Flats de Thierry

Voilà mes flats 



J’ai beaucoup aimé son confort et son frein avant très progressif et puissant jamais eu de pb .

La R90S ,puissante et raide (enfin la mienne l’était ) même la selle était dure . 

Et l’actuelle R80 G/S acheté il y a 15


J’aime beaucoup son moteur et son confort la maniabilité mais pas son poids dans cette configuration c’est pourquoi elle va changer.. 

J’ai commencé à la remettre dans la configuration d’origine c.-à-d. Sans les accessoires dont je vais me défaire .
Des pneus neufs et quelques réglages et cela va déjà mieu

Sympa la 80 G/S 

Mon idée c’était d’en faire une copie d’un des protos de l’usine comme sur la photo , mais la peinture bien que n’étant pas d’origine est très belle quasi neuve alors pour l’instant je laisse comme cela je m’occupe du reste .. 

THIERRY67 a écrit:
La R90S ,puissante et raide (enfin la mienne l’était ) même la selle était dure . 

La mienne était vive, souple (moteur) et confortable, même avec ses Koni à l'arriéré

THIERRY67 a écrit:Mon idée c’était d’en faire une copie d’un des protos de l’usine comme sur la photo , mais la peinture bien que n’étant pas d’origine est très belle quasi neuve alors pour l’instant je laisse comme cela je m’occupe du reste .. 

Moteur rouge et selle orange... c'est mieux comme tu l'as achetée 

THIERRY67 a écrit:Et l’actuelle R80 G/S acheté il y a 15 jours 

Il me semblait que sur les G/S ou ST, l'étrier était devant le fourreau 

ldx a écrit:

THIERRY67 a écrit:Mon idée c’était d’en faire une copie d’un des protos de l’usine comme sur la photo , mais la peinture bien que n’étant pas d’origine est très belle quasi neuve alors pour l’instant je laisse comme cela je m’occupe du reste .. 

Moteur rouge et selle orange... c'est mieux comme tu l'as achetée 

Alors j’avais un projet encore plus débile , acheter un réservoir alu en inde , laisser la place des genoux chromés comme les anciennes Husqvarna des années 1970 ( en rouge flancs chromés) un filet blanc autour , le réservoir peint en vert nurburging , et des filets blancs comme une Honda SL 125 .. verte.. 

Oui j’ai des idées comme cela parfois , j’adore le vert nurburgring et les SL 125 esthétiquement s’entend . J’aime aussi les XL 125 premier modèle de 1976 etc.. alors je me suis fais des motos unique en m’inspirant de ce qui me plait ,mais ce n’est sans doute pas le bon endroit pour s’étalé là dessus ….

Seven a écrit:

THIERRY67 a écrit:
La R90S ,puissante et raide (enfin la mienne l’était ) même la selle était dure . 

La mienne était vive, souple (moteur) et confortable, même avec ses Koni à l'arriéré

Oui je n’ai pas compris cette moto , très déçu , sauf par la puissance elle montait à 220 compteur et ne bougeait pas ..

"Alors j’avais un projet encore plus débile , acheter un réservoir alu en inde , laisser la place des genoux chromés comme les anciennes Husqvarna des années 1970 ( en rouge flancs chromés) un filet blanc autour , le réservoir peint en vert nurburging , et des filets blancs comme une Honda SL 125 .. verte.. 

Oui j’ai des idées comme cela parfois , j’adore le vert nurburgring et les SL 125 esthétiquement s’entend . J’aime aussi les XL 125 premier modèle de 1976 etc.. alors je me suis fais des motos unique en m’inspirant de ce qui me plait ,mais ce n’est sans doute pas le bon endroit pour s’étalé là dessus …."




Si si, pour les selles orange ici ça passe 

Bon j’ai commencé à la modifier ma G/S … reposes pieds plus bas car bien que je ne sois pas grand les pieds étaient trop pliés à mon goût 
De la visserie titane et la modif BMW de la prise d’air et des gicleurs , etc..

J’ai remplacé ma bague de sélecteur et ça fonctionne plutot mieux .. j’ai purgé le frein avant ça va mieux aussi .

Et plein de détails
Changer les poignées pour des Domino , c’est du boulot car les diamètres de 22mm au lieu de 20 c’est un peu raide .et puis j’ai trouvé un peu le genre que je pensais faire , mais comme cela existe déjà , et merde .. 

THIERRY67 a écrit:
Alors j’avais un projet encore plus débile , acheter un réservoir alu en inde , laisser la place des genoux chromés comme les anciennes Husqvarna des années 1970 ( en rouge flancs chromés) un filet blanc autour , le réservoir peint en vert nurburging , et des filets blancs comme une Honda SL 125 .. verte.. 

Oui j’ai des idées comme cela parfois , j’adore le vert nurburgring et les SL 125 esthétiquement s’entend . J’aime aussi les XL 125 premier modèle de 1976 etc.. alors je me suis fais des motos unique en m’inspirant de ce qui me plait ,mais ce n’est sans doute pas le bon endroit pour s’étalé là dessus ….

Ce projet me parle plus qu'une réplique du proto d'usine, que je trouve très laid personnellement ( pourtant, enlaidir une G/S c'est pas gagné.... )
En plus, le vert SL , j'ai tellement aimé que j'en avais offerte une à ma femme.
 


Certains ici ont fait des trucs sympathiques à partir de G/S, tu trouveras de l'inspiration en cherchant un peu.





Nortonton, entre autres avait un mix G/S ST qui était pas mal du tout. Je ne retrouve plus les photos...


Ah, j'ai retrouvé une photo de l'annonce de vente, en 2020 :

Oui le vert métal c’est généralement très beau .. même la DS de mon père , qui était verte métal , était très belle , pourtant je n’aimais pas les DS parce qu’on a eut que ça pendant 20 ans , mon père était fan… 

Bon pour l’instant je peaufine la partie cycle et le moteur qui va de mieux en mieux , avec les petits gicleurs .. et les réglages ad hoc ..

La SL c’était aussi mon dream un moment en vert , mais difficile à trouver à un tarif normal .. acceptable quoi 

Le réservoir façon Husky me tente aussi , peut être que je le ferai en 2° monte .. hahaha .. 

Les flasques chromés c’est class… 

Francesco a écrit:En plus, le vert SL , j'ai tellement aimé que j'en avais offerte une à ma femme.
 

La SL 125, mon premier amour 

Certainement super maniable et tout et tout .. 

Je voulais une XL mais la tirelire était trop petite alors je me suis rabattu sur une CG le modèle des postiers , à culbuteurs ..j’en était super content et j’en ai refaite une ( déjà présentée en jaune dorée)

Un style comme ça réservoir vert , flancs chromés , filets blancs , des gardes boues alu , un phare rond ou chromé  ou peint en vert comme le réservoir .. un petit feu vintage  à l’arrière .. 

Les idées de manquent pas .. 

C’est exactement comme ça que je vois ma R75 , si je m’y remets , avec un réservoir toaster. Le rond est beau mais j’en ai pas…

Si cela peut t’aider , j’ai vu cela .. 

Attention les prix fluctues dès que tu click sur le lien le prix prend 20% dans la gueule . Quoi on connait ce site . 

Et j’ai toujours plein d’idées et d’inspirations ..

Bon je bricole sur ma G/S 

Je veux changer le joint de carter mais c’est manifestement bien collé… je gratte je tape , pour l’instant rien de bien concluant .. 

J’ai changé le filtre à huile et là .. le « mécano » avait mis un insert , j’ai jamais vu cela , 2X plus long que les miens et qui dépasse hors du filetage .. 

No comment , 

J’ai les suintements aux joints des retours d’huile à régler sinon pas de pbs .. 

Voilà j’ai fabriqué mon outil vite fait sur le gaz , dans un guidon car mes tubes de retour font 18,2 mm externe
J’ai trouvé un guidon en ALU bon , en 19 mm interne 

Puis j’ai tapé modérément et c’est venu sur les tubes cotés échappement , apparement pas du coté admission mais j’ai tapé pareil pas violent 



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Ce qui m’embête un peu j’ai acheté mon joint de carter neuf et j’ai pas l’impression que cela pissait de ce coté là .. ça venait d’en haut .. 

En même temps j’aurai bien aimé nettoyer la crépine de la pompe à huile .. tant que j’y suis .. mais c’est collé ..

Le joint fait 2 mm , et j’avais une meule de 0,5 
Avec le grattoir j’ai enlevé le carter sans forcer en 10 minutes , nettoyage et hop remontage essai , et Perfect , moins de vibrations moteur tout va bien , 

J’en ai profité pour vidanger la boite le pont et l’arbre .. seule l’huile du pont était claire ,le reste était .. noire de chez noire , pourtant le vendeur m’a produit des factures d’entretien récentes.. pas sur que le motociste ai fait le job .. 

À voir la merde dans le carter , du silicone et du joint bleu , dans les trous de vis , le truc à faire pèter un carter .. 

Super tout ça mais c’est reglé.



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