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Message  flatistan31 Ven 28 Mar 2014, 15:23

Bonjour à tous

Je viens vers vous pour solliciter vos connaissance et votre passion afin de m'aider dans le dur choix de l'achat de ma première moto!

Voici l'objet de mon hésitation: http://www.leboncoin.fr/motos/616378260.htm?ca=16_s

La moto aurait 115000 km, le propriétaire actuel la possède depuis 2 ans et n'a fait que 900 km avec, actuellement il ne s'en sert plus. Lorsqu'il l'a acheté il y a 2 an, il a fait une révision de 900€ dessus.
Un des points qui me fait hésiter est une fuite d'huile qui semble venir (...SEMBLE...) du carter d'huile, lorsque je l'ai essayé le voyant OIL s'allume par intermittence alors que le niveau est bon...

-Quoi penser de cette fuite?

-Y a t'il des flatistannais du 64 ou autres... qui sont allés voire cette moto? ou qui serai partant pour lui rendre une p'tite visite?


Merci de votre aide!
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Message  Philenmob Ven 28 Mar 2014, 15:39

c'est une belle mob ! et pas hors de prixla fuite provient peut etre seulement de la sonde (sous le cylindre gauche) generalement fuyarde qui se change facilement à peu de frais. Ce qui expliquerai aussi le voyant qui s'allume (?).


Dernière édition par Philenmob le Sam 29 Mar 2014, 09:17, édité 1 fois
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Message  Richard Ven 28 Mar 2014, 15:48

La fuite à la sonde assez classique à cet age, n'explique en aucune façon que le témoin s'allume.
Es tu sûr que ce n'est pas le témoin de charge qui s'allume, normal jusqu'à 1000 1200 tr/mn?
Richard
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Message  flatistan31 Ven 28 Mar 2014, 15:59

effectivement ça se pourrait que ce soit le témoin de charge: il s'agit du voyant rouge central...
flatistan31
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Message  Palica Gringo Ven 28 Mar 2014, 16:05

Si c'est le temoin de charge, pas grave, classique et facile a ameliorer.
Si c'est le temoin de pression d'huile (les 2 sont rouges), bah c'est plus delicat... Ca peut venir d'une pompe a huile qui ne fait plus son travail, d'un filtre monte avec les mauvais joints etc... mais dans tous les cas, le moteur a pu souffrir. Donc il est primordial de s'assurer que c'est bien le voyant de charge et non celui de pression d'huile qui s'allume.

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Message  flatistan31 Ven 28 Mar 2014, 16:18

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le carré rouge central...
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Message  flatistan31 Ven 28 Mar 2014, 16:19

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Message  Palica Gringo Ven 28 Mar 2014, 17:41

La position des temoins depend des modeles/serie mais il me semble que celui du milieu soit l'alternateur (c'est le cas sur ma R90S).

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Message  Dom Ven 28 Mar 2014, 17:56

Je pencherais également pour le voyant d'indicateur de charge.
Dom
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