[suintement liquide de frein]

Har12 Ven 5 Aoû - 0:58

Bonsoir la meute, j'ai un suintement niveau banjo côté MC au guidon que j'avais pas avant, j'ai beau changé les rondelles en cuivre mais ça suinte toujours et ça m'empêche de faire ma purge et finir de remonter ma brêle. Une idée ?

Seven Ven 5 Aoû - 1:31

Surfaces tous les plans contacts, banjos, boulon et MC, ça devrait renter dans l'ordre clin

Har12 Ven 5 Aoû - 1:35

Seven a écrit:Surfaces tous les plans contacts, banjos, boulon et MC, ça devrait renter dans l'ordre

OK mais les banjos je fais comment ?

Seven Ven 5 Aoû - 1:59

Tu colles une feuille de papier à carrosserie (400 à l'eau) sur une planchette et tu passes la portée du banjo dessus clin

Har12 Ven 5 Aoû - 2:04

Ok chef!

nortonton Ven 5 Aoû - 7:08

Tu trouves avant d'où vient précisément la fuite.
Nettoyage, séchage, puis pompage après avoir enveloppé l'assemblage dans du papier absorbant.
La lecture du papier va te dire où la fuite réside.

Tu as changé les joints ?
Un joint fêlé par un serrage exagéré, ça peut s'être produit aussi. Et c'est pas toujours facile à voir.

Har12 Dim 7 Aoû - 14:51

Fait chier ! Problème de suintement réglé (j'ai remis les vieilles rondelles et j'ai bien serré) mais là après avoir purgé la roue reste bloquée ! Pourtant avant de purger j'ai réglé les cames des étriers et vérifié que la roue tournait librement, aussitôt la purge faite, aussitôt la roue est bloquée !
Je hais les purges

tak Dim 7 Aoû - 15:22

Il faut vérifier le petit trou dans le maître cylindre. Il est accessible depuis le bocal sans tout démonter. Il arrive parfois qu'il se bouche. Une aiguille fine peut suffire. Et un bon rinçage de l'ensemble avec du liquide neuf.

Har12 Dim 7 Aoû - 15:24

tak a écrit:Il faut vérifier le petit trou dans le maître cylindre. Il est accessible depuis le bocal sans tout démonter. Il arrive parfois qu'il se bouche. Une aiguille fine peut suffire. Et un bon rinçage de l'ensemble avec du liquide neuf.

Le liquide est neuf, je vais essayer le truc de l'aiguille tout à l'heure. Merci beaucoup

Har12 Dim 7 Aoû - 20:26

Rien ! Je vais essayer de re régler les cames des étriers

nortonton Dim 7 Aoû - 21:01

Har12 a écrit:Rien ! Je vais essayer de re régler les cames des étriers

Si tu ouvres la purge, est-ce que ça libère le freinage ?

Opérer sans précipitation et avec réflexion préalable . old

Har12 Lun 8 Aoû - 12:07

Si tu ouvres la purge, est-ce que ça libère le freinage ?

Purge MC ou étrier ?

nortonton Lun 8 Aoû - 12:14

Har12 a écrit:

Si tu ouvres la purge, est-ce que ça libère le freinage ?

Purge MC ou étrier ?

Il n'y a pas de purge au maître cylindre . Du moins pas sur ceux d 'origine.
Sur l ' étrier donc.
Fais nous voir ton installation , qu'on ne te conseille pas dans l'inconnu.

Har12 Lun 8 Aoû - 12:30

J'ai oublié de préciser que c'était un MC au guidon (BMW/Magura).
J'ai ouvert les deux purges des étriers et toujours rien !

nortonton Lun 8 Aoû - 12:34

Toujours rien ... mais encore ?

1 / La roue est toujours bloquée ?

2 / Il a giclé du liquide quand tu as ouvert les purges ?

3 / Si tu as 2 disques, tu peux voir lequel est bloqué en faisant bouger les plaquettes avec un tourne vis.

4 / La moto est bien une R90S de 1975 ?

Har12 Lun 8 Aoû - 13:02

Giclé ce serait trop dire mais il y avait du liquide de frein et Oui la roue est toujours bloquée et ça m'a tout l'air d'être du côté du disque droit plus que l'autre (c'est un double disque).
C'est une 90S d'Avril 75.

Har12 Lun 8 Aoû - 13:39

Voici le topo, j'ai réglé les cames des étriers (système de merde) jusqu'à ce que la roue soit libre (jamais libre à 100%), une fois on tire sur le levier de frein la roue se bloque !

nortonton Lun 8 Aoû - 13:43

À toi de jouer.

Har12 Lun 8 Aoû - 13:45

nortonton a écrit:À toi de jouer.

nortonton Lun 8 Aoû - 13:55

Har12 a écrit:
nortonton a écrit:À toi de jouer.

Tu démontes tu inspectes tu comprends.

Si tu es dépassé tu te fais assister.

Har12 Lun 8 Aoû - 14:00

C'est exactement ce que je suis entrain de faire, je me fais assister par vous

nortonton Lun 8 Aoû - 14:11

On dirait que seule une assistance humaine et concrète est nécessaire à ce point.

Har12 Lun 8 Aoû - 14:15

Je vais essayer.
Merci pour ta patience et tes réponses

nortonton Lun 8 Aoû - 15:29

Har12 a écrit:Je vais essayer.
Merci pour ta patience et tes réponses

Diabo Lun 8 Aoû - 22:01

Ton problème est (à mon avis) juste une coïncidence avec à ton suintement, mais pas concomitant. La roue ne peut pas rester bloqué à cause d'un (ex)suintement à la poignée. Si elle reste bloqué à chaque pression sur le levier de frein, (et que ta roue est libre AVANT) c'est que le piston ne revient pas, ou se met en travers. Démontage de l'étrier droit et inspection et une première piste à ne pas négliger à mon sens.
Affaire à suivre

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