[R75/5] changer la chaine de distri

Mick13 a écrit:Pas besoin de tomber le moteur sur les 5, 6 et 7
la chaine simple a une attache rapide et peut se monter sur des pignons doubles
les chaines doubles existent aussi en attache rapide, chez je ne sais plus qui.

PS : La RS a pas mal de flotte dans le reservoir ! Mais ça roule et démarre au 1/4 de poil !
PS 2 : Change ta batterie sur la /5 !

oggy a écrit:Pareil, pas besoin, c'est pas chez moi que ça s'est fait mais chez mon mécano, mais il m'a laissé faire jusqu'au moment fatidique de changer la chaîne.

Par contre faut tomber la ligne d'échappement, et après c'est champ libre.

Mick13 a écrit:
PS : La RS a pas mal de flotte dans le reservoir ! Mais ça roule et démarre au 1/4 de poil !
Y'a de la veine que pour la racaille !!!
PS 2 : Change ta batterie sur la /5 !
si fait ce week end, patron. je l'ai pris ce matin, mais elle a du mal a partir. je pense que c'est simplement le demarreur qui pompe tout le jus (si ca continue, je vais l'appeler Charlotte !!! pour ceux qui connaissent la chanson "pompe, pompe, pompe charlotte ...") :63607.gif:
.reponse ce week end.

ARNAUD13 a écrit:

Mick13 a écrit:
PS : La RS a pas mal de flotte dans le reservoir ! Mais ça roule et démarre au 1/4 de poil !
Y'a de la veine que pour la racaille !!!
PS 2 : Change ta batterie sur la /5 !
si fait ce week end, patron. je l'ai pris ce matin, mais elle a du mal a partir. je pense que c'est simplement le demarreur qui pompe tout le jus (si ca continue, je vais l'appeler Charlotte !!! pour ceux qui connaissent la chanson "pompe, pompe, pompe charlotte ...") :63607.gif:
.reponse ce week end.

Benoit 67 a écrit:Excusez-moi, j'en étais encore à la chaîne de distribution, mais je vais faire un effort et je finirais bien par comprendre de quoi on parle sur ce forum !

Benoit 67 a écrit:Quel con ! Et moi qui essaye de suivre mais pompe à huile, alors !

Benoit 67 a écrit:J'ai fait çà il y a moins d'un mois sur une R75/5 sans tomber l'échappement, juste coupé l'ancienne chaîne après avoir ôté les bougies et débranché la batterie, bien sûr, retirer le roulement de vilo, aligné les repères des 2 couronnes et remis une chaîne neuve avec un tendeur et ressort neufs d'origine et remontage : çà tourne comme neuf !
J'ai fait la même chose sur ma R100RS mais en mettant une simplex avec tendeur et ressort neufs d'origine (donc pour une chaîne duplex)sans problème particulier !
Je comprend pas bien pourquoi il faut démonter la ligne d'échappement à part avoir un peu plus de place ???

Benoit 67 a écrit:Il paraît qu'on peut remplacer le démarreur d'origine par un de Citroen AX en mettant tête et pied des nôtres: il est beaucoup plus puissant et moins gourmand en électricité et en plus, c'est trois Kopec à la casse du coin !

Pour les Mazout : c'est non !

J'ai des poils à ma zoute mais çà vous regarde pas, non mais !

oggy a écrit:

Benoit 67 a écrit:J'ai fait çà il y a moins d'un mois sur une R75/5 sans tomber l'échappement, juste coupé l'ancienne chaîne après avoir ôté les bougies et débranché la batterie, bien sûr, retirer le roulement de vilo, aligné les repères des 2 couronnes et remis une chaîne neuve avec un tendeur et ressort neufs d'origine et remontage : çà tourne comme neuf !
J'ai fait la même chose sur ma R100RS mais en mettant une simplex avec tendeur et ressort neufs d'origine (donc pour une chaîne duplex)sans problème particulier !
Je comprend pas bien pourquoi il faut démonter la ligne d'échappement à part avoir un peu plus de place ???

Ben tu as le tube de trnsfert qui est juste devant le carter de distrib, et dans certain cas le tube de transfert et les coudes sont plus ou moins soudés, alors il vaut mieux tomber la ligne.

Mick13 a écrit:........Lou a dit "Faites comme chez vous", c'est pour ça que c'est le bordel...