là, les explications compensent le dessin rustique ! 

Pas de dessin Solidworks ou Catia en ces temps reculés de notre jeunesse 


En tout cas, tu as des documents captivants !

En passant, les ampoules DEL 6 volts montées à la place de celles à filaments sont bien plus visibles et durables.

Voici la difference entre les 2:

Olympia a écrit:Le côté concave doit être côté poignée de guidon quand on est assis sur la moto, c'est bien ça ?

Je suis un peu paumé... [smiley]https://2img.net/u/2514/53/17/77/smiles/176877.gif[/smiley]

Voici mon clignotant gauche, photographié depuis la selle, vu du haut.










Je note la remarque de PizzaRoller quant au clignotant incomplètement inséré dans le guidon. J'ai acheté un nouveau guidon chez Moto Légendes, pour remplacer le mien qui est piqué. Jacky a évoqué ces encoches, elles sont présentes sur ce nouveau guidon.

Merci à vous tous pour vos schémas, photos...

Voici le montage de la mienne actuellement. J'ai l'impression d'être à l'envers par rapport aux photos de R27, d'être à l'intérieur vers l'arrière et non vers l'extérieur.

Déjà, est-ce que les clignotants sont bien insérés dans l'encoche du guidon ?

R27 a écrit:

Olympia a écrit:Le côté concave doit être côté poignée de guidon quand on est assis sur la moto, c'est bien ça ?

Je suis un peu paumé... [smiley]https://2img.net/u/2514/53/17/77/smiles/176877.gif[/smiley]

Voici mon clignotant gauche, photographié depuis la selle, vu du haut.










Je note la remarque de PizzaRoller quant au clignotant incomplètement inséré dans le guidon. J'ai acheté un nouveau guidon chez Moto Légendes, pour remplacer le mien qui est piqué. Jacky a évoqué ces encoches, elles sont présentes sur ce nouveau guidon.

Ils sont à l'envers !

Regarde bien les explications de Nicht über"Max", le centre de la lentille doit être vers l'intérieur à l'avant et vers l'extérieur à l'arrière pour que le faisceau lumineux soit parallèle à l'axe de la moto.

Fais faire un demi tour à ton clignotant et ce sera dans le bon sens.

Merci beaucoup les amis !

J'ai remis mon clignotant dans le bon sens.







En desserrant le clignotant, je ne crois pas avoir vu ni encoche sur le guidon, ni ergot sur le clicos. Mon guidon n'est peut être pas d'origine, et le clignotant a peut-être été limé pour entrer.

Mon nouveau guidon neuf a bien les encoches.

Je me demande si je dois changer les clignotants.

Comme ça, c'est mieux, tu dirige le faisceau lumineux dans le bon sens et le pseudo réflecteur renvoie un maximum de lumière vers l'arrière.

Merci encore. Vos dessins sont explicites pour diriger l'axe du flux lumineux dans l'axe de la moto.

C'était un essai (fructueux), à réitérer lorsque je changerai mon guidon.

J'ai regardé les clignotants Hella neufs, ils ont bien le petit téton qui manque sur le mien : environ 80€ pièce !

Ils marchent aussi bien sans le téton et tu peux mettre une copie de guidon sans les encoches.

Alors finalement R27 était aussi à l'envers comme moi !
Je pensais qu'il avait tout juste, ben non, il avait tout faux...  

Bon, j'ai compris, le côté convexe du cabochon côté poignée quand on est assis sur la moto, c'est à dire que le cligno réfléchira vers l'extérieur.

Si ça peut servir, j'ai trouvé une autre doc Hella :

Super, on avait le schéma de Nicht über "Max" maintenant on a celui de R27 après 10 mois jour pour jour 
10 mois pour faire faire un demi tour à tes clignos, c'est beaucoup, non ?

Si on suit bien, mes clignotants ont été retournés plutôt 24 h (presque heure pour heure) après le premier dessin de de Nicht über "Max".
Je viens de retrouver ce dernier schéma au hasard de mes pérégrinations sur la toile (en cherchant des clignotants pour vélo).