[R80 G/S] étrier PO8 ou PO9

Salute,
Tout est dans le titre pour mon R80 G/S 1981, à quoi je reconnais un étrier PO8 et PO9? car j'ai pas trouvé dans le mode recherche
Merci d'avance

Ben je crois que c'est écrit dessus...non ?

chris69 a écrit:Salute,
Tout est dans le titre pour mon R80 G/S 1981, à quoi je reconnais un étrier PO8 et PO9? car j'ai pas trouvé dans le mode recherche
Merci d'avance

Le P08 a des pistons de 38, le P09 en est 48

les P08 sont les classiques avec piston en 38 (arrière des séries 7 par exemple)

les modèles pour l'avant des R > 81 sont cependant spécifiques : trous de fixation désaxés pour s'adapter à la fourche à axe déporté mais même plaquettes que P08

Les P09 sont beaucoup plus gros, pistons en 48 et sont spécifiques aux 100 G/S, et R > 84

chris69 a écrit:Salute,
Tout est dans le titre pour mon R80 G/S 1981, à quoi je reconnais un étrier PO8 et PO9? car j'ai pas trouvé dans le mode recherche
Merci d'avance

un P08

un P09

On voit bien la différence de diamètre par rapport aux nervures. Les vis de purge sont aussi placées différemment, en tout cas sur tous ceux que j'ai pu voir: latérale sur le petit et au niveau du piston sur le gros. Mais il y a eu pas mal de versions différentes (en avant ou en arrière des fourreaux, pour l'arrière, ...)
Aussi, le P08 est beaucoup plus courant.

Les monolever simple disque sont aussi en P09. Plus vicieux celles à deux disques ont soit un second 09 pour le montage optionnel des 80, soit des disques différents et des P08 pour les 100.

Ouais, et moi je crois que j'ai un panaché des deux, ça doit être pour ça que ça frotte!!

Les diques des 100 sont bien percés, non? parce que pas les miens!!!

Interessant.
Question: ces 2 types d'étrier sont ils interchangeables et s'adaptent-ils à tous les types de disques ?

ben non,trop facile

soit tu mets 2 étriers P09 et deux simples disques de R80RT (mais attention au freinage, ça va décalquer le pneu sur la route), soit tu mets un double disques de R100 ou R80 retrofit, avec des P08.

C'est bien ça oui.
Les disques de 100 sont percés d'origine, ceux de 80 (les simples ou doubles optionnels) ne le sont pas, sont plus épais et de mémoire le déport est légèrement différent.

Mouais c'est bien ce que je pensais... Du coup moi j'ai deux disques pleins avec deux P08.... keksekstruc??? un kit retrofit pour R80RT? c'est Sunkai33 (arf, il est sur le forump d'en face en fait...) qui me l'a vendu....

dsr65 as tu l'entraxe des P09 stp (entraxe des fixations sur la fourche ?)

merci d'avance

L'Ankou a écrit:Mouais c'est bien ce que je pensais... Du coup moi j'ai deux disques pleins avec deux P08.... keksekstruc??? un kit retrofit pour R80RT? c'est Sunkai33 (arf, il est sur le forump d'en face en fait...) qui me l'a vendu....

Toujours de mémoire, ça ne passe pas correctement ce montage... Les disques sont trop épais, et en plus les étriers vont être décalés, je ne me rappelle plus de quel côté par contre.

vers l'extérieur, me demande pas comment je le sais...je comprend pourquoi ça grince...

goeland_ a écrit:dsr65 as tu l'entraxe des P09 stp (entraxe des fixations sur la fourche ?)

merci d'avance

Ben c'est le même que les P08 ...

goeland_ a écrit:dsr65 as tu l'entraxe des P09 stp (entraxe des fixations sur la fourche ?)

L'Ankou a écrit:Ben c'est le même que les P08 ...

Comme les montages standards sont soit un P09, soit deux P08, sur la même fourche, je dirais pareil. Sinon, au mètre ruban de précision, j'ai 110 d'entraxe.

Daniel

merci

dsr65 a écrit:

chris69 a écrit:Salute,
Tout est dans le titre pour mon R80 G/S 1981, à quoi je reconnais un étrier PO8 et PO9? car j'ai pas trouvé dans le mode recherche
Merci d'avance  

un P08

un P09

On voit bien la différence de diamètre par rapport aux nervures. Les vis de purge sont aussi placées différemment, en tout cas sur tous ceux que j'ai pu voir: latérale sur le petit et au niveau du piston sur le gros. Mais il y a eu pas mal de versions différentes (en avant ou en arrière des fourreaux, pour l'arrière, ...)
Aussi, le P08 est beaucoup plus courant.

Bonjour,

Je me permets de déterrer ce sujet pour éviter d'en créer un autre.

J'ai une r80rt de 92 ancienne administration.
J'ai un étrier a droite qui ressemble à la photo du dessous.

Après les explications et si j'ai bien compris il s'agit d'un P09.

J'ai remarqué que j'ai l'emplacement pour mettre un deuxième disque et des pattes de fixations un deuxième étrier.

Donc si j'ai bioen compris il faut que je prenne un p09 gauche + disque de 80 (non percé)

Ai-je bon jusqu'a la?

Certaines K75 K100 ont les mêmes jantes (du moins le dessin des batons). Y aurait-il des compatibilités entre étriers et disques de R vers K?

Cela élargirait mes recherches.

Merci d'avance. 

Salut,

Si je ne m'abuse le P09 gauche n'existe pas, il faut monter deux P08 (monte en option sur les 80, d'origine sur les 100). Et changer les disques, qui n'ont pas les même déports... Et le maître cylindre...

qu'entends tu par changer le disque ?
il daudrait choisir quel disque pour avoir le bon deport?

L'Ankou a écrit:Salut,

Si je ne m'abuse le P09 gauche n'existe pas ...

Chez   , peut-être, mais chez Brembo, si 

L'Ankou a écrit:Salut,

Si je ne m'abuse le P09 gauche n'existe pas, il faut monter deux P08 (monte en option sur les 80, d'origine sur les 100). Et changer les disques, qui n'ont pas les même déports... Et le maître cylindre...

SI, le P09 (diam. 48 mm) existe aussi pour le côté gauche. Il a été monté sur les R80 monolever jusqu'au 06/1988, référence BMW 34 11 1 454 185.
Après le 06/1988, il est passé à droite! pourquoi? je n'en sais fichtre rien!

Attention, malgré les ressemblances des jantes et des freins entre K et R, rien n'est permutable.

Hoppla,a gruass t'hayma,

SI, le P09 (diam. 48 mm) existe aussi pour le côté gauche. Il a été monté sur les R80 monolever jusqu'au 06/1988, référence BMW 34 11 1 454 185.

D'ailleurs en voilà un (R65 monolever de 86)

Droit ou gauche, certes mais précisez devant ou derrière le fourreau   avant gauche et arrière droit, un seul et même étrier 

Seven a écrit:Droit ou gauche, certes mais précisez devant ou derrière le fourreau   avant gauche et arrière droit, un seul et même étrier 

Sur les monolevers, c'est à dire avec fourche Showa, l'étrier est toujours devant contrairement aux fourches Brembo ou ATE.

Hoppla, a gvruass t'hayma,