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Intelligence très artificielle

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Palica Gringo
Francesco
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Message  oliver13 Ven 12 Jan 2024 - 12:37

Je voulais connaître l'avis chatgpt sur le sujet moultes fois débattu de la côte des R80 G/S.
Ci-joint la réponse  (l'IA a du être en partie développée dans notre belle région de Normandie)
Découvrez un aperçu anticipé de ChatGPT dans votre langue.
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Réparation moteur BMW r80 G/s

ChatGPT
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[size=13]La réparation d'un moteur BMW R80 G/S peut être complexe et nécessite des compétences mécaniques approfondies. Si vous n'avez pas d'expérience dans la réparation de moteurs de moto, il est recommandé de faire appel à un professionnel ou à un atelier spécialisé BMW. Assurez-vous de diagnostiquer correctement le problème avant d'entreprendre des réparations, et envisagez de consulter le manuel du propriétaire de la moto pour obtenir des informations spécifiques au modèle.









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Synchronisation des carburateurs BMW r80 g/s

ChatGPT
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La synchronisation des carburateurs sur une BMW R80 G/S est une étape cruciale pour assurer un bon fonctionnement du moteur. Voici les étapes générales pour effectuer cette synchronisation :
[/size][/size][list="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); box-sizing: border-box; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; list-style: none; margin: 1.25em 0px; padding-right: 0px; padding-left: 0px; counter-reset: list-number 0; display: flex; flex-direction: column;"][*]
Matériel nécessaire : Obtenez un manomètre de synchronisation de carburateur.

[*]
Préparation de la moto : Assurez-vous que la moto est à température de fonctionnement normale.

[*]
Localisation des carburateurs : Identifiez les carburateurs sur la moto.

[*]
Connexion du manomètre : Attachez le manomètre à chaque carburateur conformément aux instructions du fabricant.

[*]
Réglage de la synchronisation : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Réglez chaque carburateur individuellement pour égaliser la dépression.

[*]
Réglage du régime moteur : Augmentez légèrement le régime moteur et assurez-vous que la synchronisation est toujours correcte.

[*]
Contrôle final : Effectuez des ajustements finaux si nécessaire, puis arrêtez le moteur.

[/list]
[size][size][size][size]
Ces étapes fournissent une vue d'ensemble du processus. Cependant, pour une synchronisation précise, il est recommandé de consulter le manuel d'atelier spécifique à votre modèle de moto, car les procédures peuvent varier légèrement. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire vous-même, demandez l'aide d'un professionnel qualifié.[/size]







[/size]
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Montage de la rampe de culbuteurs BMW r80 g/s

ChatGPT
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Le montage de la rampe de culbuteurs sur une BMW R80 G/S nécessite une certaine précision. Voici une procédure générale :
[/size][/size][list="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); box-sizing: border-box; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; list-style: none; margin: 1.25em 0px; padding-right: 0px; padding-left: 0px; counter-reset: list-number 0; display: flex; flex-direction: column;"][*]
Préparation : Assurez-vous que le moteur est à l'arrêt et que la moto est correctement soutenue.

[*]
Retrait des éléments gênants : Si nécessaire, retirez les composants qui pourraient gêner l'accès à la rampe de culbuteurs.

[*]
Alignement des repères : Vérifiez que le moteur est positionné au point mort haut (PMH) pour le cylindre concerné. Alignez les repères de calage si votre moteur en est équipé.

[*]
Retrait du couvercle de culbuteurs : Retirez le couvercle de culbuteurs pour exposer la rampe.

[*]
Positionnement des culbuteurs : Assurez-vous que tous les culbuteurs sont dans la position appropriée. Certains manuels peuvent fournir des spécifications précises.

[*]
Installation de la rampe : Placez la rampe de culbuteurs en vous assurant qu'elle est correctement alignée avec les axes des culbuteurs.

[*]
Tension de la chaîne de distribution : Si votre modèle utilise une chaîne de distribution, vérifiez la tension conformément aux spécifications du fabricant.

[*]
Remontage du couvercle de culbuteurs : Replacez soigneusement le couvercle de culbuteurs et serrez les boulons selon le couple de serrage recommandé.

[*]
Réglage du jeu aux soupapes : Si nécessaire, effectuez le réglage du jeu aux soupapes selon les spécifications du fabricant.

[*]
Vérification : Faites tourner le moteur manuellement pour vous assurer qu'il n'y a pas d'interférences.

[/list]
[size][size][size][size]
Il est crucial de suivre les instructions du manuel d'atelier spécifique à votre modèle de moto, car les procédures peuvent varier. Si vous n'êtes pas sûr de la procédure ou si vous n'avez pas l'expérience nécessaire, il est recommandé de faire appel à un professionnel.[/size]







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Ralenti instable sur BMW r80 g/s

ChatGPT
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Un ralenti instable sur une BMW R80 G/S peut être causé par plusieurs facteurs. Voici quelques étapes de dépannage que vous pouvez suivre :
[/size][/size][list="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); box-sizing: border-box; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; list-style: none; margin: 1.25em 0px; padding-right: 0px; padding-left: 0px; counter-reset: list-number 0; display: flex; flex-direction: column;"][*]
Vérification des fuites d'air : Recherchez des fuites d'air autour des pipes d'admission, des joints du carburateur et des pipes d'admission elle-même. Les fuites d'air peuvent entraîner un mélange air/carburant incorrect.

[*]
Réglage du mélange air/carburant : Vérifiez le réglage du mélange air/carburant sur les carburateurs. Un mélange trop riche ou trop pauvre peut influencer le ralenti. Assurez-vous que les vis de réglage sont correctement positionnées.

[*]
Nettoyage du carburateur : Un carburateur encrassé peut causer des problèmes de ralenti. Nettoyez soigneusement les carburateurs en suivant les procédures du manuel d'atelier.

[*]
Réglage du ralenti : Vérifiez et ajustez le régime de ralenti conformément aux spécifications du fabricant. Assurez-vous que toutes les connexions du système d'accélération sont en bon état.

[*]
Vérification de l'allumage : Un problème d'allumage peut également influencer le ralenti. Vérifiez les bougies d'allumage, les fils de bougie et l'état du système d'allumage.

[*]
Capteurs et actionneurs : Sur les modèles plus récents, les capteurs et actionneurs, tels que le capteur de position du papillon des gaz, peuvent être responsables d'un ralenti instable. Vérifiez leur fonctionnement.

[*]
Réglage des soupapes : Un jeu de soupapes incorrect peut également affecter le ralenti. Vérifiez et ajustez le jeu de soupapes selon les spécifications du fabricant.

[/list]
[size][size][size][size]
Si après avoir suivi ces étapes le problème persiste, il serait recommandé de faire appel à un professionnel ou à un mécanicien spécialisé dans les motos BMW pour un diagnostic plus approfondi.[/size]







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Réglage jeu arbres boîte de vitesse BMW r80 g/s


ChatGPT
ChatGPT
Le réglage du jeu des arbres de la boîte de vitesses sur une BMW R80 G/S est une procédure délicate qui nécessite une certaine expertise mécanique. Voici une procédure générale, mais il est crucial de consulter le manuel d'atelier spécifique à votre modèle pour des instructions précises :
[/size][/size][list="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); box-sizing: border-box; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; list-style: none; margin: 1.25em 0px; padding-right: 0px; padding-left: 0px; counter-reset: list-number 0; display: flex; flex-direction: column;"][*]
Préparation : Assurez-vous que le moteur est à l'arrêt et que la moto est correctement soutenue.

[*]
Exposition de la boîte de vitesses : Selon le modèle, il peut être nécessaire de retirer des composants pour exposer la boîte de vitesses. Cela peut inclure le carter d'huile, le carter d'embrayage, etc.

[*]
Localisation des vis de réglage : Repérez les vis de réglage du jeu des arbres de la boîte de vitesses. Ces vis peuvent être situées sur le côté du carter de la boîte de vitesses.

[*]
Réglage : Tournez les vis de réglage dans le sens approprié pour ajuster le jeu des arbres. Consultez le manuel pour connaître la spécification exacte du jeu requis.

[*]
Vérification du jeu : Utilisez un comparateur ou un outil de mesure approprié pour vérifier le jeu des arbres après avoir effectué les ajustements.

[*]
Serrage des vis de réglage : Une fois le réglage terminé, serrez les vis de réglage au couple spécifié dans le manuel.

[*]
Remontage : Remontez les composants que vous avez retirés pour accéder à la boîte de vitesses.

[*]
Vérification du fonctionnement : Tournez le moteur manuellement pour vous assurer que la boîte de vitesses fonctionne correctement.

[/list]
[size][size][size][size]
Il est fortement recommandé de suivre les instructions spécifiques au modèle fournies dans le manuel d'atelier de votre moto. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette procédure, il est préférable de faire appel à un professionnel ou à un mécanicien qualifié pour effectuer ce réglage.[/size]







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Quel est le prix d'une BMW r80 g/s suivant l'année et le kilometrage

ChatGPT
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Le prix d'une BMW R80 G/S varie considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment l'année de fabrication, le kilométrage, l'état général de la moto, les éventuelles modifications apportées, et la demande sur le marché. En général, les modèles plus récents et ceux avec un kilométrage plus bas tendent à être plus chers.
Pour obtenir des informations de prix précises, il est recommandé de consulter des sites spécialisés dans la vente de motos d'occasion, des forums dédiés aux motos BMW, ou encore de contacter des concessionnaires moto. Gardez à l'esprit que les prix peuvent varier en fonction de la région géographique et des conditions spécifiques du marché.
Si vous avez une fourchette d'années spécifique en tête, vous pouvez rechercher des annonces en ligne ou consulter des sources locales pour avoir une idée plus précise des prix actuels sur le marché de l'occasion.
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oliver13
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Message  oliver13 Ven 12 Jan 2024 - 12:39

J'ai envoyé le message avant de vérifier le collage, les questions précédentes ont également été collées, ça rallonge beaucoup.
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Message  jbt Ven 12 Jan 2024 - 12:45

ChatGPT ne mentionne même pas Jeaned à propos de cette question?

C'est vraiment pas au point leur truc alors.
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Message  Francesco Ven 12 Jan 2024 - 12:46

souris souris souris

Il fallait écrire " cote" et non pas " côte". Là ça te renvoie plus sur Gastounet et Scheck.



"La réparation d'un moteur BMW R80 G/S peut être complexe et nécessite des compétences mécaniques approfondies. Si vous n'avez pas d'expérience dans la réparation de moteurs de moto, il est recommandé de faire appel à un professionnel ou à un atelier spécialisé BMW. Assurez-vous de diagnostiquer correctement le problème avant d'entreprendre des réparations, et envisagez de consulter le manuel du propriétaire de la moto pour obtenir des informations spécifiques au modèle."

Ça, il l'ont piqué sur le livret conducteur de chez Harley. En oubliant toutefois de préciser que tripoter son moteur sans connaissance peut entraîner la mort ou de grandes souffrances.


Dernière édition par Francesco le Ven 12 Jan 2024 - 12:49, édité 1 fois
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Message  Palica Gringo Ven 12 Jan 2024 - 12:48

Avant de faire appel à l’intelligence artificielle, il faut faire appel à l’intelligence naturelle pour poser sa question. souris
C’est un peu comme Google: la qualité des résultats dépend directement de la qualité de la question.

Une question vague amènera une réponse vague, au mieux. Une question ultra-pointue dans un domaine high-tech va généralement amener une réponse très pertinente. Dans le domaine des sciences de la vie, c’est assez surprenant.

C’est aussi un outil qui évolue très rapidement et très efficacement. Donc la même question posée à quelques mois d’intervalle va s’affiner et gagner en crédibilité.

Après, c’est un outil d’aide donc il faut le prendre en compte dans la façon de l’utiliser.

____________________
Cousindamérix

**************

- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
Palica Gringo
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Message  Gastair Ven 12 Jan 2024 - 12:52

C'est assez impersonnel et froid. Un mélange d'infos prélevées sur le net et organisées par l'IA. 
Par contre quand le cœur de l'IA battra au rythme de la Physique Quantique on en reparle. Les chats de Schrodinger n'ont pas fini de ressusciter.


Dernière édition par Gastair le Ven 12 Jan 2024 - 17:42, édité 1 fois
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Message  oliver13 Ven 12 Jan 2024 - 13:02

En écoutant les infos, je pensais que le risque que l'IA prenne la main sur le flatistant allait être imparable, j'ai donc questionné l'IA la peur au ventre. Mais méfiance, ces réponses sournoises ne sont pronablement que le signe d'une mure préparation avant la grande attaque.
oliver13
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Message  oliver13 Ven 12 Jan 2024 - 15:55

Pour répondre à Palica, la question du prix des G/S me semblait bien posée, comment aurais-tu posé la question ?
Après c'était juste par curiosité.
Il me semble que chatGPT ne s'intéresse pas beaucoup aux motos. J'aurais préféré que ce soit le contrôle technique qui s'y intéresse peu.
oliver13
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Message  beaujolais racer Ven 12 Jan 2024 - 16:16

oliver13 a écrit:En écoutant les infos, je pensais que le risque que l'IA prenne la main sur le flatistant allait être imparable, j'ai donc questionné l'IA la peur au ventre. Mais méfiance, ces réponses sournoises ne sont pronablement que le signe d'une mure préparation avant la grande attaque.
Tu fais bien de nous prévenir. 
On va tâcher de résister . Jusqu'ici on a pas eu de mal à garder la connerie naturelle au pouvoir.  J'ai toujours œuvré ici dans ce sens à l'instar d'autres bons camarades.
Y'a pas de raison que ça change.
beaujolais racer
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Message  PizzaRoller Ven 12 Jan 2024 - 16:59

C'est parfait, l'IA ! Aussi précis que l'horoscope de Madame Soleil.

En plus simple, démerde toi avec le mécano du coin si t'es pas foutu de serrer une vis (ou de lire la Flatis'tech)

____________________
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Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert siffle 
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Message  oliver13 Ven 12 Jan 2024 - 17:29

Pour la connerie, j'avais pas osé, mais c'est le sel du Flatistan. A consommer sans modération.
oliver13
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Message  Tofgasp Ven 12 Jan 2024 - 17:52

Pour ceux que le thème intéresse, plutôt que de regarder TF1 ou C8, allez regarder cette conférence, bizarrement la présentation faite par un vrai spécialiste du sujet et assez éloignée du pipeau commun...  siffle

____________________
They who would give up an essential liberty for temporary security, deserve neither liberty or security
Tofgasp
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Intelligence très artificielle Empty Re: Intelligence très artificielle

Message  jbt Ven 12 Jan 2024 - 21:15

oliver13 a écrit:Pour répondre à Palica, la question du prix des G/S me semblait bien posée, comment aurais-tu posé la question ?

Dans la formulation de la question il faut être le plus précis et complet possible.
Et éviter les polysémies, sans parler des fautes d'orthographe. Je ne connais pas en détail l'algorithme de ChatGPT, mais il y a peu de chances que le mot côte soit associé à la cote, et que s'il cherche d'autres orthographes proches, le sens de cote en tant que mesure (cote d'usure p. ex.) sera le plus fréquent dans la base de données utilisée pour la réponse.
ChatGPT n'a rien d'intelligent, c'est simplement un agrégateur d'infos qui établit une réponse probable par rapport à la masse d'infos qu'il a aspiré en se basant sur la proximité contextuelle des termes de recherches avec les données trouvées.
Du coup, la réponse fourni n'est pas la plus juste, ni la plus exacte, ni la plus précise, ni la plus intelligente : c'est simplement la plus probable de correspondre à la question formulée, élaborée sur les réponses les plus fréquemment données.

Globalement, ça marche pas terrible en français, tout simplement parce que la base de données utilisable sur le net est négligeable par rapport à celle formulée en anglais, immensément plus riche. Les deux tiers des pages web sont rédigées en anglais, contre 2,5% en français.

En attendant, les outils d'intelligence artificielle nous offrent quand même de de bonnes occasions de rigoler!
jbt
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Message  oliver13 Ven 12 Jan 2024 - 22:15

En fait, j'ai marqué 'prix', Francesco a traduit côte en pensant à Gastounet et Scheck. La raison de la réponse bateau vient sûrement du fait de la poser en français. Après écoute de la conf en lien, qui a l'air cohérente, on est sur que personne ne va mobiliser 1 data-center pour concurrencer le Flatistan. Même avec de gros progrès, vu l'enjeu, on est tranquille pour un moment de ce coté.
La question du prix des G/S restera l'apanage des mages du Flatistan.
oliver13
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Message  Gastair Ven 12 Jan 2024 - 22:21

oliver13 a écrit:
La question du prix des G/S restera l'apanage des mages du Flatistan.

Alors là, si tu entres ce genre de phrase dans le j'ai pété du Flatistan ça éructe !... et encore, le départ du Roi Mage parti avec les guirlandes a calmé les ardeurs.

(Quand je pense que cette phrase comme toutes va être aspirée/digérée par l'IA pour sortir ailleurs des propos cohérents... Intelligence très artificielle 145644 )
Gastair
Gastair


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