VIBRATIONS DANS LA FOURCHE

John D. a écrit:Changement de fréquence de résonance ?

sinon, ? tu paies un coup ?
coup de bol, y'a la correction

Le Picvert a écrit:Oui .... Ben justement .....

Cet aprèm je suis allé faire un tour , et j'ai pris un petit bout d'autoroute pour la pousser un peu ... Le problème apparait toujours , mais au dessus de 140 km/h ...

J'ai donc déplacé le problème ... Et non corrigé !.....

jette un oeil a ta roue ar et ton pneu...

flattwin66 a écrit:

Le Picvert a écrit:Oui .... Ben justement .....

Cet aprèm je suis allé faire un tour , et j'ai pris un petit bout d'autoroute pour la pousser un peu ... Le problème apparait toujours , mais au dessus de 140 km/h ...

J'ai donc déplacé le problème ... Et non corrigé !.....

jette un oeil a ta roue ar et ton pneu...

Ma roue arrière ????????????????????

Le Picvert a écrit:Ma roue arrière ????????????????????

Ben oui.......... une partie cycle c'est un ensemble cohérent... ou pas!

Et un défaut sur l'arrière peut très bien provoquer un travail anormal de la fourche.

Je suis sur une nouvelle piste ... Hier soir j'ai fait le tour de la moto ... Sur ma nouvelle table élévatrice ... http://www.flat-twin-bmw.com/t12187-une-table-elevatrice-pour-25-euros pour ceux qui suivent ...

Donc ... j'avais un bruit de vibration au freinage , et en fait le frein coté gauche a un jeu de haut en bas et claque quand je fait tourner la roue à la main et que je freine . J'ai donc mis une rondelle sous le silenbloc du bas ... Plus de bruit ...

Est ce lié? Je ferais un essai ... quand il fera beau ... a suivre ...

Le Picvert a écrit:Je suis sur une nouvelle piste ... Hier soir j'ai fait le tour de la moto ... Sur ma nouvelle table élévatrice ... http://www.flat-twin-bmw.com/t12187-une-table-elevatrice-pour-25-euros pour ceux qui suivent ...

Donc ... j'avais un bruit de vibration au freinage , et en fait le frein coté gauche a un jeu de haut en bas et claque quand je fait tourner la roue à la main et que je freine . J'ai donc mis une rondelle sous le silenbloc du bas ... Plus de bruit ...

Est ce lié? Je ferais un essai ... quand il fera beau ... a suivre ...

Quel est le point commun entre un indien et un picvert?

quelqu'un avait évoqué la présence d'un silent block dans les ATE ???

me souviens plus qui... faut peut etre faire des signaux de fumée ?

J'en ai parlé y a pas longtemps, les silents bloc usés créent un bruit de claquement au freinage, mais pas de vibrations.
Par contre je sais pas comment les réparer.

pockaman a écrit:Par contre je sais pas comment les réparer.

Tente plutôt de les changer, tu risque de gagner pas mal de temps...

Tofgasp a écrit:

pockaman a écrit:Par contre je sais pas comment les réparer.

Tente plutôt de les changer, tu risque de gagner pas mal de temps...

Sur ... sinon , ma solution provisoire , tu démontes le silenbloc , tu mets ne petite rondelle de quelques dixièmes en fond du trou et tu remontes le silenbloc dans l'autre sens , coté usé au fond , contre la rondelle .

Essais ce soir .... le freinage est OK et ne fait pratiquement plus de bruit , mais à 130 km/h ... ça vibre toujours ...

Ta jante n'est pas voilée ou tordue?

Le Picvert a écrit:Essais ce soir .... le freinage est OK et ne fait pratiquement plus de bruit , mais à 130 km/h ... ça vibre toujours ...

J'ai pas lu le début mais... as-tu fait équilibrer ta roue de manière dynamique chez un vrai pro ? Ca m'est déjà arrivé de faire équilibrer une roue dans un petit bouclard où le gars a bouiné ça en deux minutes en statique, verdict, tout à refaire, passé 120 ça vibrait de partout. Et une fois équilibré en vrai, nickel.

l'equilibrage statique est toujours une approximation .... mais qui suffit dans 95% des cas

après y a les 5 qui restent....

les plupart des pro veulent pas équilibrer les arrière arguant du poids, de la chaine, etc... mais quand on voit les bonds que peut faire une roue arrière sur un banc malgré que l'arrière de la moto soit sanglé "dur"... on change d'avis

attention ceci n'est valable que > 200 km/h

goeland_ a écrit:attention ceci n'est valable que > 200 km/h

C'est bon on est sauvé alors.

goeland_ a écrit:l'equilibrage statique est toujours une approximation .... mais qui suffit dans 95% des cas

Sauf si c'est mal fait... et c'est tellement souvent le cas,...

Quelqu'un aurait la référence des silents bloc de frein ATE ?...

Le Picvert a écrit:Je déterre ce poste pour vous dire qu'après de multiples essais , j'ai résolu le problème en durcissant la fourche ... J'ai usiné des rondelles que j'ai mis dans la partie haute de la fourche . Pas bien épaisses , en fait , j'ai comprimé chaque ressort de 3 mm seulement ... et il semble que ça fasse sont effet !...

ne serait ce pas le signe de ressorts hors tolérances ?
Je ne dis pas que c'est ça qui te crée le pb mais ça doit pas aider s'ils sont trop tassés.

Suite au démontage de ma roue avant ... le roulement droit croque quand je fais tourner la roue sur son axe , entre les mains , on le sent , alors que sur la moto , non .

La moto ayant 95000 km je vais les faire changer , ça fera pas de mal de toutes façon ... A suivre ...

si tu trouves picvert, tu fais signe :) j'ai le même problème sur mon r75/5. J'ai tout changé sur la fourche, et la roue (nouvelle jante et nouveaux rayon) et vers les 130 j'ai le bas de la fourche qui bouge d'avant en arrière. Je me demande si les rondelles de roulement sont de la bonne épaisseur....
françois en parle sur son site : http://www.team-frd-moto.fr/bibliotheque-technique__14_36-roue_36-reglage-roulements-de-roue_63.html

Le Picvert a écrit:lors de mon escapade dans le Tarn , j'ai remarqué que ma fourche se metait à vibrer vers 130 km /h .Pas de sensation dans le guidon , mais juste l'axe de roue qui fait des vas et viens d'avant en arrière ...

Un retour d'expérience peut être utile.
Je prête mes pneus racing (en 19' a l'avant et 18' à l'arrière) a un copain pour la course de côte de Marlhes qu'il monte sur sa R100RS décarénnée. Il se prend une méchante tôle et me rend mes pneus que je remonte sur ma moto.
Circuit suivant, j'avais une vibration identique a la tienne sur la moto (fourche Marzochi de 35) alors qu'avant il n'y avait rien, je file a l'atelier Fior (j'étais a Nogaro pour les coyotes) faire tourner des bagues, renforce mes ressorts nada, nib toujours rien a faire (en Août va faire contrôler l'équilibrage de ta roue).

de retour a la maison avec ma roue sous le bras chez le copain "pneupiste" (celui qui ved des pneus) le soir on met la roue sur l'équilibreuse, rien, impec pas de balourd. Il monte deux "compas sur sa machine et on contrôle la rotondité du pneu sur la bande de roulement et là, Bingo ! un gros plat d'au moins 10cm !
Ce plat c'est le pote qui l'a fait juste avant son soleil, boudin a la poubelle et pneu neuf monté plus de vibration, ma moto avait retrouvé son comportement sain.
Dans le Tarn, t'aurais pas fait un freinage de trappeur ?

hello j'ai eu rencontré le même problème que toi... ça faisait peur à voir... on aurait dit que dès 130 km/h ma roue avant rebondissait et je pouvait nettement voir mes battons de fourche de ma 90/6 battre d'avant en arrière... après changement de mon macadam pourtant pas si usé que ça mais présentant quelques facettes...par un bridgestone... le phénomène a complètement disparu...

Le pneu .... et c'est maintenant que vous le dite !...

Non je déconne , je dois récupérer ma roue avec ses nouveaux roulement cette semaine ... Je vous tiens au jus ... En tous cas , merci à tous pour vos conseils ...
Info : Mon pneu avant est un AVON en très bon état .

argh.. j'ai un macadam 'neuf' à l'avant de mon r75 (bon, maintenant il a 6000 kms)..... et j'ai pas freiné avec un trappeur avec ! (d'ailleurs je ne pourrais pas :) )

alors ?!, t'as trouvé pour moi :) ?

bendicott a écrit:alors ?!, t'as trouvé pour moi :) ?

Pas eu le temps de remonter la roue et d'essayer , peut être ce WE , je vous tiens au jus !...