sauvetage d'une R100 mal en point

lavadrouille a écrit:Si cela vous déplait de voir un carénage qui peut être monté sur n'importe quelle série 7 comme ça a été fait sur celle-ci, enlevé avec précaution, et bien je pense qu'il vaut mieux éviter la partie "préparation et transformation" du forum.

Si tu ne viens ici que pour obtenir l'assentiment et l'admiration et si ça te déplaît que des gens aient un avis différent du tien et l'expriment, je pense que tu devrais éviter de présenter ton projet ici.

Skill a écrit:
Si tu ne viens ici que pour obtenir l'assentiment et l'admiration et si ça te déplaît que des gens aient un avis différent du tien et l'expriment, je pense que tu devrais éviter de présenter ton projet ici.

Moi c'est plutôt quand je vois des réactions comme ça que j'ai la gerbe...

lavadrouille a écrit:

les pneus sont des avon roadrider, pas trop chers et bons retours apparemment donc on verra bien !

Ce sont des pneus qui me tentaient bien pour la mienne, je les trouve pas mal du tout.
tu les as mis en quelles tailles ?

Skill a écrit:Si tu ne viens ici que pour obtenir l'assentiment et l'admiration et si ça te déplaît que des gens aient un avis différent du tien et l'expriment, je pense que tu devrais éviter de présenter ton projet ici.

Non pas du tout, au contraire je présente ça ici pour avoir des critiques (positives ou négatives) et avancer, prendre des idées,etc.
Maintenant quand la première page du sujet est consacré à des "c'est un sacrilège, tu vas ruiner une machine qui tournait, ça ne ressemblera plus à rien..." et bien je ne comprends pas, car on ne regarde même pas le travail qui est fait.
Si je vois un topic avec un titre dont je sais que la réalisation ne m'intéresse pas,par l'idée en elle-même je ne vais pas aller lui dire que c'est nul alors que le travail peut tout à fait être minutieux.

sug a écrit:Ce sont des pneus qui me tentaient bien pour la mienne, je les trouve pas mal du tout.
tu les as mis en quelles tailles ?

Je n'étais pas convaincu en voyant le dessin sur internet mais je trouve que ça rend très bien sur la moto !
j'ai respecté la taille d'origine :
3.25*19" à l'avant et 4.00*18" à l'arrière
il reste un peu de place côté cardan, je ne sais pas si une taille supérieure passerait

Une question peut etre con, c'est toi qui monte tes pneus a la mano ?

Nysroch a écrit:Une question peut etre con, c'est toi qui monte tes pneus a la mano ?

Il n'y a pas de question bête, seules les réponses peuvent l'être parfois.
Non c'est un spécialiste du pneu qui me les a montés, et je surveillais bien qu'il ne touche pas la jante juste repeinte !
Mais certains y arrivent à la main, c'était bien dans l'outillage d'origine BMW...

Ok merci, tu m'etonnes, vu comment certains travaillent, ca peu faire peur effectivement !

Skill a écrit:
Si tu ne viens ici que pour obtenir l'assentiment et l'admiration et si ça te déplaît que des gens aient un avis différent du tien et l'expriment, je pense que tu devrais éviter de présenter ton projet ici.

Ben moi je pense le contraire, nous sommes ici dans "prépas, transfos et améliorations" ce qui veut dire que l'on va transformer une bécane, et ce sont les adeptes de la véranda qui doivent donc passer leur chemin ou simplement éviter la sempiternelle critique sur la rareté et la beauté d'une RT....

Bin moi, je suis adepte de la véranda.......en hiver ......et je ne passe pas mon chemin
Car lavadrouille nous fait du bon boulot

the thing a écrit: ........ou simplement éviter la sempiternelle critique sur la rareté et la beauté d'une RT....

Tu trouves vraiment que les RT sont rares et belles ?  









 

Plus belle qu'une G/S......là, y a pas photo

Ce que c'est saoulant, à chaque fois qu'un mec vient présenter une modif' non conforme à l'origine, il y a toujours les adeptes du boulon d'origine qui rappliquent pour venir ouvrir leurs bouches...

Sauvetage ? Il s'agit plutôt d'un massacre à la tronçonneuse !

Halte à la diatribe .

Tu fais du très beau boulot ,très soigné ,même si je n'aurais pas fait la même chose ;et puis une RT cela n'est quand même pas l'oiseau rare .
A part cela je suis de l'avis de SKILL ,il faut savoir admettre toute les opinions.

Hé les gars !
Faudrait voir à lire correctement.
C'est un bitza, pas une RT !

lavadrouille a écrit:
elle était habillée en RT avec tout l'équipement, gros carbus de 40 mais pas de frein à disque arrière, étiquetée R100S sur la carte grise, R1007/T sur realOEM...bref rien de bien précis.

kabourec a écrit:Sauvetage ? Il s'agit plutôt d'un massacre à la tronçonneuse !

Halte à la diatribe .

Tu fais du très beau boulot ,très soigné ,même si je n'aurais pas fait la même chose ;et puis une RT cela n'est quand même pas l'oiseau rare .
A part cela je suis de l'avis de SKILL ,il faut savoir admettre toute les opinions.

Bien sûr que c'est un sauvetage !! Il part d'un étron nase pour en faire une belle moto, et avec un certain talent en plus !

kabourec a écrit:
A part cela je suis de l'avis de SKILL ,il faut savoir admettre toute les opinions.

Oui, sauf que Skill c'est toujours la même son opinion, donc on s'en passera dans cette rubrique....

Dom a écrit:Plus belle qu'une G/S......là, y a pas photo

là c'est facile...
La G/S c'est comme Alice Sapritch... plus je vieillis plus je trouve qu'elle était pas si moche que ça  

Gastair a écrit: Alice Sapritch... plus je vieillis plus je trouve qu'elle était pas si moche que ça  

Grand bien te fasse

Gastair a écrit:

Dom a écrit:Plus belle qu'une G/S......là, y a pas photo

là c'est facile...
La G/S c'est comme Alice Sapritch...  plus je vieillis plus je trouve qu'elle était pas si moche que ça  

Je crais fort d'être ateins du même trouble ...
Même si gamin, je rêvais d'enduro, alors un truc de 170 Kg avec des trucs de chaque coté, pour élaguer les arbres, c'était pas mon truc
Puis les BM sont arrivées dans les premiers Dakars, mon regard a changer
Mais j'avoue qu'une Husky 430, une CCM etc, ça a une ligne plus harmonieuse.

Effectivement, on est dans la rubrique prépa et transfo, alors un peu d'indulgence, de partage et de bonne humeur,bordel

Merci pour votre soutien les gars, je me sens moins seul  
Merci pour ces commentaires, j'essaye de faire au mieux et de porter autant d'attention à chaque pièce.
Pour la suite je refais la boite ce week-end donc je vous prendrai des photos, mon support de compteur maison est aussi en cours de finition.
et puis...je vous réserve une surprise pour combler ces vilains emplacements de catadioptres sur la fourche !

En attendant tout ça je vous mets des photos de la poignée de commande de l'amorto de direction, que j'ai dessinée et réalisée à l'imprimante 3D

lavadrouille a écrit:.............. l'imprimante 3D

Ça y est le Flatistan entre dans le 21eme siècle...
Punaise génial    c'est solide comme résine ?

Gastair a écrit:Ça y est le Flatistan entre dans le 21eme siècle...
Punaise génial    c'est solide comme résine ?

J'avais posté dans la rubrique partie cycle récemment pour parler de ça, je vous mets ma réponse :


la matière est une sorte de plastique, à l'origine en bobine, et passe à travers une buse qui chauffe pour le faire fondre.
voilà une page assez intéressante sur les matériaux : http://www.lesnumeriques.com/imprimante-3d/quels-sont-materiaux-utilises-en-impression-3d-a1884.html
Pour ma part il s'agit ici du PLA (le plus répandu), un plastique dur à la sortie de l'impression.
Tout est paramétrable sur ces machines, et en général on ne remplie pas entièrement de matière.
Toutes les zones "pleines" sont en fait transformées en "nid d'abeille" pour utiliser moins de matière. (ici il y a 50% de matière dans ces zones, donc de très petites alvéoles, mais à partir de 10% de matière seulement on a un très bon résultat en rigidité, et on gagne surtout en vitesse d'impression !)
On peut aussi paramétrer le nombre de passes "complètes" (i.e. sans alvéoles) autour des surfaces extérieures, la résolution,etc...

Merci pour ces précisions  
Génial le lien.
Mais pour PLA il est marqué :
"En revanche, il est sensible à l'eau et à la chaleur. Le contact répété avec l'un ou l'autre risque de provoquer des dégradations."  

lavadrouille a écrit:On peut aussi paramétrer le nombre de passes "complètes" (i.e. sans alvéoles) autour des surfaces extérieures, la résolution,etc...

C'est passionnant

Peut tu nous donner une idée même approximative du prix de revient de cette impression 3D?
C'est pour avoir une idée.

Gastair a écrit:Merci pour ces précisions  
Génial le lien.
Mais pour PLA il est marqué :
"En revanche, il est sensible à l'eau et à la chaleur. Le contact répété avec l'un ou l'autre risque de provoquer des dégradations."  

Oui je suis conscient de ça, mais il sera appreté puis peint et vernis donc j'espere que ça va protéger correctement.
En plus c'est le coup du méplat dans l'alésage qui m'a forcé à faire comme ça, je ne voyais pas comment faire en alu sans fraiseuse...

hujintao a écrit:

C'est passionnant

Peut tu nous donner une idée même approximative du prix de revient de cette impression 3D?
C'est pour avoir une idée.

C'est la machine de mon école donc je ne sais pas exactement, mais surement pas plus de quelques centimes d'euros..
Sans compter la machine bien sur ;-)