Retours sur pneus "Road Classic"

jpd a écrit:Pour moi ,tu es trop gonflé.

Respecte les pressions préconisées par Michelin.

Michelin renvoie sur les pressions constructeur...prennent pas de risque

hM2BAR a écrit:Bonjour,

   J'ai donc équipé ma 100 de Road Classic et effectué 2 ballades pour un total de 800kms..

   Bin, je les ai trouvés un poil déroutants. Première ballade, je me suis dit que c'était le rodage et que je m'y serais habitué
au bout de quelques kms.

   Même sensation à la deuxième sortie...ce n'est pas moi qui met la moto sur l'angle, mais bien le pneu qui décide de l'angle !!
En quelque sorte un manque de progressivité; passé un petit degré d'inclinaison, ça bascule...mais ça accroche bien.

   C'est vrai que leur profil est très différent des Pilot Activ, plus enveloppant. Mais est-ce que la pression n'y serait pas
pour quelque chose ?

  Je ne tiens pas compte des préconisations Bm de 1.9/2.1 qui sont valables pour les pneus de l'époque. Donc actuellement
je suis à 2.2 av et 2.4 ar.

  Vos avis ?

Même chose pour moi...
Comme je l'ai dit, j'ai aussi monté des Road Classic sur mon 80/7.
Même sensation, la moto ne "s'enfile pas dans les virages, il faut la balancer et comme tu dis c'est elle qui décide de l'angle.
J'ai trouvé ça très déroutant au début, mais bon, les pneus tiennent très bien le pavé, après c'est une question de confiance, sauf que dans des enfilades rapides il ne faut pas mollir!
Par contre, pour faire du lâcher de guidon et prendre la photo c'est nickel, pas l'ombre d'un guidonnage, la moto file droit.
J'ai cru un moment que j'avais des roulements de direction trop serrés, voir coincés voir avec de sérieux points durs.
Que nénni, rien d'anormal après démontage et contrôle.
Va falloir que je m'y fasse, je vais quand même pas les jeter, mais je n'en remonterai pas.

Même chose pour moi...
Comme je l'ai dit, j'ai aussi monté des Road Classic sur mon 80/7.
Même sensation, la moto ne "s'enfile pas dans les virages, il faut la balancer et comme tu dis c'est elle qui décide de l'angle.
J'ai trouvé ça très déroutant au début, mais bon, les pneus tiennent très bien le pavé, après c'est une question de confiance, sauf que dans des enfilades rapides il ne faut pas mollir!
Par contre, pour faire du lâcher de guidon et prendre la photo c'est nickel, pas l'ombre d'un guidonnage, la moto file droit.
J'ai cru un moment que j'avais des roulements de direction trop serrés, voir coincés voir avec de sérieux points durs.
Que nénni, rien d'anormal après démontage et contrôle.
Va falloir que je m'y fasse, je vais quand même pas les jeter, mais je n'en remonterai pas.


Oui, c'est bien dans les enfilades où c'est critique.

Je n'ai pas osé monter de BT46 par crainte de frottements niveau bras oscillant, faudrait que je prenne la mesure exacte d'un 400

Salut,

  Bon, rien à faire, ces pneus sont déroutants !!
 
  Ils sont très sécurisants, stables sur l'angle , mais la transition "verticale/angle" me déstabilise, surtout
dans les enfilades.
Peut-on dire qu'ils survirent ?

  Question à ceux qui ont déjà ces pneus: quelles pressions mettez-vous ?
Pas la peine de me rappeler celles des pneus des années 70'...

A priori vous n’êtes que deux à avoir ce soucis ....

hM2BAR a écrit:
Question à ceux qui ont déjà ces pneus: quelles pressions mettez-vous ?
Pas la peine de me rappeler celles des pneus des années 70'...

Bis repetita:

Dom a écrit:

hM2BAR a écrit:
Question à ceux qui ont déjà ces pneus: quelles pressions mettez-vous ?
Pas la peine de me rappeler celles des pneus des années 70'...

Bis repetita:

Salut,

  Oui, déjà vu.
 
  2.5//2.7 me paraissent énorme pour une moto assez légère.
  Je suis à 2.2/2.4, mais vais essayer un peu plus

Dans l'absolu c'est beaucoup mais tout dépend de la rigidité de la carcasse 

Il y avait la même pression sur le train de Pilot Activ qui était monté précédemment sur ma 80RT (230 kgs).

Vais essayer 2.5/2.7 on verra bien si ça me pète a la gueule au gonflage. 
Suis déjà à 2.2/2.4, mais bon.

Il ne faut pas croire que Michelin donne des  pressions au hasard:

il possède un centre d'essai et est équipé notamment de moto BMW ...  

A mon avis le problème est ailleurs ...

jpd a écrit:Il ne faut pas croire que Michelin donne des  pressions au hasard:

il possède un centre d'essai et est équipé notamment de moto BMW ...  

A mon avis le problème est ailleurs ...

  Oui, d'accord...mais où trouver ces "pressions Michelin"

  Rien vu sur leur site hormis : se référer aux données constructeur ( vieilles de 45 ans ?!!!)

En effet sur le site Michelin l'information est indisponible...

Mais je me souviens avoir vérifié il y a quelques mois et il donnait les préconisations du constructeur.

A part pour les pneus Bridgestone qui donne des pressions plus élevées,moi je resterait sur les préconisations du livre de bord.

De toutes façons la pression est à moduler par rapport au poids emmené et à la température (autoroute).

Tu peux essayer de leur envoyer un mail...

Je pense changer mes pneus prochainement sur ma R100RT/1 pour des Michelin Classic ou PR4 s'ils existent dans ces dimensions.

J'avais les PR4 sur ma précédente machine et c'était super. Très maniables et super accroche sur le mouillé.

Mes pneus actuels ne sont pas vraiment usés mais en y regardant de plus près je m'aperçois qu'ils datent de 2015. C'est une moto que j'ai depuis mai.

Mon garagiste me dit qu'ils sont en bon état mais j'ai lu qu'après 6 ans de longévité il valait mieux les remplacer.

C'est vrai que j'ai trouvé l'avant un peu bizarre sur les ronds points, bref je n'ai pas trop confiance.

Des avis...?

Peoplecontact a écrit:
Mon garagiste me dit qu'ils sont en bon état mais j'ai lu qu'après 6 ans de longévité il valait mieux les remplacer.

C'est vrai que j'ai trouvé l'avant un peu bizarre sur les ronds points, bref je n'ai pas trop confiance.

Des avis...?

Changer des pneus parce qu'ils ont 6 ans c'est du pipo de revendeur !

Si il y avait un problème et une date limite d'utilisation ,il y a longtemps que les fabricants communiqueraient sur le sujet .

Soyons sérieux, si le pneu n'a pas de craquelures pas de soucis.

Il faut savoir que nos vieux Flats n'aiment pas l'usure du pneu avant.

Si ta machine à tendance a suivre les rainurages ,a guidonner très légèrement à la reprise vers 2500 tours,ton pneu avant est en fin de vie .

jpd a écrit:
Soyons sérieux, si le pneu n'a pas de craquelures pas de soucis.

Il faut savoir que nos vieux Flats n'aiment pas l'usure du pneu avant.

Si ta machine à tendance a suivre les rainurages ,a guidonner très légèrement à la reprise vers 2500 tours,ton pneu avant est en fin de vie .

Non l'avant est en bon état, quant à l'arrière je n'ai pas ressenti d'effet bizarre.

En revanche l'avant semble imprécis, rien à voir ma monte PR4 sur ma dernière bécane mais elle était beaucoup plus moderne.

Après changer seulement l'avant est une solution.

Fais une photo de ton pneu avant ...

jpd a écrit:Fais une photo de ton pneu avant ...

Esthétiquement ils sont bien, ni usure, ni craquelure....

En revanche hier en prenant une courbe en duo sur une entrée d'autoroute j'ai encore chassé de l'avant.

Pas un angle de fou mais peu rassurant et j'avais vérifié la pression avant de partir.

Je vais être obligé de changer mes pneus.

La moto que j'ai achetée en mai est montée en Pilot Activ, apparemment en très bon état. 

Sauf que c'est la troisième fois que je chasse de l'avant dans des courbes... 

Je vérifie toujours le pression que je sois en solo ou duo.

Bref je souhaiterais l'équiper de Michelin Road Classic ou Michelin PR4 mais je ne trouve pas mes dimensions, à savoir :

Avant : 90/90/18.  Arrière : 120/90/18 pour R100RT/1 de 1990

Je préfère changer mes pneus plutôt que de me mettre au tas !

Auriez vous acheté ces dimensions et où les avez vous trouvé ?

Merci pour votre aide... 

On a déjà un ou deux sujets ouverts à propos de ces pneus

Palica a écrit:On a déjà un ou deux sujets ouverts à propos de ces pneus  

Oui je sais mais un seul sujet sur ces pneus à ma connaissance qui ne dit pas où les trouver.

Les fournisseurs habituels ne font pas ces dimensions pour l'avant et l'arrière.

De plus il n'est pas précisé si ceux qui ont monté ces pneus ont respecté les dimensions du constructeur... D'où ma question. 

1) tu montes les dimensions d'origine

2) tu ne trouveras pas de PR4 dans les dimensions de la BM

En duo, la roue avant est délestée ... c'est peut être une piste, non 

Seven a écrit:En duo, la roue avant est délestée ... c'est peut être une piste, non 

Même en solo, même constat !

J'avais déjà eu cette moto il y a longtemps et je la faisais frotter souvent dans les courbes avec des Michelin M48 et ça ne bougeait pas...

goeland_ a écrit:1) tu montes les dimensions d'origine

2) tu ne trouveras pas de PR4 dans les dimensions de la BM

Ok. Mais les Road Classic sont introuvables dans les dimensions d'origine.

L'avant j'ai trouvé sur "Gommard.com" mais pas l'arrière.

Comme certains en ont monté sur leurs machines j'ai posé la question... Où ???

https://www.allopneus.com/produit/pneu-moto/michelin/sport-route/road-classic/90-90-18-51-h/0005729438?gclid=EAIaIQobChMIreWBkpqd8wIVFZ_VCh0NNwYkEAAYASAAEgL9IvD_BwE