Chaine de distri r100gs

Bonjour à tous

Voilà , puisque j ai mon moteur sur la table , je me demandais si j 'allais changer la chaîne et pignons tendeur/guide.. A 70.000km, c 'est un peu tôt ..
Les dents pignonerie semblent droite  et les patins non détériorés. Est ce que l'un d 'entre vous a la longueur exacte de la chaîne , histoire de comparer ?

Il existe une réglette pour vérifier l'usure de la chaîne :

https://www.mabeo-direct.com/A-517043-sedis-reglette-de-controle-d%27usure-chaines

R27 a écrit:Il existe une réglette pour vérifier l'usure de la chaîne :

https://www.mabeo-direct.com/A-517043-sedis-reglette-de-controle-d%27usure-chaines

Bien , et sa longueur , ou trouver cette info ?

Mon ancienne chaîne de distribution avait le même longueur et une flèche moindre que la neuve, pourtant elle était complément HS.

Si ton moteur est équipé d'une chaîne simplex, et que tu as démonté la disti, remplaces là.
Elle vaut une bonne dizaine d'euros, moins cher que l'outil de vérification! 

Hoppla, a gruass t(hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:Si ton moteur est équipé d'une chaîne simplex, et que tu as démonté la disti, remplaces là.
Elle vaut une bonne dizaine d'euros, moins cher que l'outil de vérification! 

Hoppla, a gruass t(hayma, 

oyi d 'accord , mais avant j aimerai savoir si elle est vraiment detendue ! D'autre part , j 'ai la faiblesse de croire que les "premieres montes" sont , e,n général bien sûr , de meilleures fabrication que  ce que l'on veut bien nous proposer  , today !
Donc  , je souhaite verifier  de combien  s'est allongée  cette chaine , par rapport à la longueur d 'origine... "tout simplement" !

Je te répète, même si c'est difficile à croire, que ma chaîne complètement, mais alors complètement HS (la vis de palier en porte les traces et le moteur devenait impossible à bien régler) avait toujours la bonne longueur même en l'étirant un max.
Je ne comprenais pas non plus mais un copain mécano de longue date m'a expliqué qu'une chaîne de distri ne travaille pas une chaîne de transmission et qu'elle pouvait s'user au niveau des rouleaux sans pour autant s'allonger

gegedej a écrit:Je te répète, même si c'est difficile à croire, que ma chaîne complètement, mais alors complètement HS (la vis de palier en porte les traces et le moteur devenait impossible à bien régler) avait toujours la bonne longueur même en l'étirant un max.
Je ne comprenais pas non plus mais un copain mécano de longue date m'a expliqué qu'une chaîne de distri ne travaille pas une chaîne de transmission et qu'elle pouvait s'user au niveau des rouleaux sans pour autant s'allonger

Ah ! mais moi je ne vx que sa longueur  à l'origine , neuve !

Dans ce cas, tu fais une petite multiplication:
pas de la chaîne X nbre de maillons
Ex pour la mienne:
9.53 X 48 = 457.44 mm (sauf erreur)

gegedej a écrit:Dans ce cas, tu fais une petite multiplication:
pas de la chaîne X nbre de maillons
Ex pour la mienne:
9.53 X 48 = 457.44 mm (sauf erreur)

Merci c 'est parfait

Tchô a écrit:

gegedej a écrit:Dans ce cas, tu fais une petite multiplication:
pas de la chaîne X nbre de maillons
Ex pour la mienne:
9.53 X 48 = 457.44 mm (sauf erreur)

Merci c 'est parfait

25 amillons  simplex pour moi

Tchô a écrit:

Tchô a écrit:

gegedej a écrit:Dans ce cas, tu fais une petite multiplication:
pas de la chaîne X nbre de maillons
Ex pour la mienne:
9.53 X 48 = 457.44 mm (sauf erreur)

Merci c 'est parfait

25 amillons  simplex pour moi

50, pardon donc 477mm soit  0.5 mm de delta, donc ce n est pas grand chose , non ?

Tu connais mon avis sur la chose et si tu as démonté au regard du prix d'une neuve................
 De plus si tu as une attache rapide, il est plus que déconseillé de réutiliser l'agrafe

gegedej a écrit:Tu connais mon avis sur la chose et si tu as démonté au regard du prix d'une neuve................
 De plus si tu as une attache rapide, il est plus que déconseillé de réutiliser l'agrafe

Bon , je vais la changer, merci pour tes conseils

à 75 000km, en descendant un trottoir trop haut, il y a eu un choc  qui avait fêlé le carter d'huile. Lors du remplacement du carter, j'ai trouvé l'agrafe de l'attache rapide de la chaine simplex dans le fond du dit carter....
 A l'ouverture du carter de chaine, le maillon rapide était sorti d'un bon tiers... Ce jour là, le grand esprit m'avait envoyé un signe....
Change la, ta chaine  !