réservoir compresseur

Bonjour à tous,

J'ai récemment acheté un petit compresseur qui va plutot bien, mais qui n'a pas de bonbonne.. donc pour avoir de l'air, j'ai le bruit en continu.

sauriez vous ou je peux trouver (éventuellement des modèles à me recommander) un petit réservoir à air comprimé ? l'idée serait de le remplir avec le compresseur et ensuite de connecter ma soufflette ou mon gonfleur à la bonbonne, éventuellement une clé à choc

pas besoin d'un gros volume, je pense qu'un 15-25L suffirait largement, un truc facilement déplaçable 

Euh ... Chez LIDL 


Non, je ne suis pas basque  

Si tu veux travailler correctement, il te faut à minima 50 litres et bicylindre et pouvoir monter assez en pression (~10 bar)

Il y a d'excellente clés à choc sur batterie maintenant beaucoup plus facile à gérer 

Pour faire de la peinture, le 50 est vraiment limite : il fonctionne en continu

L'avantage du 50 c'est qu'il reste transportable et se glisse sous un établi assez facilement. A mon sens c'est un bon compromis pour un usage occasionnel.

Si je le rachèterai, je prendrai peut être un 100 litres mais pas sur

A noter qu'il faut surveiller le serrage des cylindres/culasses , niveau d'huile et surtout vidanger la cuve qui retient l'humidité et avoir des équipements de qualité

Ca se trouve dans les leroy malin, castau ou autres 

l'idée ça serait de pouvoir par exemple demonter/monter les 4 roues de la voiture sans devoir la remplir à nouveau, pour ce qui est du volume

mon usage serait vraiment soufflette/montages roues (clé à choc pour démonter)/gonflage roues à 80%

Extranat a écrit:Bonjour à tous,

J'ai récemment acheté un petit compresseur qui va plutot bien, mais qui n'a pas de bonbonne.. donc pour avoir de l'air, j'ai le bruit en continu.

sauriez vous ou je peux trouver (éventuellement des modèles à me recommander) un petit réservoir à air comprimé ? l'idée serait de le remplir avec le compresseur et ensuite de connecter ma soufflette ou mon gonfleur à la bonbonne, éventuellement une clé à choc

pas besoin d'un gros volume, je pense qu'un 15-25L suffirait largement, un truc facilement déplaçable 

.
tu peux récupérer sur un camion un réservoir d'air comprimé.

vaut mieux en acheter un d'occase direct....j'avais un 100l bi-cylindre qui m'a lâché faute d'huile,j'ai retrouvé un 50l mono qui fait bien l'affaire et j'ai eu avec une réserve d'air indépendante 14 litres,très pratique..mais juste pour le gonflage des vélos et l'appoint des voitures

le 50 l,comme dit plus haut,pratique car facile a déplacer

comme pascal , une cuve d'air comprimé de camion , ça se trouve a petit prix . le mieux est de connaitre un garage PL ces cuves sont soumises a une réglementation et on durée dans le temps , quand la date est arrivée au terme , c'est poubelle . et normalement il faut les percer avant de les mettre au recyclage , mais bon ...
si tu as besoin j'en ai deux ou trois , mais bonjour les frais de port . j'en ai même une qui te conviendrais parfaitement car elle est déjà dans un petit châssis , je m'en servais quand je partait en dépannage a l'époque , justement pour avoir une réserve d'air comprimé , principalement pour la soufflette .

J'ai un 50 L mono cylindre qui n'est pas un foudre de guerre, avec 2 sorties.
Gratuitement, j'ai récupéré sur le trottoir 2 bonbonnes de gaz naturel de 13 l. J'ai démonté les robinets pour ôter le l'opercule en caoutchouc qui bloque le rechargement. J'ai mis mes 2 bouteilles en // sur une sortie et je garde l'autre pour l'utilisation, j'ai donc potentiellement 50+13+13 et une bombe à retardement...

rémi 83 a écrit:comme pascal , une cuve d'air comprimé de camion , ça se trouve a petit prix . le mieux est de connaitre un garage PL ces cuves sont soumises a une réglementation et on durée dans le temps , quand la date est arrivée au terme , c'est poubelle . et normalement il faut les percer avant de les mettre au recyclage , mais bon ...
si tu as besoin j'en ai deux ou trois , mais bonjour les frais de port . j'en ai même une qui te conviendrais parfaitement car elle est déjà dans un petit châssis , je m'en servais quand je partait en dépannage a l'époque , justement pour avoir une réserve d'air comprimé , principalement pour la soufflette .

Merci à tous pour vos retours 

Un 50L semble donc être un bon compromis..

j'ai un ami qui restaure des poids lourds, je vais lui demander, sait on jamais 

@Remi ça serait top, mais c'est sur que depuis chez toi, les frais de port ça va douiller 

Christophe Jean-Michel a écrit:J'ai un 50 L mono cylindre qui n'est pas un foudre de guerre, avec 2 sorties.
Gratuitement, j'ai récupéré sur le trottoir 2 bonbonnes de gaz naturel de 13 l. J'ai démonté les robinets pour ôter le l'opercule en caoutchouc qui bloque le rechargement. J'ai mis mes 2 bouteilles en // sur une sortie et je garde l'autre pour l'utilisation, j'ai donc potentiellement 50+13+13 et une bombe à retardement...

tu as récupéré des bouteilles de 13 litres ou 13 kilos , c'est pas tout a fait pareil . les 13 kilos ( standard butane/propane ) ça contiens 30 litres .
ce qui te ferais un total de 110 litres .

Effectivement, tu as encore raison Rémi, c'est 13 kg et non 13 litres ...

Je rêvais sans doute, aux litrons que j'aimerais m'enquiller !

Extranat a écrit:pas besoin d'un gros volume, je pense qu'un 15-25L suffirait largement, un truc facilement déplaçable 

Alors là j'en suis pas si sûr...une clé à choc est un gouffre à air comprimé. Et il lui faut au moins 8 bars pour être efficace. Pas sûr que ton compresseur qui fonctionne "en continu" monte jusque là. C'est le genre de compresseur domestique qui sert surtout à gonfler les pneus.
De plus s'il n'a pas de cuve, c'est qu'il n'a pas non plus de système de régulation (pressostat) pour le couper arrivé à une certaine pression et le relancer en-dessous d'une autre....

Zündappmann a écrit:

Extranat a écrit:pas besoin d'un gros volume, je pense qu'un 15-25L suffirait largement, un truc facilement déplaçable 

Alors là j'en suis pas si sûr...une clé à choc est un gouffre à air comprimé. Et il lui faut au moins 8 bars pour être efficace. Pas sûr que ton compresseur qui fonctionne "en continu" monte jusque là. C'est le genre de compresseur domestique qui sert surtout à gonfler les pneus.
De plus s'il n'a pas de cuve, c'est qu'il n'a pas non plus de système de régulation (pressostat) pour le couper arrivé à une certaine pression et le relancer en-dessous d'une autre....

les clés a choc sont un gouffre a air comprimé , oui , idem pour les meuleuses pneumatique . mais qu'il y a besoin de 8 bar minimum , non . généralement les clés a choc fonctionnent a une pression comprise entre 6 et 7 bar grand maximum , chez facom c'est 6,2 bar . au dessus , ça n'aime pas . et effectivement il faut un pressostat pour réguler tout ça .

Une clé dynamométrique pour débloquer les écrous de roue, puis une perceuse/dévisseuse, cela fait le job.
Pas besoin d'air...

sur mon 50l,2 sorties,une que j'ai équipé d'un régulateur comme celui-ci,et des vannes d'arrêt partout
2 sorties compresseur et réserve mobile

Une clé dynamo pour desserrer ?            

Zündappmann a écrit:

Extranat a écrit:pas besoin d'un gros volume, je pense qu'un 15-25L suffirait largement, un truc facilement déplaçable 

Alors là j'en suis pas si sûr...une clé à choc est un gouffre à air comprimé. Et il lui faut au moins 8 bars pour être efficace. Pas sûr que ton compresseur qui fonctionne "en continu" monte jusque là. C'est le genre de compresseur domestique qui sert surtout à gonfler les pneus.
De plus s'il n'a pas de cuve, c'est qu'il n'a pas non plus de système de régulation (pressostat) pour le couper arrivé à une certaine pression et le relancer en-dessous d'une autre....

rémi 83 a écrit:

Zündappmann a écrit:

Extranat a écrit:pas besoin d'un gros volume, je pense qu'un 15-25L suffirait largement, un truc facilement déplaçable 

Alors là j'en suis pas si sûr...une clé à choc est un gouffre à air comprimé. Et il lui faut au moins 8 bars pour être efficace. Pas sûr que ton compresseur qui fonctionne "en continu" monte jusque là. C'est le genre de compresseur domestique qui sert surtout à gonfler les pneus.
De plus s'il n'a pas de cuve, c'est qu'il n'a pas non plus de système de régulation (pressostat) pour le couper arrivé à une certaine pression et le relancer en-dessous d'une autre....

les clés a choc sont un gouffre a air comprimé , oui , idem pour les meuleuses pneumatique . mais qu'il y a besoin de 8 bar minimum , non . généralement les clés a choc fonctionnent a une pression comprise entre 6 et 7 bar grand maximum , chez facom c'est 6,2 bar . au dessus , ça n'aime pas . et effectivement il faut un pressostat pour réguler tout ça .

flatlaurent56 a écrit:sur mon 50l,2 sorties,une que j'ai équipé d'un régulateur comme celui-ci,et des vannes d'arrêt partout
2 sorties compresseur et réserve mobile

Merci pour les retours ;)

non effectivement mon compresseur n'a pas de pressostat, si je le fais tourner sans utiliser la soufflette par exemple on entend qu'il monte un peu en pression. Même si je pense que ça doit être équipé d'une sécurité pour ne pas exploser  


il faut que je creuse un peu l'idée alors, c'est peut être pas si simple de faire ce que j'ai en tête... 

mon compresseur 50 l en parfait état + la réserve......achetée 30€,et ça fait 2 ans,ça vaut le coup de chercher

PizzaRoller a écrit:Une clé dynamo pour desserrer ?            

Drôle d'idée en effet ... A déconseiller, surtout pour la clé !

J'ai eu un Mécafer 25 litres pendant des années, pratique pour gonflage et soufflette mais pas assez de contenance pour la peinture.

Du coup j'ai racheté un Michelin d'occasion 50 litres plus puissant, bien pour la peinture mais pas assez pour une polisseuse à air par exemple....

rémi 83 a écrit: mais qu'il y a besoin de 8 bar minimum , non . généralement les clés a choc fonctionnent a une pression comprise entre 6 et 7 bar grand maximum , chez facom c'est 6,2 bar . au dessus , ça n'aime pas . et effectivement il faut un pressostat pour réguler tout ça .

Effectivement les clés de qualité s'accommodent d'une pression moindre. Mais les clés de chez Brico truc, en-dessous de 8 bars on desserre pas grand chose...

flatlaurent56 a écrit:sur mon 50l,2 sorties,une que j'ai équipé d'un régulateur comme celui-ci,et des vannes d'arrêt partout
2 sorties compresseur et réserve mobile

Oui mais ça ce n'est pas un régulateur (pressostat), mais un détendeur pour régler la pression de sortie. Ce n'est pas lui qui va couper ou remettre en marche le moteur...

Zündappmann a écrit:

flatlaurent56 a écrit:sur mon 50l,2 sorties,une que j'ai équipé d'un régulateur comme celui-ci,et des vannes d'arrêt partout
2 sorties compresseur et réserve mobile

Oui mais ça ce n'est pas un régulateur (pressostat), mais un détendeur pour régler la pression de sortie. Ce n'est pas lui qui va couper ou remettre en marche le moteur...

c'est vrai......il est juste sur une sortie,et ne sert pas a la mise en route

gabounette77 a écrit:Une clé dynamométrique pour débloquer les écrous de roue, puis une perceuse/dévisseuse, cela fait le job.
Pas besoin d'air...

aïe . très rares sont les clés dynamométrique prévue pour fonctionner a gauche . ça existe , moi au boulot j'en ai une toute petite que j'utilise pour régler des robots de production mais ...
Sinon , une clé dynamométrique classique , même une facom , ben si tu t'en sert a l'envers tu la fausse a coup sûr .

Eurkkk.........!!!!!!!! desserrer à la clé dynamo !!!

Achètes une rallonge sur une clé chinoise ca serait plus simple