[R90S] Éclairage instruments tableau de bord

Bonjour à Tous,
sur ma BMW R90S de 1975 que je viens d'acquérir je n'ai pas d'éclairage des compteur, compte tours, montre et voltmètre par contre les voyants et témoins fonctionnent bien.  
Sachant que je ne roule pas souvent de nuit je viens juste de voir ce problème.
J'ai lu dans différents post que les code/phare pour raison de sécurité fonctionnaient bien à part et c'est mon cas. Seul l'éclairage "tableau de bord" et HS. Ne voulant pas démonter tout le bol du phare et faire plus de court jus j'en appelle à vous les connaisseurs en électricité. 
Je mets une photo ou on distingue avec difficulté une petite ampoule (certainement HS) qui pend à un fil entre la montre et le voltmètre, quel est son rôle ?
Merci de votre aide. 

C'est une des deux lampes d’éclairage des instruments du carénage. Elle va soit dans le voltmètre soit dans l'horloge.
Elle ne peut s'allumer que si la douille est à la masse.

Si les compteurs ne s'allument pas, ça peut venir simplement du fusible dans le phare, celui du bas entre gris et gris/noir mais dans ce cas, le feu arrière et le feu de position avant ne devraient pas s'allumer (sauf montage sauvage ...)

merci PizzaRoller
je savais pouvoir compter sur ton aide, tu semble "the spécialiste électricité"
pour l'ampoule avec toutes les vibrations elle a du sortir de son logement, je vais regarder mieux pour savoir si c'est montre ou voltmètre.
Concernant le fusible je vais déposer l'optique pour voir lequel est grillé. Ils ont eu une drôle d'idée les constructeur de mettre tout ça la dedans et non dans une boite sur le cadre !
Ce qui m'inquiète le plus c'est que mes feu de position et l'AR fonctionne...
A suivre, merci encore te ton aide

Si les feux avant et arrière fonctionnent c’est que le fusible va bien. 
Le problème est plus loin, probablement au niveau du connecteur des instruments ou dans le circuit souple dans les instruments (ou peut-être bêtement les deux lampes grillées). Il va falloir déposer le bloc instruments ....

Pour l'ampoule c'était bien celle du voltmètre, avant de déposer le bloc compteur/compte tours je vais vérifier le fusible comme tu dis. Étant novice j'ai regardé  la notice pour ouvrir le phare et je cite " pour déposer le bloc du phare, dégager la lunette du boitier du phare en la poussant avec un tournevis". Moi je comprends que pour déposer ce bol de phare il faut pousser avec un tournevis dans la petite encoche en bas de l'enjoliveur chromé du phare. Est ce correct ?
Je suis vraiment novice sur cette machine. Merci

C’est bien comme ça (sauf si tu vois une vis en dessous). 

Tu passes un tournevis plat entre le cerclage chromé et le bol du phare et tu tournes délicatement. 
Il vaut mieux déposer ou au moins basculer le carénage vers l’avant en décrochant les deux pattes supérieures.

merci de tes conseils avisés, je fais ça dès que je peux, pour l'instant on peut encore bien rouler de jour :)

PizzaRoller  tu dis
Si les feux avant et arrière fonctionnent c’est que le fusible va bien. 
Le problème est plus loin, probablement au niveau du connecteur des instruments ou dans le circuit souple dans les instruments (ou peut-être bêtement les deux lampes grillées). Il va falloir déposer le bloc instruments ....

En fait c'est tout bêtement que l'éclairage compteur et compte tours est très faible, je ne sais combien il y a d'ampoules dans chaque instrument et certaines doivent être grillées. Dans le noir complet et isolant le compteur on voit un peu de lumière. Je dois changer ces ampoules plus celles du voltmètre et de la montre.

Merci encore PizzaRoller pour ta science !

Normalement, 2 lampes T10 12 V 4 W (tout verre) dans le bloc instruments et deux lampes Ba7s 12 V 3 W dans les instruments du carénage.