Autres que BLITZ!!! :)

Oui, il n'y a pas que les     Blitz.

http://www.bixbymoto.com

  

Tout juste y a aussi les sortidelazil! En voilà un autre.   

C'est vrai que sur la glace !...  

Pour comprendre le marketing de BM, il faut se balader sur le net.

http://www.wheels-and-waves.com/videos

Le concept 9T est né après l'anniversaire de la R90S. On peut voir le responsable du projet de la Werke et le logo de la marque qui sponsorise l'événement Weels&waves .

LE rendez vous des customiseurs chebran dont Roland Sand (US) mais aussi le solitaire et tout ses amis !... 

En même temps c'est normal que Bm s'y soit mis, kawasaki w650,   New bonnie, Ducati sport classic, guzzi v7, la  honda four etc, toutes les marques y vont de leur clin d œil au passé et dans certains cas ça marche bien, en tous cas a Paris  des bonneville, on voit que ça .

Oui, sabs parler d'HD qui vends des modeles retro à ka pelle (et la 15000€, c'est l'entree de gamme :s) ou encore royal enfiel qui vends des bullet a injection

Benjamin_R60 a écrit:Oui, sabs parler d'HD qui vends des modeles retro à ka pelle (et la 15000€, c'est l'entree de gamme :s) ou encore royal enfiel qui vends des bullet a injection

  
L'entrée de gamme HD, c'est à 9200€.
Et les Bullet ne sont pas à la mode, c'est juste qu'elles n'ont pas encore évolué ...   

Pis H.D. c'est leur style au départ, ils n'ont pas attendu la dernière mode, c'est différent .

jbt a écrit:

Benjamin_R60 a écrit:Oui, sabs parler d'HD qui vends des modeles retro à ka pelle (et la 15000€, c'est l'entree de gamme :s) ou encore royal enfiel qui vends des bullet a injection

  
L'entrée de gamme HD, c'est à 9200€.
Et les Bullet ne sont pas à la mode, c'est juste qu'elles n'ont pas encore évolué ...   

Là objection votre honneur, il y a le Bullet diesel et ses 8,5 chevaux. 1400 km avec 22 litres de gasoil . Hé hé là ça fait pas rire   tant que le moteur est arrêté   

Diesel!  

Maintenant y quand même chez certains du talent.   

Pas excessivement originale mais au moins elle semble "roulable", contrairement à beaucoup.

Nine T a écrit:Maintenant y quand même chez certains du talent.   

Déjà vu ici celle là.
A l'époque, il me semblait déjà qu'il lui manquait qqc pour qu'elle puisse rouler, du genre suspension ou liaison entre seille et "moyeu" arrière ...

Nine T a écrit:Maintenant y quand même chez certains du talent. 

...avec Photoshop, parce que cette moto n'a jamais été construite.
  
Un peu comme la fameuse Lotus dont le premier écrou n'a pas encore été forgé.

Me suis fait avoir comme un bleu alors.  

Méfie toi, il y en a des quantités de ces "prépas" qui ne sont que virtuelles...
et ensuite dans les "réelles", il faut encore trier celles qui démarrent de celles qui ne sont que statiques, et celles qui peuvent rouler pour de vrai de celles qui ne supporteraient pas de faire 5 km.
A la fin, il y en a beaucoup moins!   

Oups...et moi qui la trouvais "roulable".  

Je rajouterais que la liaison transmission bloc série 2 doit être particulièrement gratinée.   
La liaison rigide du cadre sur le bloc au niveau du filtre à air , cela sent le Photoshop à plein nez !...car le Carter n'offre aucune rigidité , j'ai une référence à la maison.  

Nine T a écrit:

Celle-là aussi c'est un fake...
Sur la photo originale (qui doit dater d'il y a 10 ans, quand même...) de ce qui n'était qu'une sculpture et n'a jamais prétendu être une moto (t'as vu? Ya pas de carbus!), figurait un vilain artiste:


(tain, je l'ai depuis 2004 sur mon DD, je viens de vérifier!)

. Le gentil bigleux que tu vois sur la tienne, c'est Snowbum, erudit US des flats...

jbt t'es vraiment incollable.  

C'est l'oncle JBen's T...

What else   

Bon, celle-ci c'est pas un fake. Encore que...    



Et elle roule en plus.



Mille excuses si elle a déjà été postée.

Tu as d'autres images? Elle a l'air intéressante, celle-là.

Y a ka demander.






 

Beau coup de crayon, il y a une logique dans les lignes, ce qui est peu fréquent.