Re: Recherche premier flat - GS duel: R80 ou R100

Gabbro Dim 14 Aoû - 19:31

whitecap a écrit:
Gabbro a écrit:Alors pour celle que je vais du coup aller voir, d’après les photos elle a l air propre, pas de traces de rouille, pas de liquide bleu suspect, les caches culbuteurs ont été peint en noir par contre (c’est grave docteur ?), y a même les lit outil d’origine on dirait ! Le pare boue avant un peu abîmé en bout, il resterait à réviser les joints de fourche d’après le vendeur, le tout pour 9k avec 110.000 km
Voila voila :)
Salut !
Si tu as un billet de 9.000 € pour ta G/S, et vu la rareté du bien convoité, tu devrais regarder de ce côté-ci du Rhin ( site mobile.de) Il y en a plusieurs à ce prix là ( même en dessous), et les allemands sont généralement ( je dis bien généralement !) soucieux de leur machine. Je sais, ça fait loin de Montpellier

Merci pour l’info, je regarde ce site à l’époque où j’étais étudiant j’y avais cherché un van Mercedes, finalement trouvé à côté de chez moi (un 307 de 1971 !).

Pour les plaques, un certificat conformité constructeur suffit ? Certains l’ont déjà fait ?

jbt Dim 14 Aoû - 19:49

jeaned a écrit:

Il devient évident que si tu as géré ta boutique en comptant comme ça il n'est pas très étonnant qu'elle ait périclité.

Oh, toi, t'as toujours pas digéré que j'ai refusé de te vendre mon stock de pièces pour éviter que tu spécules dessus...

Ma boutique aurait périclité?
sourire

Quand on ne sait rien, mieux vaut fermer sa gueule, Jeaned.

whitecap Dim 14 Aoû - 20:03

Gabbro a écrit:Pour les plaques, un certificat conformité constructeur suffit ? Certains l’ont déjà fait ?

Regarde dans le forum, beaucoup de retour d’expériences positives d’achat d’une moto en Allemagne.

jeaned Dim 14 Aoû - 20:20

Francesco Dim 14 Aoû - 20:28

jeaned a écrit: A 9000 € un G/S PD en état, ça ne peut être qu'une arnaque.

Ah ! Pour une fois, je suis d'accord avec toi. souris

M'enfin, tant qu'il y en aura prêts à mettre cette somme délirante...

Gabbro Dim 14 Aoû - 20:38

asphaltrebellen.de/fahrzeugdetails/bmw-r80-gs-paris-dakar

Pas forcément beaucoup moins cher mais ça a l’air joli !

whitecap Dim 14 Aoû - 20:52

Gabbro a écrit:asphaltrebellen.de/fahrzeugdetails/bmw-r80-gs-paris-dakar

Pas forcément beaucoup moins cher mais ça a l’air joli !

Lien direct

Ben oui , c’est le prix !

jeaned Dim 14 Aoû - 21:11

Olympia Dim 14 Aoû - 23:24

jbt a écrit:
jeaned a écrit:

Il devient évident que si tu as géré ta boutique en comptant comme ça il n'est pas très étonnant qu'elle ait périclité.

Oh, toi, t'as toujours pas digéré que j'ai refusé de te vendre mon stock de pièces pour éviter que tu spécules dessus...

Ma boutique aurait périclité?

Quand on ne sait rien, mieux vaut fermer sa gueule, Jeaned.

C'est reparti pour un tour hahaha

jeaned a écrit:
whitecap a écrit:
Gabbro a écrit:asphaltrebellen.de/fahrzeugdetails/bmw-r80-gs-paris-dakar

Pas forcément beaucoup moins cher mais ça a l’air joli !
Lien direct

Ben oui , c’est le prix !

Tut tut tut, c'est le prix pour une G/S, pas une G/S PD. Celle-là est à ce prix car il y a plein de petits détails extérieurs non soignés, qui méritent qu'on se penche sérieusement sur l'intérieur. Dans le désordre, mauvais catadioptres de fourche, mauvais guidon, mauvais caches culbus, mauvais silencieux, mauvais écrou de colonne de direction, mauvaise coque de phare, manque le pare chaleur, présence de filtres à essence externes (pourquoi ?), mauvais clignotants avant, mauvais bouchon de réservoir, etc.

A voir si dedans, il y a eu le même soin apporté que dehors, ce qui expliquerait peut être le tarif ;-)

Ouais, ça fait luc ces clignos de série 2 argg

Dom Lun 15 Aoû - 10:19

jeaned a écrit:
Dom a écrit:Pour 9000 €, une 100GS Paris Dakar peut être une alternative à la 80G/S.
Il y a celle là, en vente chez un pro en Belgique:

Dommage qu'à ce prix-là, les valises en soient pas les bonnes, elles devraient être dissymétriques gauche/droite à cause de la place de l'échappement car là, la moto est plus large à gauche qu'à droite...

Ouais, enfin bon, faut relativiser, cette 100GS Paris Dakar est 10 à 15 000 € moins chère qu'une 80G/S Paris Dakar. Recherche premier flat - GS duel: R80 ou R100 - Page 3 145644

Recherche premier flat - GS duel: R80 ou R100 - Page 3 145644

bury the hatchet Lun 15 Aoû - 12:14

jeaned a écrit:
whitecap a écrit:
Gabbro a écrit:asphaltrebellen.de/fahrzeugdetails/bmw-r80-gs-paris-dakar

Pas forcément beaucoup moins cher mais ça a l’air joli !
Lien direct

Ben oui , c’est le prix !

Tut tut tut, c'est le prix pour une G/S, pas une G/S PD. Celle-là est à ce prix car il y a plein de petits détails extérieurs non soignés, qui méritent qu'on se penche sérieusement sur l'intérieur. Dans le désordre, mauvais catadioptres de fourche, mauvais guidon, mauvais caches culbus, mauvais silencieux, mauvais écrou de colonne de direction, mauvaise coque de phare, manque le pare chaleur, présence de filtres à essence externes (pourquoi ?), mauvais clignotants avant, mauvais bouchon de réservoir, etc.

A voir si dedans, il y a eu le même soin apporté que dehors, ce qui expliquerait peut être le tarif ;-)

+1 avec jeaned.
et j'ajoute que le silencieux ne peut pas recevoir le pare chaleur, car il n'est pas pourvu des fixations de ce dernier.

Olympia Lun 15 Aoû - 19:25

Sinon tu as celle-ci avec valise blanche. Pas courant, peut-être même rare et sans doute pas à vendre saispas

Recherche premier flat - GS duel: R80 ou R100 - Page 3 800px-10

Gabbro Lun 15 Aoû - 19:42

Olympia a écrit:Sinon tu as celle-ci avec valise blanche. Pas courant, peut-être même rare et sans doute pas à vendre

Jolie !!

Olympia Lun 15 Aoû - 19:51

Sinon tu as celle-ci mais pas conforme du tout. A remettre à l'origine car pas mal transformée.
Elle ressemble un peu à la mienne mais vu de très loin... car la mienne est 100 % d'origine bien

ICI

Gabbro Lun 15 Aoû - 20:57

J’ai trouvé un agrégateur de site d’annonce pas mal « le parking moto ». Y en a quand même quelques unes à la vente.

Pictoche Mar 16 Aoû - 12:48

C'est une strictement d'origine que tu cherches ? C'est pas dit comme ça dans ton post d'origine. Sinon je pensais mettre en vente la mienne (100GS) à la rentrée
Tu dois pouvoir trouver sa présentation sur ce forum dans la partie gs / st
Je mettrai bien le lien mais suis sur un petit gsm et c'est pas très pratique
Mp si tu veux donner suite

Pictoche Mar 16 Aoû - 13:11

Pictoche a écrit:C'est une strictement d'origine que tu cherches ? C'est pas dit comme ça dans ton post d'origine. Sinon je pensais mettre en vente la mienne (100GS) à la rentrée
Tu dois pouvoir trouver sa présentation sur ce forum dans la partie gs / st
Je mettrai bien le lien mais suis sur un petit gsm et c'est pas très pratique
Mp si tu veux donner suite

le lien
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t270p575-presentation-de-nos-gs-et-g-s

Gabbro Mar 16 Aoû - 13:54

Pictoche a écrit:
Pictoche a écrit:C'est une strictement d'origine que tu cherches ? C'est pas dit comme ça dans ton post d'origine. Sinon je pensais mettre en vente la mienne (100GS) à la rentrée
Tu dois pouvoir trouver sa présentation sur ce forum dans la partie gs / st
Je mettrai bien le lien mais suis sur un petit gsm et c'est pas très pratique
Mp si tu veux donner suite

le lien
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t270p575-presentation-de-nos-gs-et-g-s

Super merci pour le lien !
Je suis plus chaud pour une 80 pour le poids; et la hauteur de selle. Après si j’ai l’occasion de monter sur une 100 peut-être que je me rendrais compte que ça me convient bien aussi :)

bury the hatchet Mar 16 Aoû - 14:02

Gabbro a écrit:
Pictoche a écrit:
Pictoche a écrit:C'est une strictement d'origine que tu cherches ? C'est pas dit comme ça dans ton post d'origine. Sinon je pensais mettre en vente la mienne (100GS) à la rentrée
Tu dois pouvoir trouver sa présentation sur ce forum dans la partie gs / st
Je mettrai bien le lien mais suis sur un petit gsm et c'est pas très pratique
Mp si tu veux donner suite

le lien
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t270p575-presentation-de-nos-gs-et-g-s

Super merci pour le lien !
Je suis plus chaud pour une 80 pour le poids; et la hauteur de selle. Après si j’ai l’occasion de monter sur une 100 peut-être que je me rendrais compte que ça me convient bien aussi :)

hello,
et celle que tu devais aller voir? tu y as été?
essaies d'aller en voir, même qui ne te plaisent pas, pour te rendre compte des différences.
tu peux peut-être aussi trouver des flatistanais autour de chez toi qui te permettrons de monter sur la leur pour que tu puisses te faire une idée. j'ai dis monter, pas forcément essayer. ;)

Jean-michel Jeu 18 Aoû - 9:57

Bonjour
Je vais vendre ma R100 GS PARIS DAKAR DE 89 prochainement, j'ai besoin de faire de la place dans mon petit garage...
Pour plus d'informations, me joindre en mp.
A bientôt.

Francesco Jeu 18 Aoû - 11:17

Non, finalement Gabbro va prendre une 600 Bandit. Recherche premier flat - GS duel: R80 ou R100 - Page 3 145644

bury the hatchet Jeu 18 Aoû - 11:52

Francesco a écrit:Non, finalement Gabbro va prendre une 600 Bandit.

Gabbro Jeu 18 Aoû - 22:27

Francesco a écrit:Non, finalement Gabbro va prendre une 600 Bandit.

Ou une 650

En vrai j’ai eu la personne pour la R80 rouge, en effet elle a était pas mal bricoler mais je n’ai pas eu le temps de la voir elle est partie !

Gabbro Jeu 18 Aoû - 22:30

Jean-michel a écrit:Bonjour
Je vais vendre ma R100 GS PARIS DAKAR DE 89 prochainement, j'ai besoin de faire de la place dans mon petit garage...
Pour plus d'informations, me joindre en mp.
A bientôt.

Je crains que les versions PD (que ce soit un 80 ou 100) dépasse mon budget !

**Palica Gringo** Jeu 18 Aoû - 22:49

Attention car la 800 ou la 1000 ne suffisent pas à différencier les 2 motos (qui sont foncièrement différentes), la GS ayant été offerte en 800 et en 1000.

Il est donc préférable de parler de G/S ou de GS.

Les versions Dakar de la GS ne sont pas forcément beaucoup plus chères que les versions standard. Pour la G/S par contre, c'est vrai qu'il y a une plus value notable, même si une standard se transforme en PD assez facilement, la plus grosse dépense étant le réservoir (mais il y a des refabrications à cout moins stratosphérique).

Quand tu dis que tu privilégies la 80 à cause du poids, j'imagine que tu parles de la G/S versus la GS, qui est plus lourde il est vrai. Mais ensuite, tu dis que tu n'auras pas les moyens de prendre une Dakar. Donc tu n'auras probablement pas les moyens de prendre une G/S non plus... Dans la chrono des prix, c'est, du moins cher au plus cher: R80GS - R100GS - R100GS PD- R80G/S - R80 G/S PD.

Moi, je ne mettrais pas de coté les R80GS - R100GS - R100GS PD. Plus lourde, certes, mais plus puissante, meilleurs freins, meilleure fourche, boucle arrière de cadre plus solide, moins cher et une excellente moto pour voyager. En gros, BMW a essayé de corriger tous les points "faibles" ou défauts de la G/S avec la GS, avec plus ou moins de succès d'ailleurs (comme le Paralever en remplacement du Monolever). De toutes façons, l'avantage des G/S est principalement dans le poids un peu plus contenu qui lui donnait un avantage en TT mais au prix auquel elles se vendent, de moins en moins de monde vont sortir des routes avec leurs G/S qui coute trop cher. Les GS PD ont aussi des protections pas trop mal foutues qui vont aider si tu fais du chemin roulant.

Mon avis, et qui n'engage que moi, c'est que les G/S ont atteint des prix débiles pour une raison que j'ignore (peut-être le retour à la mode des trails... saispas

). Reste que ce sont en aucun cas des motos de collection: elles ne sont ni rares, ni exclusives. D'ailleurs, il n'est pas rare de trouver des G/S en bon état ici à des prix tout à fait corrects (6000 CAD). Il est possible que ce soit un phénomène très franco-français. Si tu veux une moto que tu vas utiliser, je choisirais sans hésiter une GS, en 800 ou 1000. Outre les économies substantielles, tu auras une meilleure moto pratiquement à tous points de vue.

Maintenant, c'est sur que les possesseurs de G/S qui vendent ou achètent des motos à gros prix ne vont pas être d'accord avec moi mais ils manquent probablement d'objectivité.

Bonne chasse.

jeaned Ven 19 Aoû - 12:24

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