Recherche Moteur R100R

Bonjour à tous,

Ma belle Mystic (R100R 1995, et juste 83 000 km) m'a fait un bel infarctus en pleine autoroute cet été : vilebrequin cassé, carter fendu de haut en bas jusqu'au cylindre !
Elle est aujourd'hui en réanimation dans l'attente d'un donneur.
Je suis donc à la recherche d'un bloc moteur de R100R des années 1990. Les casses ne donnent rien, les réparateurs pas beaucoup plus. Quelqu'un a-t-il une idée de la manière dont il faudrait que je m'y prenne pour trouver de quoi redonner une seconde vie à ma Mystic.

Merci d'avance pour votre aide ou vos tuyaux.

Gilles.mystic

Mon Jacky favori a des tonnes de pièces d'occase.

Il y a très peu de chances pour que tu trouves un moteur de ce type dans les casses. Par contre, regarde sur eBay en Allemagne...

R27 a écrit:Mon Jacky favori a des tonnes de pièces d'occase.

Oui, je sais.
Jacky est une piste.

Merci beaucoup.

jbt a écrit:Il y a très peu de chances pour que tu trouves un moteur de ce type dans les casses. Par contre, regarde sur eBay en Allemagne...

Merci,
Je vais regarder. Il va falloir que je révise mon allemand...

Tu recherches quoi exactement? simplement un bloc moteur et un vilebrequin ou un moteur complet?

Hoppla, a gruass t'hayma 

Le Gros Zimm a écrit:Tu recherches quoi exactement? simplement un bloc moteur et un vilebrequin ou un moteur complet?

Hoppla, a gruass t'hayma 

Merci,
Plutôt un bloc moteur + vilebrequin + un cylindre. Tout n'est pas à jeter dans l'ancien moteur.
La question est pour moi de savoir si à force de racheter des pièces je n'ai pas intérêt à racheter un moteur complet. La même réflexion vaut d'ailleurs pour la moto...

[quote="Gilles.Mystic"][quote="Le Gros Zimm"]Tu recherches quoi exactement? simplement un bloc moteur et un vilebrequin ou un moteur complet?

Hoppla, a gruass t'hayma  [/quote]
Merci,
Plutôt un bloc moteur + vilebrequin + un cylindre. Tout n'est pas à jeter dans l'ancien moteur.
La question est pour moi de savoir si à force de racheter des pièces je n'ai pas intérêt à racheter un moteur complet. La même réflexion vaut d'ailleurs pour la moto...[/quote]
Le moteur d'une R100R n'est pas spécifique à ce modèle, mais à tous les modèles R100 depuis 1985. 
Les bas-moteurs des R80 sont également identiques.
Effectivement, si tu ne refais pas toi même le moteur, le coût de la réparation risque d'être conséquent et donc de ne pas être rentable financièrement.
D'autant plus qu'à ce kilométrage, il est raisonnable de faire le haut-moteur, à savoir les soupapes d'échappement et les guides.
Il faudrait aussi s'interroger sur les origines de la casse de ton moteur; manque d'huile? pression d'huile insuffisante? etc?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

Gilles.Mystic a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:Tu recherches quoi exactement? simplement un bloc moteur et un vilebrequin ou un moteur complet?

Hoppla, a gruass t'hayma 

Merci,
Plutôt un bloc moteur + vilebrequin + un cylindre. Tout n'est pas à jeter dans l'ancien moteur.
La question est pour moi de savoir si à force de racheter des pièces je n'ai pas intérêt à racheter un moteur complet. La même réflexion vaut d'ailleurs pour la moto...

Le moteur d'une R100R n'est pas spécifique à ce modèle, mais à tous les modèles R100 depuis 1985. 
Les bas-moteurs des R80 sont également identiques.
Effectivement, si tu ne refais pas toi même le moteur, le coût de la réparation risque d'être conséquent et donc de ne pas être rentable financièrement.
D'autant plus qu'à ce kilométrage, il est raisonnable de faire le haut-moteur, à savoir les soupapes d'échappement et les guides.
Il faudrait aussi s'interroger sur les origines de la casse de ton moteur; manque d'huile? pression d'huile insuffisante? etc?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Non seulement je ne suis pas mécanicien, mais en plus la moto est restée non loin du lieu de la panne (vers Tain l'Hermitage), alors que je suis moi même en région parisienne. Il y a là bas un mécanicien spécialisé dans les flat Twins BMW qui a, semble-t-il, bonne réputation. Il m'annonce, sans avoir regardé le détail, entre 15 et 20 heures de main d'oeuvre. 
Donc je me gratte la tête en évaluant le coût de la réparation. Pour l'instant j'y suis d'au minimum 3 000 € pour une moto qui, n'étant plus "dans son jus", aura beaucoup perdu de sa valeur.

Gilles.Mystic a écrit:
la moto est restée non loin du lieu de la panne (vers Tain l'Hermitage),

Tu vas avoir une dépense incontournable à Tain l'Hermitage : acheter du chocolat Valrhona à la cité du chocolat .

R27 a écrit:

Gilles.Mystic a écrit:
la moto est restée non loin du lieu de la panne (vers Tain l'Hermitage),

Tu vas avoir une dépense incontournable à Tain l'Hermitage : acheter du chocolat Valrhona à la cité du chocolat .

Bonne remarque.
Le budget se creuse...