Besoin de vos lumières...

popov1100 a écrit:
....c'est pas loin, je peux y aller en Side (Dnepr)

Le risque c'est que t'arrives jamais

Gastair a écrit:

popov1100 a écrit:
....c'est pas loin, je peux y aller en Side (Dnepr)

Le risque c'est que t'arrives jamais

vil mécréant !!!!
que tes rayons se tordent sous le poids de tes sarcasmes !!!

Suite de mes recherches...
Je remercie popov1100 qui va aller voir l'engin, pour rappel un MT10 de 1979, 650cc.
J'ai également reçu une proposition pour un KMZ K750 de 1961, je dois dire magnifique ! Est-ce une option intéréssante ? Je veux dire dois-je éviter absolument vu l'âge de la bête ?
J'essaie de mettre les photos rapidement pour vous donner une idée de la chose...

Le KMZ K750 de 1961:




Le MT10 650cm3 de 1979:

pour rouler laisse tomber les latérales roule a 70 km pas fiables regarde les fonderies 
les ourals culbutés pourquoi pas ils sont fiables avec un bon entretien 
jc

Mettre un jeune enfant et sa charmante maman dans ce "truc", ça mérite un signalement aus Services Sociaux ...

BernardP a écrit:Mettre un jeune enfant et sa charmante maman dans ce "truc", ça mérite un signalement aus Services Sociaux ...

T'inquiètes, cette bouse immonde ne tardera pas à se retrouver chez moi pour réparation, et j'ai déjà des clients pour les pièces.....

Pour ceux qui seraient tentés par une importation "individuelle", ce post décrit les aventures de Paulo, qui a un cousin en Ukraine, et qui est allé acheter sa moto là-bas.
J'admets qu'il n'a pas mis toutes les chances de son côté avec sa remorque artisanale (ukrainienne ?), mais on a un aperçu des formalités administratives avant le départ...
Perso, je suis ravi de déléguer ça à un marchand...
http://www.est-motorcycles.fr/forum/viewtopic.php?t=3670

un K750 possede un moteur très joli
qui necessite une refection complete pour etre utilisable
il ne faut qu'une 20 taine de cheval (tellement peu que le singulier suffit) (mais est plein de couple)
le culbuté 650 est plus puissant, un peu etre plus fiable si bien méné
les pieces sont moins cheres

j'ai commencé la refection d'un moteur de K750-M pour un copain
https://photos.app.goo.gl/ZZhbY9tPUVWUApAs7

popov1100 a écrit:

j'ai commencé la refection d'un moteur de K750-M pour un copain
https://photos.app.goo.gl/ZZhbY9tPUVWUApAs7

Superbes photos merci 
on voit quand même que ça n'est pas à la portée de tous le monde ce genre de boulot...

beaujolais racer a écrit:
T'inquiètes, cette bouse immonde ne tardera pas à se retrouver chez moi pour réparation, et j'ai déjà des clients pour les pièces.....

Ou chez moi, car Franck comme toi vous le savez que j'en cherche un depuis quelques semaines. J'ai loupé un beau MT80 en Alsace il y a 1 mois ou 2, j'ai encore les boules
Mais bon, j'attends, je surveille et je suis bien conseillé par un ami qui est président de l'amicale Dniepr...

the thing a écrit:
Ou chez moi, car Franck comme toi vous le savez que j'en cherche un depuis quelques semaines. J'ai loupé un beau MT80 en Alsace il y a 1 mois ou 2, j'ai encore les boules
Mais bon, j'attends, je surveille et je suis bien conseillé par un ami qui est président de l'amicale Dniepr...

Et tu cherches quoi ?

westy64 a écrit:
Et tu cherches quoi ?

Un MT80 avec moteur BM serait l'idéal pour moi, autrement un MT10 mais avec 2 roues motrices, j'aime bien ce concept...

the thing a écrit:

westy64 a écrit:Et tu cherches quoi ?

Un MT80 avec moteur BM serait l'idéal pour moi, autrement un MT10 mais avec 2 roues motrices, j'aime bien ce concept...

J'ignorais l'existence de motos importées et homologuées avec des moteurs BMW 800.
Ca doit pas courir les rues...

westy64 a écrit:

the thing a écrit:

westy64 a écrit:Et tu cherches quoi ?

Un MT80 avec moteur BM serait l'idéal pour moi, autrement un MT10 mais avec 2 roues motrices, j'aime bien ce concept...

J'ignorais l'existence de motos importées et homologuées avec des moteurs BMW 800.
Ca doit pas courir les rues...

Homolo quoi?

Homologuées, selon ce document...


la source complète est ici
http://dnepr.ural.free.fr/modeles-dnepr.htm

the thing a écrit:

westy64 a écrit:
Et tu cherches quoi ?

Un MT80 avec moteur BM serait l'idéal pour moi, autrement un MT10 mais avec 2 roues motrices, j'aime bien ce concept...

T'as quand même du bol, il y en justement un ICI
Manque de pot, vu qu'il est en suisse, je ne sais pas si l'homologation est facile...
Merci qui ?

westy64 a écrit:Homologuées, selon ce document...

homologuées...en Autriche. En 1993.
Entre temps la boite à disparu, n'a jamais distribué en France et encore moins fait de réception communautaire puisque ça n'existait pas à l'époque. Donc impossibilité totale de l'immatriculer ici.

Mauvais, très mauvais plan.

A lire pour ceux qui y croient, le récit d'une RTI de Dnepr en 2007: http://dnepr.ural.free.fr/la-page-de-francis.htm
A l'époque, c'était  pas facile...Aujourd'hui, c'est beaucoup plus simple: c'est" Non."

jbt a écrit:

westy64 a écrit:Homologuées, selon ce document...

homologuées...en Autriche. En 1993.
Entre temps la boite à disparu, n'a jamais distribué en France et encore moins fait de réception communautaire puisque ça n'existait pas à l'époque. Donc impossibilité totale de l'immatriculer ici.

Mauvais, très mauvais plan.

Merci pour cette rectification essentielle.
Pourtant, je l'avais lu sur internet... ben c'était des fake news.  
Désolé...

jbt a écrit:A lire pour ceux qui y croient, le récit d'une RTI de Dnepr en 2007: http://dnepr.ural.free.fr/la-page-de-francis.htm
A l'époque, c'était  pas facile...Aujourd'hui, c'est beaucoup plus simple: c'est" Non."

Sauf qu'en passant par la FFVE, pour des véhicules de plus de 30ans, etc, etc.... cf mon post précédent, on échappe à la RTI, qui est effectivement impossible.

Bonjour à tous , les MT80 ont bien était distribué en France par la société ERVAL  , j'en ai possédé un .
Dur d'en trouver un et pas donné , j'ai acheté le mien en 2005  pour 4000€ d'occasion avec pas mal de truc à faire dessus , mais c'est ce que je voulais pour démarrer dans le monde du side et le gars savait ce qu'il avait entre les mains donc prix non négociable . 
Le Dniepr était proposé avec un moteur Dniepr , Oural ,ou BMW  , j'ai encore le dépliant publicitaire mais faut que je le retrouve .
J'ai fait 50 000kms avec en 4 ans puis j'ai été obligé de le vendre .

westy64 a écrit:

jbt a écrit:A lire pour ceux qui y croient, le récit d'une RTI de Dnepr en 2007: http://dnepr.ural.free.fr/la-page-de-francis.htm
A l'époque, c'était  pas facile...Aujourd'hui, c'est beaucoup plus simple: c'est" Non."

Sauf qu'en passant par la FFVE, pour des véhicules de plus de 30ans, etc, etc.... cf mon post précédent, on échappe à la RTI, qui est effectivement impossible.

Sauf qu'en passant par la FFVE, pour des véhicules de plus de 30ans, ayant été importés à l'époque en France, et parfaitement conformes à l'origine.
La précision est importante.
Enfin, se donner autant de mal pour pouvoir immatriculer une bouse qui cassera son vilo au bout de 15 km, faut le vouloir alors qu'à côté de ça on trouve des attelages du genre 900 XJ ou 1000 Goldwing qui roulent mieux pour moins cher.
C'est ce que je conseille pour débuter, avec un minimum de sécurité et sans trop de risque de se dégouter, soi et les passagers, durablement du side car.

jbt a écrit:
Sauf qu'en passant par la FFVE, pour des véhicules de plus de 30ans, ayant été importés à l'époque en France, et parfaitement conformes à l'origine.

Tu te trompes, Jbt.
La FFVE permet d'immatriculer des véhicules n'ayant jamais été importés en France (ce qui ne veut pas dire tout et n'importe quoi, ni n'importe comment). C'est précis et un peu long (14 semaines de délais annoncés), mais ça marche.

J'en veux pour preuve un extrait de la notice explicative de la demande d'attestation disponible sur le site de la FFVE.





Les liens en intégralité:
https://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise
https://www.ffve.org/files/docs/Formulaire%20demande%20attestation%20remplissable.pdf
https://www.ffve.org/files/docs/Notice%20Explicative%20pour%20la%20Demande%20Attestation%20FFVE%202019.pdf





Pour ce qui est de démarrer en side avec un vieux tas de ferraille, cela a pour avantage d'être certain de ne pas aller vite

jbt a écrit:

westy64 a écrit:Homologuées, selon ce document...

homologuées...en Autriche. En 1993.
Entre temps la boite à disparu, n'a jamais distribué en France et encore moins fait de réception communautaire puisque ça n'existait pas à l'époque. Donc impossibilité totale de l'immatriculer ici.

Mauvais, très mauvais plan.

Erval a importé et immatriculé le MT80 en France, c'etait le Sevruga
par contre y'en a eut pas beaucoup