cyrcuit d allumage

qui peut me donner une expliquation pour lallumage de r80!!!comment fonctionne 2 bobine de 6 volts !avec une baterie de 12 volts , sans etre brancher en serie ???????

Scie , scie !

100rt89 a écrit:Scie , scie !

pas dexpliquation?????????

Si , bien sur , t'as 2 bobines de 6V en séries , voila. elles sont remplacées par la suite par une de 12V à 2 sorties vers les bougies.

100rt89 a écrit:Si , bien sur , t'as 2 bobines de 6V en séries , voila. elles sont remplacées par la suite par une de 12V à 2 sorties vers les bougies.

non pas du tou !!!!moi jai bien reviser le branchement !pour brancher 2 bobine en serie il faut brancher le plus courant au borne marqué pas + de la premiere bobine ensuite la borne marqué par - on la branche avec la borne + de la deuxieme bobine , ensuite la borne - de la deuxieme bobine ver la mass, avec la r80 on a 2 plus+ qui allimente chaque bobine ,!!!!!!!!!le primaire donc nest pas en serie a mon avis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tout est là
http://www.flat-twin-bmw.com/electricite-chassis-f44/schema-electrique-serie-7-t1682.htm?highlight=schema

100rt89 a écrit:tout est là
http://www.flat-twin-bmw.com/electricite-chassis-f44/schema-electrique-serie-7-t1682.htm?highlight=schema

merci infiniment mon ami , je vai imprimer cest chema et je letudirai tres bien !

j'ai un nouveau copain , nananèreuuuuuuuuuuuuu !

Pfff fastoch'!

Jaloux ?

Gamins

Jaloux

senad a écrit:

100rt89 a écrit:Si , bien sur , t'as 2 bobines de 6V en séries , voila. elles sont remplacées par la suite par une de 12V à 2 sorties vers les bougies.

non pas du tou !!!!moi jai bien reviser le branchement !pour brancher 2 bobine en serie il faut brancher le plus courant au borne marqué pas + de la premiere bobine ensuite la borne marqué par - on la branche avec la borne + de la deuxieme bobine , ensuite la borne - de la deuxieme bobine ver la mass, avec la r80 on a 2 plus+ qui allimente chaque bobine ,!!!!!!!!!le primaire donc nest pas en serie a mon avis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si si c'est bien 2 bobines de 6 volts en série...
Plus tard il y a eu des bobines 12V double sortie je crois (avec l'arrivée des allumages transistorisés et électroniques à effet hall).

reiler a écrit:
Plus tard il y a eu des bobines 12V double sortie je crois (avec l'arrivée des allumages transistorisés et électroniques à effet hall).

Les deux choses ne sont pas liées,ma R100 de 81,est "électronique" mais elle a deux bobines.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les deux choses ne sont pas liées,ma R100 de 81,est "électronique" mais elle a deux bobines.

Oui possible qu'il y ait eu des recouvrements de technologie.
Mais idéalement les allumages transistorisés n'ont pas besoin de bobines à fortes resistance ohmiques interne (plus de vis platinée), et pilotent des bobines basses impédances.

Peut-être que les réf des bobines ne sont pas identiques... (même si le look est identique) :clin d\'oeil:

Faudra que j'aille voir ça un de ces quatre.

Je confirme même gueules extérieures les bobines mais pas même impédance donc ne pas remplacer les premiers systèmes avec effet hall à deux bobines par des bobine anciennes générations. SZi l'on fait ce monatge ce n'est pas bien grave cela marche mal mais l'inverse est catastrophique (vous allez voir les galubes que vous allez avoir aux rupteurs ). Une solution intermédiaire consiste à monter sur l'allumage à rupteur un thyristor. je vous mettrai bientôt un petit crobar la dessus avec la référence du thyristor qui coute deux € max.